新能源汽车驱动电机冷却技术的发展现状研究

在我国快速发展过程中,新能源在我国发展十分迅速,在我国汽车领域内驱动电机都被视为电机业中的小分支,随着我国新能源汽车相关政策的实施,如今已经成为了各大资本争先涉足的领域。作为新能源汽车的动力驱动装置,对驱动电机的综合技术性能及使用要求更为严苛,然而我国的电机驱动系统制造水平与国际水平本月相比较还有一定差距。本文基于专利分析,研究了新能源汽车驱动电机冷却技术的发展现状。通过对近几十年内国内外的驱动电机冷却相关专利进行阐述,从不同角度分析了驱动电机冷却技术的发展前景,并对其发展现状进行了探讨。

浅谈新能源汽车电子控制技术要点分析

现当今,随着我国经济的飞速发展,国民众日常生活水平获得了极大提升,汽车已经成为广大人民日常出行的重要交通工具。然而在汽车行业发展的进程中,汽车尾气排放污染已经严重影响了城市环境卫生,节能减排已经成为各大汽车企业的重要发展目标。新能源汽车的出现,与我国可持续发展战略是相符的,有关部门应对其予以高度重视。

新能源汽车电机控制器振动疲劳耐久性能优化

现如今,新能源汽车在我国发展十分迅速,围绕新能源汽车电机控制器振动试验的振动失效问题,采用频谱分析等方法,进行了失效原因分析,结果表明,振动耦合是振动放大并导致失效的主要原因。针对该失效进行了优化方案设计,采用倍频程准则设计结构模态避免振动耦合,以及增加阻尼降低振动响应峰值。并且对优化方案进行了仿真和试验验证分析,结果表明,采用倍频程准则避免振动耦合可以将振动加速度降低约23%~31%;增大阻尼可以使振动量级进一步降低25%~34%。由此可知,两种优化方法可以明显地降低振动加速度,使产品疲劳耐久性能得到提升。