探索高速公路机电设备维修成本管理的新路

高速公路传统的设备维修管理一般根据设备部门设置岗位,然后根据岗位确定管理人员、维修班组的岗位职责,人员定下来后是制定制度、规范操作、维修、保养、人员分工、设备检查、员工工作考评,然后是制定维修费用、设备备件计划.这种管理模式的优点是响应比较及时,但管理费用比较高,效率比较低.这种自主管理模式是大多数高速公路设备管理部门的运行模式,在一般情况下,设备管理的保养计划管理是定时定量定责完成的.一般以快速及时和保证系统正常为原则,不大考虑成本.如何走出一条效率高、管理费用低的管理模式,是设备维修管理部门一直追求和探索的问题.我公司成立以来,一直在寻找一条设备成本管理的新路,机场高速公路设备管理部门在这一方面做了一些探索.现把我们的一些经验做法和大家一起探讨,以提高设备管理部门的管理水平和维修效率.

广州机场高速公路 IC卡收费系统建设探讨

2003年底,为响应广东省高速公路联网收费的要求,配合新白云国际机场在2004年8月的正式启用,广州机场高速公路营运管理有限公司(下称机场高速)计划在半年内,将正在使用中的纸质磁票收费系统改造成符合<广东省公路联网收费管理暂行办法>、<广东省高速公路联网收费系统地方标准>要求的IC卡联网收费系统.

高速公路电子投包机的研制与使用

改革开放以来,我国的公路交通建设取得了举世瞩目的辉煌成就.其中,高速公路事业的发展尤为迅速,目前我国高速公路总里程已经跃居世界第二位,为推动国民经济快速发展发挥了巨大作用.搞好高速公路的管理,进行管理创新,提高工作效率,是我们高速公路管理者的职责.