不确定环境下供应链库存管理综述

库存管理是供应链管理的重要环节,受到诸多研究者的青睐,也取得了很多重要的研究成果。然而在现实中,很多研究理论无法落实到地,模型的理想化、不确定环境的复杂性都使得研究方案差强人意。文中提供一个新的视角,将问题按不确定因素的种类分类,对以往的文献进行回顾总结,并讨论了未来可能的研究方向。

虚拟企业组织及资源组织过程的UML描述

简要介绍了虚拟企业产生的背景及3个突出性质,概括出标准建模语言UML的产生及其种类.针对虚拟企业并行、分布及分属多企业的特点,在面向对象分析方法的基础上,提出了采用UML的虚拟企业组织结构和资源组织过程建模方法.

服装企业供应链库存管理绩效评价研究

随着经济的发展,单一服装行业的管理已经难以支撑企业的发展,企业要想在残酷的市场竞争中立于不败之地,必须要将眼光放置在整个供应链上。库存成本作为供应链库存管理水平的一个重要指标,成为研究的重点。要提高供应链库存管理水平,首先要了解供应链库存管理当前的绩效水平。库存管理绩效不仅影响着供应链的综合成本,而且也制约着整条供应链的性能。由于服装企业供应链较长且复杂,因此对服装企业进行供应链库存管管理绩效评价研究是很有必要的。

基于时间约束的生鲜产品配送路径优化

配送作为物流中的末端环节在保障物流效率及服务水平方面起着关键作用,其运作时间及成本直接影响物流整体的运作质量和成效。针对生鲜产品配送对车辆路径优化选择进行研究,在时间约束条件下以配送总成本最小为目标建立数学模型,经过Matlab编程进行求解运算,得到最优配送路径方案,通过案例来证明算法的有效性和可行性。

我国网络经济发展研究

阐述了网络经济的特点及其我国网络经济的现状和发展的必要性 ,提出建立适于网络经济发展的大环境、更新观念、注重人才培养、完善金融体系、建立虚拟企业和发展电子商务等几个方面的发展途径 ,并对利用网络经济的后发优势实现经济的跨跃式发展进行了探讨。

异贝位混合装卸作业的集装箱码头设备调度优化

集装箱码头装卸操作的重要机械工具为岸桥和集卡,而二者装卸工艺的配置也直接影响码头的整个装卸活动的生产效率。结合现代集装箱码头先进的装卸技术和管理信息水平,探讨集装箱码头应对大型船舶的新装卸工艺,提出集装箱码头单船舶的异贝位混合装卸作业的调度方法,以岸桥和集装箱卡车运作时间最短为目标建立数学模型,运用Lingo软件将算例数据进行编程求解运算得出优化方案,并考查异贝位同步装卸作业调度方法的有效性与实用性。

协同发展视角下的津冀港口博弈分析

随着京津冀协同发展战略的实施,津冀港口从简单的竞争转变为协同发展模式已是必然趋势。根据津冀港口协同发展的要求以及存在的问题,综合考虑港口合作努力程度、成本及物流量间的关系,对津冀港口群内部的竞合进行了博弈分析,建立了以收益最大化为目标的合作努力机制模型,并进行了算例分析,提出了实现协同发展相应的对策与建议。

河北地区废旧汽车逆向物流LRIP研究

制造行业的产品再回收对于制造企业来讲有着重要的经济意义,当然对于汽车制造企业来讲也是一样。本文针对废旧汽车再制造的相关特点,以汽车制造企业为案例进行独立废旧汽车供应链逆向物流LRIP模型的建立,在对模型算法研究的基础上进行了逆向物流LRIP模型的验证。

基于分布式工作流的虚拟企业信息系统

由于虚拟企业可通过整合若干优势互补的企业资源来增加企业的敏捷性,而逐渐成为制造企业的一种新型组织形式,建立虚拟企业的关键之一就是开发一种支持这种新型合作方式的信息系统。本文首先建立了分布式工作流模型,在此基础上,综合运用CORBA标准、分布式工作流技术和代理技术,建立了基于分布式工作流的虚拟企业信息系统模型,并给出了多代理通信的XML实现方案。

实施敏捷制造 增强我国企业竞争力

建立虚拟企业,可使我国企业组合出能够与国际大企业抗衡的"全明星"企业,各成员企业互补的资源得到充分利用,增加企业的敏捷性,降低消耗。同时,实施虚拟制造可以使企业通过建立产品的软模型,在不消耗自然资源的前提下,模拟出从设计到制造的全过程,达到减少资源消耗、提高效率的企业经营目标。所以,实施敏捷制造,是我国制造企业可持续发展的可行之路。

