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汽车电子加速踏板可靠性控制的研究
被引量:
12
1
作者
汪东坪
李舜酩
+1 位作者
魏民祥
于海生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期713-717,共5页
为确保汽车电子加速踏板的可靠性,建立了踏板位置控制模型,信号经滤波、信号诊断、传感器故障诊断和传感器信号选取与定标,最终获得加速踏板的准确位置。通过仿真和快速控制原型,测试了整个控制过程的可靠性。结果表明该控制方式可满足...
为确保汽车电子加速踏板的可靠性,建立了踏板位置控制模型,信号经滤波、信号诊断、传感器故障诊断和传感器信号选取与定标,最终获得加速踏板的准确位置。通过仿真和快速控制原型,测试了整个控制过程的可靠性。结果表明该控制方式可满足汽车电子加速踏板可靠性控制的要求。
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关键词
电子加速踏板
可靠性
诊断
仿真
快速控制原型
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职称材料
混合动力汽车电子换挡手柄控制信号可靠性设计
被引量:
9
2
作者
汪东坪
李舜酩
+1 位作者
魏民祥
于海生
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期25-29,共5页
基于混合动力汽车电子换挡手柄的结构和信号控制逻辑,通过信号故障处理和策略冗余算法,设计了电子换挡手柄信号的可靠性控制方法,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型的方式对换挡手柄信号控制进行仿真测试,验证控制的可靠性...
基于混合动力汽车电子换挡手柄的结构和信号控制逻辑,通过信号故障处理和策略冗余算法,设计了电子换挡手柄信号的可靠性控制方法,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型的方式对换挡手柄信号控制进行仿真测试,验证控制的可靠性。测试结果表明该控制方法满足了混合动力汽车的换挡需求,并保证了换挡手柄信号控制的可靠性及车辆行驶安全。
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关键词
混合动力汽车
电子换挡
手柄
可靠性设计
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职称材料
混合动力变速箱液压控制及优化
被引量:
4
3
作者
汪东坪
李舜酩
张彤
《汽车科技》
2013年第1期5-9,共5页
某新型混合动力变速箱在车速较低的情况下,需要电动泵参与工作以满足液压系统的工作要求。为了控制液压系统产生足够且稳定的液压,基于快速控制原型的方式,建立了电动泵控制模型,使用MotoTron工具链通过试验对控制电动泵转速的PWM占空...
某新型混合动力变速箱在车速较低的情况下,需要电动泵参与工作以满足液压系统的工作要求。为了控制液压系统产生足够且稳定的液压,基于快速控制原型的方式,建立了电动泵控制模型,使用MotoTron工具链通过试验对控制电动泵转速的PWM占空比进行了标定,并采用拟合曲线的方式,优化了控制系统模型。试验结果表明,该控制及优化方法满足液压系统设计要求。
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关键词
混合动力变速箱
液压
快速控制原型
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职称材料
混合动力轻型客车动力系统设计与分析
被引量:
1
4
作者
张袁元
辛江慧
+1 位作者
邹政耀
汪东坪
《轻型汽车技术》
2014年第9期3-7,共5页
以电能为主动力源的混合动力汽车具有节能环保优点。本文研究了串联式混合动力轻型客车的结构特点和布置形式,对整车结构参数、电动机参数、电池组容量参数等进行了匹配设计;基于电动汽车仿真软件ADVISOR在标准城市路况下进行模拟仿真,...
以电能为主动力源的混合动力汽车具有节能环保优点。本文研究了串联式混合动力轻型客车的结构特点和布置形式,对整车结构参数、电动机参数、电池组容量参数等进行了匹配设计;基于电动汽车仿真软件ADVISOR在标准城市路况下进行模拟仿真,结果表明动力性和经济性符合设计要求,达到了预期的动力性能。
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关键词
混合电动城市轻型客车
串联式
动力系统
仿真
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职称材料
电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究
被引量:
5
5
作者
于海生
张建武
+3 位作者
张彤
唐小林
王晨
汪东坪
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期1-7,共7页
设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行...
设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析。结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常;采用该控制模式的整车0~100 km/h加速时间为12 s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求;整车的综合油耗为4.75 L/(100 km),与传统车相比节油率达到41.3%。
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关键词
混合动力汽车
电磁功率分流
控制模式
行星排
无级变速
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职称材料
混联式混合动力变速器液压系统控制策略设计
被引量:
5
6
作者
朱茂桃
沈登峰
+2 位作者
梁艳春
汪东坪
张彤
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2014年第5期469-475,共7页
为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求,基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构,设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略,通过建立Simulink控制模型,并采...
为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求,基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构,设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型技术和整车转鼓试验对该控制策略的正确性和可靠性进行验证.试验结果表明该控制策略能够很好地匹配整车的行驶模式,满足变速器对其液压系统的控制要求.
