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题名承力索张力对弓网受流质量影响研究
被引量:11
- 1
-
-
作者
汪吉健
田志军
李会杰
梅桂明
-
机构
铁道第一勘察设计院电化处
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期114-118,共5页
-
文摘
首先建立了弓网动力学模型。在其余参数均不变的基础上,研究了承力索张力对弓网受流质量的影响,并对各个工况进行了仿真。仿真结果表明,增大承力索张力可以减小弹性不均匀系数,增大反射系数,且接触压力与振幅呈不规则变化趋势。最后提出了几个相应的建议。
-
关键词
接触网
承力索
张力
弹性不均匀系数
反射系数
接触压力
抬升量
-
Keywords
OCS
catenary wire
tensile force
non-uniformity of elasticity
reflection factor
contact force
uplift
-
分类号
U225.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名青藏铁路海拔4000m以上短空气间隙修正研究
被引量:4
- 2
-
-
作者
汪吉健
-
机构
铁道第一勘察设计院电化处
-
出处
《冰川冻土》
CSCD
北大核心
2003年第B08期153-156,共4页
-
文摘
根据在多功能人工气候室内完成的气压对短空气间隙交流放电特性影响的大量试验研究结果,系统分析了气压对短空气间隙交流放电特性的影响规律,提出了青藏铁路海拔4 000 m以上的短空气间隙修正系数。
-
关键词
青藏铁路
海拔
短空气间隙
修正
人工气候室
气压
放电
-
Keywords
elevation
short air gap
study
-
分类号
U223.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名电气化铁路移动接触网激光防护系统与应用
被引量:1
- 3
-
-
作者
汪吉健
隋延民
王启华
王东波
田志军
-
机构
铁道第一勘察设计院
北京北奥东华激光技术有限公司
-
出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第10期65-67,共3页
-
基金
铁道部科技开发计划项目(2004J030)
-
文摘
我国集装箱中心作业站均建在电力牵引区段,集装箱装卸作业多采用正面吊车。由于线路上空接触网的限制,现场作业区应用移动接触网,省略调机作业过程。为防止装卸过程中撞损接触网,采用具有我国自主知识产权的激光入侵探测器,对吊装机具与移动接触网的安全隔离区进行监控。激光入侵探测器通过无线通信方式与车载激光接收报警器联系,并由中央监控计算机监控整体系统运行。
-
关键词
电气化铁路
接触网
集装箱运输
装卸作业
激光
防护
-
分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名铁路集装箱中心站电场及正面吊感应电流计算
- 4
-
-
作者
汪吉健
高波
叶强
吴广宁
-
机构
铁道第五勘察设计院电气化处
西南交通大学电气工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第2期238-241,274,共5页
-
基金
铁道部科技开发计划项目(2004J030)
-
文摘
为了探讨接触网对铁路集装箱中心站环境的影响,采用模拟电荷法对集装箱中心站空间电场进行计算;建立了正面吊的椭球体模型,计算了集装箱中心站空间电场对正面吊的感应电流.计算结果表明:距地面1500 mm处的电场强度峰值约为1.1 kV/m;正面吊正常工作和误操作时,感应电流最大值分别为0.15和0.62 mA,均不会对人体造成伤害.
-
关键词
集装箱中心站
模拟电荷法
空间电场
感应电流
-
Keywords
container center station
charge simulation method
space electric field
induced current
-
分类号
TM81
[电气工程—高电压与绝缘技术]
-
-
题名青藏铁路海拔4000 m以上短空气间隙修正研究
- 5
-
-
作者
汪吉健
-
机构
铁道第一勘察设计院
-
出处
《铁道工程学报》
EI
2003年第z1期159-161,共3页
-
文摘
本文根据在多功能人工气候室内完成的气压对短空气间隙交流放电特性影响的大量试验研究结果,系统分析了气压对短空气间隙交流放电特性的影响规律,提出了青藏铁路海拔4000 m以上的短空气间隙修正系数.
