钛合金导管轨迹焊试验研究

文中采用轨迹焊设备对发动机导管进行焊接试验,以准28.6 mm×0.8 mm的TA18导管为母材,研究采用不同焊接工艺参数对导管进行轨迹焊接,经外观检查和X射线探伤,零件合格,满足设计要求。

电子束焊扫描波形对不锈钢1Cr18Ni9Ti焊缝成形的影响

航空航天电子束焊工艺应用广泛,但焊接波形对不锈钢焊缝成形性能的影响研究甚少,采用3 mm厚不锈钢1Cr18Ni9Ti进行试验,研究电子束焊波形与焊缝组织、焊缝成形之间的关系。结果表明,不锈钢材料改变扫描波形、频率及振幅,焊缝表面成形无明显区别,焊缝呈漏斗形;热影响区窄,大约为25μm,其中波形E9,ACX=0.4 mm,f=300 Hz对应的焊缝宽度比最大。

薄壁零件碳氮共渗淬火质量控制研究

某机型的弹性轴承座内环为薄壁零件,在碳氮共渗淬火过程中容易产生严重变形,并导致零件的硬度偏低。通过采取淬火前试套芯模、改变零件装炉方式、碳氮共渗后增加校正等手段,达到改善轴承座内环的碳氮共渗淬火质量。结果表明:薄壁零件的碳氮共渗淬火变形主要影响因素是与零件的装炉方式、淬火转移速度相关;同时为了保证已经变形零件的硬度合格,可采用碳氮共渗后先校正的方法,使零件能快速放进芯模并快速淬火,从而可大大减少零件的变形,提高零件的硬度,使零件质量符合实际生产设计要求。

高温合金GH3030不等厚环形件缝焊气孔控制研究

通过对典型高温合金GH3030不等厚板缝焊工艺进行气孔控制研究,研究焊缝气孔与电流、压力、时间、工装滚盘、零件板厚、设备之间的关系。结果表明:选用随动性好的设备,焊接模式从连续缝焊改为滚点焊,焊接电流采用预热、焊接、回火多脉冲,焊接压力、锻压力增量为22PSI,锻压延迟为9个周波时,薄板和厚板焊缝焊透率均为40%,重叠率为30%~50%,焊缝组织为均匀的枝晶组织,焊缝美观,焊接气孔符合标准要求,零件加工质量明显提高,生产成本大大降低。

某机型支架凸焊表面击伤及攻丝缺陷控制研究

随着社会不断发展,工业生产中对焊接技术的要求越来越高,支架是发动机重要组成部分,焊接通产采用凸点焊,焊接电流会导致凸点压溃,导致焊接表面损伤.造成某机型支架凸焊表面击伤及攻丝缺陷原因是多方面的,本文针对凸焊加工工艺改进进行深入研究,以提高支架的合格率.