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关键词
车辆工程
混合动力变速器
液压系统
控制策略
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职称材料
基于工况分析的混合动力系统设计
被引量:
5
7
作者
于海生
王晨
+2 位作者
张建武
张彤
汪东坪
《汽车技术》
北大核心
2012年第2期11-15,共5页
通过对上海典型城市工况循环的构建与分析得到了目标车型的基本行驶参数,并分析了加减速过程中整车能量消耗、功率消耗的分布情况。对该车混合动力系统控制策略进行了优化,并在ECE+EUDC联合工况下分别以混合动力模式和传统车模式进行了...
通过对上海典型城市工况循环的构建与分析得到了目标车型的基本行驶参数,并分析了加减速过程中整车能量消耗、功率消耗的分布情况。对该车混合动力系统控制策略进行了优化,并在ECE+EUDC联合工况下分别以混合动力模式和传统车模式进行了仿真对比。结果表明,以混合动力模式运行时,整车能够及时跟踪期望车速,并且能按预期目标实现发动机托动、怠速停机、加速助力和制动能量回收功能;该动力系统方案下混合动力运行模式比传统运行模式燃油经济性提高12%以上。
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关键词
混合动力系统
工况分析
设计
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职称材料
电子踏板信号采集及故障诊断策略研究
被引量:
7
8
作者
王晨
张彤
+2 位作者
于海生
汪东坪
蒋平
《车辆与动力技术》
2010年第4期49-52,共4页
论述了电子踏板信号的一般处理方法,包括信号调理、故障诊断以及数据定标过程.列举了一阶低通滤波和防脉冲扰动中位值滤波算法;提出了基于宽度检测和频度检测的故障诊断策略;描述了传感器的定标过程;通过Matlab/Simulink建模仿真验证了...
论述了电子踏板信号的一般处理方法,包括信号调理、故障诊断以及数据定标过程.列举了一阶低通滤波和防脉冲扰动中位值滤波算法;提出了基于宽度检测和频度检测的故障诊断策略;描述了传感器的定标过程;通过Matlab/Simulink建模仿真验证了其可靠性.
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关键词
电子踏板
混合动力
故障诊断
SIMULINK
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职称材料
题名
汽车电子加速踏板可靠性控制的研究
被引量:
12
1
作者
汪东坪
李舜酩
魏民祥
于海生
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
上海华普汽车有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期713-717,共5页
基金
江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX11_0181)
上海市科技人才计划项目(11QB1402600)资助
文摘
为确保汽车电子加速踏板的可靠性,建立了踏板位置控制模型,信号经滤波、信号诊断、传感器故障诊断和传感器信号选取与定标,最终获得加速踏板的准确位置。通过仿真和快速控制原型,测试了整个控制过程的可靠性。结果表明该控制方式可满足汽车电子加速踏板可靠性控制的要求。
关键词
电子加速踏板
可靠性
诊断
仿真
快速控制原型
Keywords
electronic accelerator pedal
reliability
diagnosis
simulation
rapid control prototyping
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
混合动力汽车电子换挡手柄控制信号可靠性设计
被引量:
9
2
作者
汪东坪
李舜酩
魏民祥
于海生
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
上海华普汽车有限公司
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期25-29,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11A125)
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX11_0181)
文摘
基于混合动力汽车电子换挡手柄的结构和信号控制逻辑,通过信号故障处理和策略冗余算法,设计了电子换挡手柄信号的可靠性控制方法,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型的方式对换挡手柄信号控制进行仿真测试,验证控制的可靠性。测试结果表明该控制方法满足了混合动力汽车的换挡需求,并保证了换挡手柄信号控制的可靠性及车辆行驶安全。
关键词
混合动力汽车
电子换挡
手柄
可靠性设计
Keywords
Hybrid vehicle, Electronic shift, Handle, Reliability design
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
U469.79 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
混合动力变速箱液压控制及优化
被引量:
4
3
作者
汪东坪
李舜酩
张彤
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
吉利电子传动技术(上海)有限公司
出处
《汽车科技》
2013年第1期5-9,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11A125)
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX11_0181)
文摘
某新型混合动力变速箱在车速较低的情况下,需要电动泵参与工作以满足液压系统的工作要求。为了控制液压系统产生足够且稳定的液压,基于快速控制原型的方式,建立了电动泵控制模型,使用MotoTron工具链通过试验对控制电动泵转速的PWM占空比进行了标定,并采用拟合曲线的方式,优化了控制系统模型。试验结果表明,该控制及优化方法满足液压系统设计要求。
关键词
混合动力变速箱
液压
快速控制原型
Keywords
hybrid transmission
hydraulic pressure
rapid control prototyping
分类号
U463.22 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
混合动力轻型客车动力系统设计与分析
被引量:
1
4
作者
张袁元
辛江慧
邹政耀
汪东坪
机构
南京工程学院汽车与轨道交通学院
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《轻型汽车技术》
2014年第9期3-7,共5页
文摘
以电能为主动力源的混合动力汽车具有节能环保优点。本文研究了串联式混合动力轻型客车的结构特点和布置形式,对整车结构参数、电动机参数、电池组容量参数等进行了匹配设计;基于电动汽车仿真软件ADVISOR在标准城市路况下进行模拟仿真,结果表明动力性和经济性符合设计要求,达到了预期的动力性能。
关键词
混合电动城市轻型客车
串联式
动力系统
仿真
分类号
