航空电子高速数据总线性能分析及其实时性仿真

针对新一代综合模块化航空电子系统需求,在研究目前主流航电网络协议SCI(Scalable coherentinterface)和FC(Fibre channel)的基础上,提出了一种基于数据流的时延和负载的实时通信的仿真模式,并运用通信排队理论,在对该模式的物理与逻辑特性深入分析的基础上,给出了一个实时、可靠和可实施的统一航电网络建议方案。该方案在一定的负载条件下,具有良好的通信性能,较好地满足了航电网络的实时性需求。

国外军用飞机平视显示器的发展

平视显示器是现代化军用飞机中的主飞行显示器。了解国外平视显示器的发展趋势可以为国内平显的发展方向提供参考。在分析研究大量资料的基础上,指出目前军用平显的发展趋势。给出了合成视景平视显示器的概念、优点、工作原理、显示格式,及国外平板类平视显示器的研究现状。

多路数据总线任务调度和仿真评价技术

提出了一种基于周期任务最小调度抖动的时隙分配算法,并由此研究了多路数据总线的数学仿真和系统评价技术。

FC-AE-FCLP网络建模与仿真研究

光纤通道轻量协议(Fibre Channel Lightweight Protocol,FC-AE-FCLP)是光纤通道航空电子环境的5种高层协议之一。为研究FC-AE-FCLP网络性能,在研究光纤通道轻量协议的基础上,提出其在OPNET Modeler中的建模方法。采用网络层次化方法构建了节点模型、进程模型和网络模型,并对航电系统交换型拓扑结构进行了仿真。通过网络性能仿真分析得出该网络传输大数据块时具有延迟抖动小、吞吐量高的优点,因此FC-AE-FCLP网络特别适合航电系统大块数据的传输。

基于JTAG的电路板可测性设计分析技术

电路板的可测性和设计复杂性是一对矛盾,由此提出了基于网络表文件的可测性设计优化算法,可在改善电路板测试性的同时,最大限度地降低电路板的设计复杂性。该算法用Matlab来实现,通过对电路板网络表文件的数学分析,确定用最少的边界扫描器件实现对电路网络的一个最大覆盖,从而改善电路板的测试性,大幅度提高电路板的测试覆盖率。最后,利用算法对某电路板进行了可测性分析,试验表明对器件进行了有效的定位,从而为设计工程师进行可测性设计提供了参考和方向。

SCI协议实时性的仿真研究

可扩展一致性接口 ( SCI)是 IEEE提出的一个协议标准 ,主要用于高速、低延迟的大规模集群系统。对 SCI协议的基本拓扑结构——环网进行了建模 ,在此基础上 ,对一个典型的 4节点环进行仿真 ,考察特定消息的网络延迟和网络负载的关系。仿真结果表明 。

实时网络系统可靠性建模研究

针对实时网络系统对任务完成时间有严格约束的特点,首先建立了实时网络系统中的任务模型,然后通过在网络系统可靠性模型中引入时间权函数建立了基于任务的实时网络系统可靠性模型,建立了系统的可靠度矩阵,最后针对JAST计划中的航空电子蝶型网络给出了建模实例。

航空电子系统SCI网络可靠性建模研究

针对航空电子系统对网络互连技术有严格实时要求的特点,首先建立了可扩展一致性接口(scalableco herentinterface,SCI)网络中的任务模型,然后通过在网络系统可靠性模型引入时间权函数建立了基于实时任务的SCI网络可靠性模型,得出了系统的可靠性矩阵,最后针对联合先进攻击技术(JAST)航空电子结构中SCI蝶型网络给出了建模实例。

SCI环仿真和分析(英文)

SCI作为IEEE的一个协议标准,采用一个高效的流控子协议为网络上的所有节点公平地分配带宽.在所有的参数中,临界点是一个关键参数,当负载超过这个临界点时,网络的实时性将急剧恶化.对SCI环进行建模仿真,评估临界点是研究SCI协议的一个重要手段.仿真结果表明SCI协议适用于对实时性要求较高的任务系统的互联.