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加大船用滑油供管力度、降低成本提高效益
1
作者
汪东妮
姜殿明
金丰运
《船舶节能》
1998年第4期29-30,12,共3页
1.引言对于一个以航运为主业的船舶公司来说,其公司营运成本主要由港口使用费、燃油费、船舶修理费及备件费等几大部分构成,其成本控制好坏,将直接影响公司的经济效益。然而,还有对营运成本构成举足轻重影响、在管理上不容忽视的支出,...
1.引言对于一个以航运为主业的船舶公司来说,其公司营运成本主要由港口使用费、燃油费、船舶修理费及备件费等几大部分构成,其成本控制好坏,将直接影响公司的经济效益。然而,还有对营运成本构成举足轻重影响、在管理上不容忽视的支出,那就是船用润滑油。一艘主机为3500马力、DWT 为七千吨的杂货船,年润滑油耗量大约近四十吨;一艘六万吨级原油轮,年滑油耗量近百吨。
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关键词
船舶轮机
船用润滑油
滑油耗量
成本控制
港口附加费
原油轮
营运成本
直接影响
合理使用
经济效益
全文增补中
题名
加大船用滑油供管力度、降低成本提高效益
1
作者
汪东妮
姜殿明
金丰运
机构
大连远洋运输公司
出处
《船舶节能》
1998年第4期29-30,12,共3页
文摘
1.引言对于一个以航运为主业的船舶公司来说,其公司营运成本主要由港口使用费、燃油费、船舶修理费及备件费等几大部分构成,其成本控制好坏,将直接影响公司的经济效益。然而,还有对营运成本构成举足轻重影响、在管理上不容忽视的支出,那就是船用润滑油。一艘主机为3500马力、DWT 为七千吨的杂货船,年润滑油耗量大约近四十吨;一艘六万吨级原油轮,年滑油耗量近百吨。
关键词
船舶轮机
船用润滑油
滑油耗量
成本控制
港口附加费
原油轮
营运成本
直接影响
合理使用
经济效益
分类号
U677.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
全文增补中
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
加大船用滑油供管力度、降低成本提高效益
汪东妮
姜殿明
金丰运
《船舶节能》
1998
0
全文增补中
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