山东某箱梁桥底板崩裂事故数值仿真研究

以山东某预应力箱梁桥施工阶段底板混凝土崩裂事故为背景,采用有限元软件ANASYS建立数值分析模型,对该桥底板崩裂的原因、箱梁抗崩设计参数等进行了数值研究。主要结论如下:箱梁底板预应力束的施工定位误差、孔道预应力束保护层厚度不合理,是导致底板混凝土崩裂的重要原因;预应力束引起的底板混凝土应力沿宽度方向呈不均匀分布,在腹板处适当增加防崩钢筋数量可提高箱梁抗崩性能;预应力束线型参数,尤其是指数项系数,对等效径向力有较大影响,类似桥梁设计中应根据不同桥梁跨度合理选择曲线预应力束线型。

超大跨度公路隧道衬砌的变形规律及裂缝处理

为研究超大跨度公路隧道二次衬砌裂缝的变形规律及产生原因,以滨莱高速姚家峪隧道为依托,对超大跨度公路隧道二次衬砌开裂段进行监控与量测。监测内容包括拱顶沉降、净空收敛及裂缝宽度,并对监测结果进行分析。结果表明:二次衬砌变形规律与洞内气温变化相关,随着气温上升,变形表现出先增大后逐渐平缓的规律;混凝土材料的收缩及温度应力作用是隧道二次衬砌开裂的主要原因,因此冬季施工时应加强混凝土的养护,防止裂缝持续发育;衬砌裂缝主要位于隧道洞口段,并沿起拱线上下纵向曲折延伸,施工时应采用低压速灌法、环氧树脂等协同处理。

ZYG-Ⅳ自流平无收缩高强灌浆料支座砂浆在高速铁路工程中的运用

在比较分析ZYG-Ⅳ自流平无收缩高强灌浆料支座砂浆和环氧树脂砂浆特征、使用方法的基础上,介绍了ZYG-Ⅳ自流平无收缩高强灌浆料支座砂浆在京沪高速铁路工程应用中的优势。

大型沉井不排水下沉施工工艺研究

沉井施工在地铁、市政管线施工中得到越来越多的应用,尤其在一些软土地质的施工环境下。沉井体型庞大,制作困难,下沉控制要求高,控制难度大。本文以曹妃甸工业区跨纳潮河综合管廊南岸沉井施工为背井,分别对沉井的制作、不排水下沉、施工监测、纠偏等关键工序和工艺进行探讨和工程实践。结果表明,本文探讨的工艺合理、可行,为今后同类地质条件和同类沉井的施工提供参考和指导。