-
关键词
海拔
短间隙
研究
-
分类号
U223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名铁路集装箱中心站移动接触网感应电压计算
被引量:3
- 6
-
-
作者
高波
田志军
汪吉健
隋延民
吴广宁
-
机构
西南交通大学电气工程学院
铁道第一勘察设计院电化处
-
出处
《电气化铁道》
2007年第1期14-17,共4页
-
文摘
以国内首个铁路集装箱中心站移动接触网——昆明铁路集装箱中心站移动接触网为研究对象,提出了移动接触网上的静电和电磁感应电压的计算方法,根据昆明站的实际工况计算了移动接触网上的感应电压,可为铁路集装箱中心站移动接触网的设计、防护提供技术支持。
-
关键词
移动接触网
静电感应电压
电磁感应电压
-
Keywords
mobile catenary
static induction voltage
electromagnetic induction voltage
-
分类号
U225.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名京张高铁智能牵引供电系统设计创新与展望
被引量:2
- 7
-
-
作者
楚振宇
魏宏伟
汪吉健
-
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
-
出处
《电气化铁道》
2022年第S01期1-4,10,共5页
-
文摘
智能牵引供电系统是牵引供电系统的必然发展方向。本文结合京张高铁智能牵引供电系统建设,从系统方案、广域保护测控系统、辅助监控系统、供电调度系统等方面对京张高铁智能牵引供电系统设计创新进行了总结,结合京张高铁智能牵引供电系统建设经验对智能牵引供电系统的发展进行了展望。
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关键词
智能牵引供电系统
广域保护
通道组网
-
Keywords
intelligent traction power supply system
wide area protection
channel network
-
分类号
U221
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名中心站用移动接触网时6.5m线间距可行性探讨
被引量:1
- 8
-
-
作者
隋延民
汪吉健
彭文盛
赵玮
-
机构
铁道第一勘察设计院电化处
铁道第一勘察设计院
-
出处
《电气化铁道》
2006年第4期21-23,共3页
-
文摘
通过介绍目前铁路集装箱中心站常规设计模式和集装箱装卸机械,分析了当装卸线采用移动接触网时影响线间距的主要因素,同时给定了线间距为6.5m时集装箱装卸机械横向操控最大允许误差并对运营管理提出建议。
-
关键词
铁路集装箱中心站
装卸线移动接触网
线间距
-
Keywords
railway network container freight station
movable OCS
track spacing
-
分类号
U225.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名基于反馈线性化控制的柔性互联装置冲击电流抑制方法
被引量:1
- 9
-
-
作者
王向东
孟祥坤
汪吉健
韩民晓
李程
-
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
华北电力大学
-
出处
《电气化铁道》
2022年第1期1-7,共7页
-
文摘
柔性互联系统能够改变潮流的自然分布、实现功率融通,连续且快速调控相连馈线的有功和无功功率,支持电网的高可靠运行,在铁路交通、金融、通信等领域得到了广泛的应用。当一侧交流系统因故障停电时,失电侧负荷改由另一侧系统通过柔性互联装置供电,实现重要负荷的连续供电,此时投入感性负载或非线性负载时,会给柔性互联装置带来较大的冲击电流。本文首先分析了投入感性负载时冲击电流产生机理,推导出了冲击电流的表达式;其次,为抑制冲击电流,分析了柔性互联装置单侧换流器的物理系统,并根据物理系统数学模型设计了基于反馈线性化的控制系统;最后,在PSCAD/EMTDC中搭建了双端柔性互联系统的仿真模型,通过与传统控制方法对比,验证本文所述控制方法对冲击电流的抑制效果。
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关键词
柔性互联
冲击电流
反馈线性化控制
-
Keywords
flexible interconnection
inrush current
feedback linearized control
-
分类号
U224.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名海拔4000m以上短间隙交流放电特性及电压校正
被引量:47
- 10
-
-
作者
孙才新
蒋兴良
司马文霞
舒立春
田志军
汪吉健
-
机构
重庆大学高电压与电工新技术教育部重点实验室
铁路第一勘测设计院
-
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第10期116-120,共5页
-
文摘
该文根据在多功能人工气候室内完成的气压对短空气间隙交流放电特性影响的大是试验研究结果,系统地分析了气压对100-310mm短空气间隙交流电特性的影响规律。
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关键词
短间隙
交流放电特性
电压校正
输电线路
绝缘子
海拔地区
-
Keywords
altitude
short-gap
discharge
correction-factor
-
分类号
TM726
[电气工程—电力系统及自动化]
TM216
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名严寒地区高速铁路接触网金属材质探讨
被引量:1
- 11
-
-
作者
汪吉健
-
机构
中铁五院集团公司
-
出处
《电气化铁道》
2011年第4期1-4,47,共4页
-
文摘
论述了不同金属材质在低温环境下的一些机械特性,并结合高速铁路接触网特点进行了分析,认为低温冲击韧性是选择金属材质应重点考虑的因素,然后针对受低温影响较大的钢材质进行了分析并得出了一些结论,最后提出了严寒地区高速接触网材质选型上的几个建议。
-
关键词
接触网
低温
冲击韧性
脆性断裂
-
Keywords
OCS
cold regions
