对改革行车安全考核指标的建议

单纯以事故件数和安全天数作为衡量分析安全水平的指标在局、分局、站段普遍采用，它忽视了与事故有重要关系的工作量、工作条件和工作性质诸因素，因而不能客观而公正地反映安全工作的水平，不利于调动企业、人员的积极性。

无线电调车可行性研究——介绍平面调车无线信号系统

无线电调车可行性研究——兼对南京西站试验平面无线电调车分析和南翔站试验无线电调车方式探讨。一、我国无线电调车试验概况随着无线技术的发展，铁路站场要求运用这一技术取代调车作业中落后的手灯、手旗指挥方式，从而为站场无线技术提出了新的需要。

平面调车铁鞋制动

平面牵出线调车是最基本、最广泛的调车作业，而调车制动设备目前仍以手闸制动为主。手闸制动是完全借助制动员的臂力来拧紧闸链的，这对制动员的体力消耗大，其制动效果往往受到手闸好坏（装卸作业砸坏手闸的情况比较严重）、车辆辆数、构造和装载货物等素因影响。特别是作业繁忙的车站，由于调车钩数多，如不增加调车组定员。