U469.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究
被引量:
5
5
作者
于海生
张建武
张彤
唐小林
王晨
汪东坪
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
上海华普汽车有限公司
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期1-7,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11A125)
文摘
设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用。在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析。结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常;采用该控制模式的整车0~100 km/h加速时间为12 s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求;整车的综合油耗为4.75 L/(100 km),与传统车相比节油率达到41.3%。
关键词
混合动力汽车
电磁功率分流
控制模式
行星排
无级变速
Keywords
Hybrid electric vehicle, Electromagnetic power-split, Control mode, Planetary,Continuously variable transmission
分类号
U463.221 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
混联式混合动力变速器液压系统控制策略设计
被引量:
5
6
作者
朱茂桃
沈登峰
梁艳春
汪东坪
张彤
机构
江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系
吉利电子传动技术(上海)有限公司
出处
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2014年第5期469-475,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA11A207)
文摘
为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求,基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构,设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型技术和整车转鼓试验对该控制策略的正确性和可靠性进行验证.试验结果表明该控制策略能够很好地匹配整车的行驶模式,满足变速器对其液压系统的控制要求.
关键词
车辆工程
混合动力变速器
液压系统
控制策略
Keywords
vehicle engineering
hybrid transmission
hydraulic system
control strategy
分类号
U463.22 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于工况分析的混合动力系统设计
被引量:
5
7
作者
于海生
王晨
张建武
张彤
汪东坪
机构
上海交通大学
电子传动公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2012年第2期11-15,共5页
基金
国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A128)
上海科技启明星计划项目(11QB1402600)
文摘
通过对上海典型城市工况循环的构建与分析得到了目标车型的基本行驶参数,并分析了加减速过程中整车能量消耗、功率消耗的分布情况。对该车混合动力系统控制策略进行了优化,并在ECE+EUDC联合工况下分别以混合动力模式和传统车模式进行了仿真对比。结果表明,以混合动力模式运行时,整车能够及时跟踪期望车速,并且能按预期目标实现发动机托动、怠速停机、加速助力和制动能量回收功能;该动力系统方案下混合动力运行模式比传统运行模式燃油经济性提高12%以上。
关键词
混合动力系统
工况分析
设计
Keywords
Hybrid system, Cycle analysis, Design
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电子踏板信号采集及故障诊断策略研究
被引量:
7
8
作者
王晨
张彤
于海生
汪东坪
蒋平
机构
上海华普汽车有限公司
出处
《车辆与动力技术》
2010年第4期49-52,共4页
基金
国家863计划节能与新能源汽车重大专项资助项目(2006AA11A128)
上海市科委"十城千辆重大项目"(2008dz1200800)
文摘
论述了电子踏板信号的一般处理方法,包括信号调理、故障诊断以及数据定标过程.列举了一阶低通滤波和防脉冲扰动中位值滤波算法;提出了基于宽度检测和频度检测的故障诊断策略;描述了传感器的定标过程;通过Matlab/Simulink建模仿真验证了其可靠性.
关键词
电子踏板
混合动力
故障诊断
SIMULINK
Keywords
Electronic pedal
HEV
Fault diagnosis
分类号
U464.136 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车电子加速踏板可靠性控制的研究
汪东坪
李舜酩
魏民祥
于海生
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012
12
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职称材料
2
混合动力汽车电子换挡手柄控制信号可靠性设计
汪东坪
李舜酩
魏民祥
于海生
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
9
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职称材料
3
混合动力变速箱液压控制及优化
汪东坪
李舜酩
张彤
《汽车科技》
2013
4
下载PDF
职称材料
4
混合动力轻型客车动力系统设计与分析
张袁元
辛江慧
邹政耀
汪东坪
《轻型汽车技术》
2014
1
下载PDF
职称材料
5
电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究
于海生
张建武
张彤
唐小林
王晨
汪东坪
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
下载PDF
职称材料
6
混联式混合动力变速器液压系统控制策略设计
朱茂桃
沈登峰
梁艳春
汪东坪
张彤
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
7
基于工况分析的混合动力系统设计
于海生
王晨
张建武
张彤
汪东坪
《汽车技术》
北大核心
2012
5
下载PDF
职称材料
8
电子踏板信号采集及故障诊断策略研究
王晨
张彤
于海生
汪东坪
蒋平
《车辆与动力技术》
2010
7
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职称材料
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