基于CTL模型和任务绩效的驾驶舱动态功能分配方法

飞机驾驶舱系统自动化水平提高的关键在于实现飞行任务的动态分配。为了提高动态功能分配的可靠性,提出用于实时估算飞行员脑力负荷的认知任务负荷(Cognitive Task Load,CTL)模型,将模型估算的飞行员脑力负荷与飞行任务绩效的测量结果相结合作为飞行任务动态功能分配的综合触发信息,飞机驾驶舱系统将综合触发信息经过模糊推理输出飞行任务自动化等级,实现飞机驾驶舱功能的动态分配。最后,通过试验验证了所提出方法的有效性。

基于遗传BP神经网络的飞机驾驶舱人机功能分配方法

飞机驾驶舱系统自动化水平提高的关键在于科学合理地进行人机功能分配。为了提高飞机驾驶舱人机功能分配的可靠性,本文通过对遗传算法和BP神经网络这两种智能算法进行分析研究,提出了基于遗传BP神经网络的飞机驾驶舱人机功能分配方法。将机组成员飞行时的生理指标HRV2和TLI2作为网络的输入变量,使用遗传算法优化BP神经网络权值和阀值,输出飞行任务自动化等级,进而得到相应的人机功能分配方案。仿真结果表明,相比于传统的BP神经网络,该方法确定的人机功能分配方案可靠性更高。

钢制安全壳分段局部焊后热处理工艺的应用

焊后热处理是钢制安全壳制造的关键工艺之一。根据钢制安全壳的建造特点,补强板与壳体焊接接头宜采用分段局部焊后热处理。对两个典型的补强板与壳体焊接接头分段局部焊后热处理工艺和其应用效果进行了对比。结果表明,采用垂直于焊缝设置加筋板的柔性调控技术和分段对称式加热相结合的工艺,能有效规避大型补强板与壳体焊缝局部焊后热处理的焊缝表面裂纹,具有工程应用性。

核电厂结构模块成品防护工艺及其应用

针对核电站结构模块的产品特点,对其成品保护工艺进行了分析,提出了内表面采用水基阻锈剂,外表面采用可剥涂层及防锈油的综合防护方案。该方案工艺简单,具有良好的施工经济性和较高的施工效率,防护效果稳定可靠。

滨海核电厂址大型模块海运交付技术方案可行性探讨

采用模块化建造方式是非能动压水堆核电站降低建造成本的主要方式之一。以CAP1400核电机组大型模块为参照,按照双机组建设计划安排,分析了滨海核电厂址大型模块海上运输交付的配套要求和工艺流程,选取典型模块分析海上运输的安全性,描述了对现有建造模式的影响和主要风险,简单比较分析了大模块海上运输交付技术方案与现有模块建造技术方案的主要环节成本差异。结果表明,滨海厂址采取大型模块海上运输交付技术方案可行,经济性需要根据厂址实际条件与推广应用范围综合考虑。

钢制安全壳封头瓣片成形

钢制安全壳是非能动安全压水堆核电站非能动安全壳冷却系统的重要组成部分,是一个带有上下椭圆形封头的独立式圆柱形容器,其大型椭圆形封头的制造难点是大尺寸、多曲率、高强度、调质处理的中厚板封头瓣片的成形。通过对各种封头瓣片冲压成形方法的分析,针对钢制安全壳封头瓣片尺寸、形状及材质方面的特点,介绍了钢制安全壳封头瓣片适用的成形方法及要求;介绍了钢制安全壳封头瓣片温模压成形精度保障措施。通过实践,验证了钢制安全壳封头瓣片温模压成形方法的合理性。