中国铁路运输的生产制度结构及企业组织模式研究

企业内部组织方式和企业间协调彼此交易方式是研究生产制度结构的两个重要方面,将生产制度结构纳入经济分析,会对一些经济现象得出令人满意的解释。朔黄铁路公司是研究生产制度结构的典型案例,同时对中国铁路改革也具有启示意义。与国铁相比,朔黄铁路公司具有独立的法人地位,在投资建设中真正实现项目法人责任制;公司组织结构取消站段,设立分公司和专业工队;运输生产采用"联合生产"的模块化组织模式。从理论上分析,朔黄铁路公司是一个具有明确界定的产权主体,公司内部取消站段设置减少或避免委托—代理问题,模块化生产降低运营成本、深化专业化分工。中国铁路改革可以设立区域分公司、重塑企业法人实体,公司内部设立分公司以缩短委托—代理链条,同时公司内进行模块化生产组织也有利于引入社会资本进入铁路运输行业。

我国健康产业发展现状、趋势与对策研究

近年来,我国健康产业迅猛发展,已成为名副其实的"朝阳产业"。笔者在已有研究的基础上,对健康产业进行了界定,从医疗服务、康复保健、健康管理与促进、健康保险以及健康支撑行业等方面阐述了目前我国健康产业的发展现状、存在的问题及未来发展趋势。结合我国健康产业发展趋势,针对亟待解决的问题提出了促进我国健康产业发展的对策建议。

考虑组织结构的委托—代理模型研究——以中国铁路运输业为例

传统的委托一代理理论考察的是不存在职能分工和多层结构的简单组织。而在复杂组织中,代理人个人总是在组织内的不同部门中,组织内的职能分工和部门设置在很大程度上已经内生地决定了代理人的行为指向,使得代理人的行为信号难以评判。本文将组织结构引入委托一代理模型,在分析现有文献存在问题的基础上,构建了一个把组织结构作为内生变量的双代理人模型,说明了组织结构、代理人努力和组织产出三个变量之间的关系。模型结论表明,在激励强度不变的情况下,通过改变组织结构来协调不同代理人的努力,能够增加组织产出;特别是当代理人努力的计量成本很高时,通过组织结构变革,用一种组织结构代替另一种组织结构,从而用一种计量考核方式代替另一种计量考核方式,可以降低组织内的计量考核成本,提高投入效率。该理论模型能够从国务院对铁路运输管理部门的设置、铁路运输行业组织结构和铁路运输企业组织结构等三个层次为中国铁路运输组织结构设计问题提供新的分析视角、做出理论解释。最后,基于该模型视角下对中国铁路运输组织结构分析的结论,提出相应的政策启示。

国外铁路重组的实践对中国铁路改革的启示

"网运分离"和"设立区域公司"是铁路运输业重组的两种典型方案,国外铁路改革重组中也有相应的实践。本文在对中国铁路改革必要性进行分析后,对采用"网运分离"模式进行铁路重组的英国、德国和法国以及采用"区域公司"模式的美国和日本的案例进行梳理,并运用考虑组织结构的委托—代理模型、交易成本和产权等从理论上对已有实践进行解释。研究结论认为,"网运分离"的方案从理论上和实践上也很难做到可持续;中国铁路的改革重组应该考虑"区域公司"的方案。

我国铁路重组为三大区域铁路公司的设想

本文提出我国铁路实行两层面竞争的三大区域铁路公司重组思路,这一改革的六大目标是:打破垄断、重塑铁路运输企业、引入竞争、提高效率、吸引民间资本、加快铁路发展。