2004年4月,世界卫生组织(world health organization,WHO)在日内瓦发表的《世界预防道路严重交通伤害报告》中指出:道路严重交通伤害和死亡是一个全球范围内的主要公共卫生问题,除非立即采取适宜的行动,否则这一问题将在全球进一步恶...2004年4月,世界卫生组织(world health organization,WHO)在日内瓦发表的《世界预防道路严重交通伤害报告》中指出:道路严重交通伤害和死亡是一个全球范围内的主要公共卫生问题,除非立即采取适宜的行动,否则这一问题将在全球进一步恶化,在发展中国家更是如此。严重交通伤是导致45岁以下人员死亡的首要原因,也是全人类非正常死亡的"第一杀手"。展开更多
文摘2004年4月,世界卫生组织(world health organization,WHO)在日内瓦发表的《世界预防道路严重交通伤害报告》中指出:道路严重交通伤害和死亡是一个全球范围内的主要公共卫生问题,除非立即采取适宜的行动,否则这一问题将在全球进一步恶化,在发展中国家更是如此。严重交通伤是导致45岁以下人员死亡的首要原因,也是全人类非正常死亡的"第一杀手"。
文摘目的 探讨ISS对多发伤患者死亡的预测价值. 方法 以2007年3月-2011年5月收治的550例多发伤患者为研究对象.根据救治结局,分为生存组(473例)与死亡组(77例),进行ISS和急性生理学与慢性健康评估Ⅱ(acute physiology and chronic health evaluation Ⅱ,APACHEⅡ)评分,比较受试者工作特征曲线(receiver operation characteristic curve,ROC)下面积(area under the curve,AUC)、最佳诊断界值及相应的预测指标. 结果 死亡组ISS和APACHEⅡ评分均较生存组高(P<0.05).ISS对多发伤患者死亡的预测分值≥20,对多发伤患者死亡预测的灵敏度为76.7%,特异度为83.7%,一致率为82.7%,AUC为0.835.APACHEⅡ评分对创伤患者死亡的预测分值≥20,对多发伤患者死亡预测的灵敏度为80.5%,特异度为89.2%,一致率为88.0%,AUC为0.922.ISS对多发伤患者的判定价值与APACHEⅡ评分相同(P>0.05). 结论 ISS对多发伤患者预后具有中等预测价值,且以ISS≥20分界定为严重多发伤更合理.