SCR系统降低NO_x排放ESC稳态循环试验研究

本文通过ESC试验验证自主开发的SCR系统降低NOx排放的能力。具体研究分为四部分:首先通过原机ESC排放试验得到原机NOx排放含量和尿素理论需求量;其次,在未加装SCR催化剂情况下,开启原装DCU控制尿素喷射得到NOx排放含量;再次,加装SCR催化剂并使用DCU控制尿素喷射,得出NOx排放含量试验结果。最后,加装SCR催化剂,通过自主研发的计量泵控制尿素喷射以提高SCR系统降低NOx排放的能力。

气固两相流模型在流场分析中的研究进展

介绍了气固两相流的基本方程、理论模型和研究方法,论述了常用3类模型在流场模拟中的研究进展及应用状况.研究表明,气固两相流模型在工程实践中具有重大的应用价值,并对其研究趋势作出了展望.

柴油机SCR系统NO_x催化还原反应的模拟研究

采用计算流体动力学与化学反应动力学结合的方法建立试验SCR催化器系统的三维模型,从时间的角度分析催化还原反应该过程。仿真研究表明了SCR系统在恒定工况条件下,一个喷射周期内反应物NO、NO2浓度分布随时间的推移而发生的物理、化学变化过程。

柴油机催化再生系统三维建模及性能仿真

基于Fire软件建立催化再生系统模型,详细分析了仿真过程中气体压强、温度、流速、浓度(c)及颗粒质量等参数的变化情况.研究表明,催化再生系统能较好地降低柴油机尾气颗粒物的排放.