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基于引力和斥力的停车位发现算法 被引量:2
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作者 金康 李德敏 +1 位作者 汤海涅 李彤 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第6期94-98,共5页
停车难是各大城市亟需解决的热点问题,而目前对停车位算法的研究都在理想模型下进行,对实际场景中存在的很多重要问题没有加以考虑。对停车位发现问题中车辆位置信息不完全的模型进行研究,改进了基于引力的停车位发现算法。通过定义停... 停车难是各大城市亟需解决的热点问题,而目前对停车位算法的研究都在理想模型下进行,对实际场景中存在的很多重要问题没有加以考虑。对停车位发现问题中车辆位置信息不完全的模型进行研究,改进了基于引力的停车位发现算法。通过定义停车位引力因子Gg实现对停车位的动态分级,同时定义了车间斥力、引力因子Gr解决车间竞争问题,提出了一种基于引力和斥力的停车位发现算法R&GPA。仿真结果表明该算法在车辆位置信息不完全模型中相比其他算法缩短了个体车辆停车位搜寻时间,提高了系统的整体效益。 展开更多
关键词 车载自组网 停车 引力 斥力
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基于方格的道路网络中出租车乘客效应函数模型和优化策略(英文)
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作者 汤海涅 李德敏 +1 位作者 张光林 王小明 《黑龙江大学自然科学学报》 CAS 2018年第2期218-228,共11页
为解决乘客根据最优策略进行选择乘坐出租车的问题,提出了一种基于方格道路网络的乘客效用函数模型。假设出租车司机和乘客在网上都可以清晰地看到和知道彼此的地理位置和目的地的情况下,分析了可能出现的三种情况,构建了相对应的三个... 为解决乘客根据最优策略进行选择乘坐出租车的问题,提出了一种基于方格道路网络的乘客效用函数模型。假设出租车司机和乘客在网上都可以清晰地看到和知道彼此的地理位置和目的地的情况下,分析了可能出现的三种情况,构建了相对应的三个等效函数。出租车的速度和出租车与乘客的距离能够影响这几个等效函数。仿真结果显示,出租车的速度和出租车到乘客的距离确实是2个重要的自变量,与之前推导的理论和策略符合。乘客能够根据不同的出租车与它位置的距离判断出最优策略,从而选择最优的出租车搭乘。 展开更多
关键词 基于方格的函数模型 道路网络 优化策略
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基于演化博弈的智能网联汽车市场合作发展机制研究
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作者 汤海涅 章瑞 +1 位作者 李德敏 兵勇 《黑龙江大学自然科学学报》 CAS 2021年第4期387-393,共7页
不同类型企业跨界协同、合作创新是保障智能网联汽车产业健康和谐发展的内在要求,也是推动我国汽车工业应对增速放缓的有效措施。从探寻智能网联汽车市场稳定的合作发展机制出发,引入政府部门的经济激励因素,构建传统制造车企与互联网... 不同类型企业跨界协同、合作创新是保障智能网联汽车产业健康和谐发展的内在要求,也是推动我国汽车工业应对增速放缓的有效措施。从探寻智能网联汽车市场稳定的合作发展机制出发,引入政府部门的经济激励因素,构建传统制造车企与互联网企业的非对称演化博弈模型,探讨各参与主体采取不同行为策略时的演化路径,分析各参数对跨界协同、合作创新结果的影响。研究结果表明,传统制造车企与互联网企业合作成本的降低、合作增值收益与知识溢出价值的增加、合作收益分配系数的合理设定以及政府的经济激励增加是推进传统制造车企与互联网企业实施跨界协同、合作创新得以成功实现的关键。并为推进智能网联汽车市场稳定的跨界协同、合作创新提出建议。 展开更多
关键词 智能网联汽车 合作创新 演化博弈 经济激励
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基于停车位可用概率的停车位发现算法
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作者 金康 李德敏 +1 位作者 汤海涅 李彤 《微型机与应用》 2015年第1期55-58,共4页
利用车载自组网方便、灵活、成本低的特点,使用机会通信扩展车辆通信范围,提出一种基于停车位可用概率的停车位发现算法来解决分布式网络中信息不完全下的停车位发现问题。通过估算附近可用停车位在车辆到达时刻的可占用概率,为车辆分... 利用车载自组网方便、灵活、成本低的特点,使用机会通信扩展车辆通信范围,提出一种基于停车位可用概率的停车位发现算法来解决分布式网络中信息不完全下的停车位发现问题。通过估算附近可用停车位在车辆到达时刻的可占用概率,为车辆分配成功率最大的停车位。仿真结果表明,该算法适用于车载自组网的分布式停车位算法,平均停车时间较短。 展开更多
关键词 VANET 停车 机会通信 概率
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预约机制下的共乘路径规划策略 被引量:2
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作者 刘潇 李德敏 +1 位作者 张光林 汤海涅 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第20期92-97,144,共7页
现有的共乘路径算法只专注优化路径总权值而很少考虑到达时间准确性,针对这一现状提出一种预约机制下的共乘路径最优算法。采集乘客的预约搭乘信息,引入分类的概念对乘客信息进行团体分类,对团体内使用Bellman-Ford算法,团体间使用到达... 现有的共乘路径算法只专注优化路径总权值而很少考虑到达时间准确性,针对这一现状提出一种预约机制下的共乘路径最优算法。采集乘客的预约搭乘信息,引入分类的概念对乘客信息进行团体分类,对团体内使用Bellman-Ford算法,团体间使用到达时间路径算法,得出了预约机制下的共乘路径最优算法CPPAO,使得该算法兼顾到达时间的准确和行驶代价的消耗。 展开更多
关键词 共乘 预约机制 到达时间 团体 Bellman-Ford算法
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Performance Metrics and Delay Thresholds for Multi-Link Cluster Monitoring in Seismic Profession
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作者 王小明 李德敏 +1 位作者 汤海涅 张光林 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2016年第3期439-443,共5页
Seismic cluster nodes can be monitored by monitoring system,but thresholds for link failure alarm in monitoring systems are not determined presently,especially in different types of cluster links.Communication link ty... Seismic cluster nodes can be monitored by monitoring system,but thresholds for link failure alarm in monitoring systems are not determined presently,especially in different types of cluster links.Communication link types are discussed in seismic profession.By analyzing the characteristics of various links,the main performance metric,network latency,was proposed,which influenced states of communication links and gave the monitoring results deviation formula for judging the cluster monitoring system at different delay thresholds settings based on multiple-link delay error ratio analysis algorithm we offered.From the final experimental data of the monitoring system,fault alarm thresholds settings were posed under five different communication links,which had the instruction significance to the cluster monitoring in seismic profession. 展开更多
关键词 CLUSTER communication link DELAY THRESHOLD monitoring
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