连续型泊位与岸桥配置的多目标问题求解

泊位和岸桥作为集装箱码头的紧缺资源,在港口实际运作中起着至关重要的作用,其能否高效率协调工作直接影响码头装卸作业效率和港口对外信誉。针对集装箱码头连续型泊位和岸桥的协调调度以及如何缩短船舶在港中逗留的时间并减少港口岸桥总工作时间等问题,提出最小化各船舶在泊位中的装卸时间和最小化岸桥总工作时间的多目标函数的连续泊位和岸桥调度优化数学模型,采用多目标遗传算法对该优化模型进行求解,并通过数据实验验证了该模型的可行性和有效性。

信息时代新的企业组织形式:虚拟企业

本文阐述了虚拟企业的产生背景 ,并介绍了虚拟企业与传统企业相比所具有的特点及其功能优势 ,最后结合我国国情 ,提出了在新经济形式下对企业进行改造的几点设想。

UML建模方法及其在虚拟企业经营过程中的应用

对市场反应敏捷、组织灵活的虚拟企业是未来企业的重要形态,它的主要职能之一就是执行分布、并行经营过程.本丈在面向对象的建模技术的基础上,引入了面向对象标准建模语言,并用UML类图建立了虚拟企业经营过程活动模型.最后给出了UML描述的一个简单的虚拟企业经营过程实例.

关于我国研究生教育信息计算机管理的探讨

通过对我国研究生教育信息计算机管理工作的回顾和分析，指出了目前我国高校研究生教育信息管理系统中存在的问题，提出了开发研究生信息管理系统应注意的问题。为避免系统的重复开发和有利于将来网络的连接，建议研究生教育主管部门对研究生信息管理系统进一步统筹规划。

物流金融服务对中小企业融资的现实意义

本文探讨了金融物流多种运作模式和方案,概括了物流供应链中中小型企业、银行和物流企业面临的困境,进而重点对中小企业开展物流金融进行了博弈分析,具体分析了实现金融物流服务的风险,并提出了实施物流金融服务的现实意义。

基于网络服务的仓单质押的信息系统

本文简述了仓单质押的含义,以及这一新型业务的运作流程机理,分析了实施此业务的三方对网络信息化的需求。提出了以仓库为核心,构架于仓库、银行与客户间;服务于仓单质押业务的三层B/S结构的信息系统。

天津国际航运核心区视角下的天津航运发展

为提高天津国际航运核心区的发展建设,通过分析国际航运核心区及天津航运资源,指出影响天津航运发展的主要因素有:(1)集疏运结构不合理,铁路设施不完备;(2)津冀港口群亟待转型,临港产业发展不强;(3)港城矛盾突出,影响航运发展;(4)相邻港口同质化,资源竞争激烈。对天津国际航运核心区建设提出建议:(1)加强交通建设,构建物流网络;(2)完善港口功能,加快港口转型;(3)重视港城互动,加快临港产业集聚和升级;(4)注重群内港口协作,实现错位发展。

浅谈天津港的危化品物流现状及发展对策

天津港作为全国危化品出口量最大的港口,港前的堆场和中转场成为了危险品存放的地方,而大部分危化品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作,本文通过对天津港危化品物流现状的分析,借鉴先进港口的危化品管理,对其港口危化品管理提出了相应对策和建议。

港口内集卡与外集卡综合调度研究

随着港口竞争的日益激烈,港口集装箱卡车运输效率的高低已经成为影响港口服务质量的关键因素。本文在分别考虑港口内集卡和外集卡运输调度模式的同时,对内外集卡的整体运作进行了研究,使内外集卡工作有效衔接;把外集卡的运行问题转化为图与网络中的最短路径问题,并使用Excel2010对此进行了解决,得出外集卡行驶到港口闸口的最短距离;对内集卡的运输作业也建立了相应的规划模型,采用Matlab线性规划来解决求出内集卡作业的最短时间。最后通过算例对港内港外调度模型以及综合调度模型进行了求解,验证了内外集卡综合起来考虑,在一定程度上缓解了港口集卡交通堵塞问题。

基于BP神经网络的企业应急物流风险管理

在客观分析企业应急物流风险的前提上,基于MATLAB工具箱--BP神经网络提出有效的评价方法,从应急物流的角度来评价突发事件的风险大小;同时建立了风险预警模型,最后提出对应的风险控制策略,为企业顺利应对突发事件提供行之有效的参考依据。