使用仿真法研究车辆行驶中的轮胎动态特性

通过模拟轮胎在障碍物上的滚动并观察其对平面内刚性带束层振动模式的影响,研究了轮胎的动态特性。使用三种建模方法来了解各种轮胎的设计参数,这些参数会影响与车辆乘用性相关的性能。首先,采用简化的三自由度刚性环模型来初步了解这些模式。接下来,利用一个考虑了组件合规性的详细有限元模型研究这些模式对轮胎开发中最常见的设计参数变化的灵敏度。最后,为了研究这些轮胎设计在运行中的变化,使用自动驾驶仿真软件工具(CarSin)和柔性环轮胎模型(FTire)模型进行了车辆仿真。相应地调整与轮胎设计参数相对应的FTire模型参数。报告了轮胎设计参数对障碍物响应以及有限元模型与FTire模型之间结果的相关性的观察结果。

环氧天然橡胶在天然橡胶配方中的粘合增进剂作用

在需要良好的粘合性能的轮胎和非轮胎行业,天然橡胶(NR)往往是首要的原材料。天然橡胶具有自然发粘的特性,有成型粘着性。然而,由于其稳定性较强,限制了进一步提高的粘合性。在这项研究中,环氧化天然橡胶(ENR)已被评估为基于NR的模制轮胎胶料的粘合促进剂。通过将NR与ENR以各种比例混合制备了ENR基胶粘剂。研究了NR/ENR胶料的流变、物理和机械性能。硫化速率和硫化程度随着硫化温度的升高而提高。通过T-剥离试验来测量粘合性能。另外,通过使用胶料的表面自由能组分来计算粘合热力学功(TWA)。为了了解粘合机理,对粘合力TWA之间的相关性以及硫化动力学参数进行了评估。发现掺入ENR显着改善了所选轮胎胶料之间的粘合性。