impact toughness
brittle fracture
-
分类号
U225.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名提高运行可靠性的接触网设计
- 12
-
-
作者
陈卫东
胡建青
汪吉健
-
机构
铁道部第一勘测设计院电化处
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
1997年第4期44-47,共4页
-
文摘
对宝中线接触网采用的主要技术条件进行了分析,同时指出其中值得注意的问题。
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关键词
可靠性
接触网
设计
电气化铁道
-
分类号
U225.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名严寒地区高速铁路接触网金属材质探讨
- 13
-
-
作者
汪吉健
-
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
-
出处
《高速铁路技术》
2011年第4期20-23,47,共5页
-
文摘
严寒地区高速铁路接触网在国内尚无成熟运营经验,关于接触网金属材质选择研究才刚刚起步。高速铁路接触网零部件所选用的金属材质主要有铜合金、铝合金及钢材质。文章论述了不同金属材质在低温环境下的一些机械特性,并结合高速铁路接触网特点进行了分析,认为低温冲击韧性是金属材质选择应重点考虑的因素,然后针对受低温影响较大的钢材质进行了分析,提出了严寒地区高速接触网材质选型上的几个建议。
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关键词
接触网
低温
冲击韧性
脆性断裂
-
Keywords
OCS
cold temperature
impact toughness
brittle fracture
-
分类号
U225.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名电气化铁路动态无功补偿方案的研究
被引量:3
- 14
-
-
作者
吴凤娟
汪吉健
-
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道建筑技术》
2008年第B12期112-114,271,共4页
-
文摘
电气化铁路的功率因数一直是电力部门、铁路部门关注的问题,近年来动态补偿装置开始在电气化铁路上大量采用,但补偿方式各种各样,综合技术经济优缺点各异,在业内还没有形成统一观点。首先详细介绍目前国内已有实际运营经验的几种动态补偿方式,对其原理、优缺点等进行细致分析,然后结合工程实例,对动态补偿方式的选择方法加以详细论述。
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关键词
电气化铁路
功率因数
动态补偿
-
分类号
U223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名链形悬挂电流分配及接触悬挂载流截面研究
被引量:5
- 15
-
-
作者
马劲飞
汪吉健
-
机构
铁道第一勘察设计院电化处
-
出处
《电气化铁道》
2006年第z1期38-41,共4页
-
文摘
基于WEBANET和IMAFAB程序工具,对我国300km/h及以上客运专线牵引供电系统进行了仿真计算,依据牵引网各导线电流分配关系确定的链形悬挂允许载流量与仿真数据中的载流量需求进行对比,从供电计算的角度提出了接触线可采用截面120mm2铜合金导线方案,既节省了投资,又提高了接触线波动传播速度.
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关键词
链形悬挂
电流分配
截面选择
-
分类号
U225.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名减小接触线风偏的探讨
被引量:1
- 16
-
-
作者
李兴义
汪吉健
-
出处
《电气化铁道》
1995年第1期29-31,共3页
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文摘
减小接触线风偏的探讨铁一院电化处李兴义,汪吉健我国电气化铁路营业里程截止1991年底已达到7804km,占全国铁路营业里程的14.6%,在铁路运输中发挥了重要作用。但由于弓网事故多,停电时间长,给运输带来了较大影响,也不利于电气化铁路今后的发展。接触...
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关键词
接触线
接触网
风偏
电气化铁路
额定张力
张力差
偏移值
受电弓
柱容量
高张力
-
分类号
U225.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名高速铁路钢轨电位计算及限制方案研究
被引量:1
- 17
-
-
作者
解绍锋
汪吉健
魏宏伟
马劲飞
-
机构
铁道第一勘察设计院电化处
-
出处
《电气化铁道》
2006年第z1期318-322,共5页
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文摘
基于Simulink仿真工具提供的通用模块,建立了高速铁路牵引供电回流系统模型,对钢轨电位进行了仿真计算,比较了不同轨道泄漏电导情况下的钢轨电位,并研究了各种措施对降低钢轨电位的效果,提出了合理的限制方案,确保了人身安全.
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关键词
高速铁路
钢轨电位
可接触电压
泄漏电导
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名集装箱中心站接触网布置方案的选择
- 18
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作者
李超
汪吉健
刘长志
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2008年第B12期120-122,188,共4页
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文摘
通过介绍我国集装箱中心站移动接触网的发展,分析了装卸线采用移动接触网的优缺点,并结合具体集装箱中心站实际工况,阐述了如何选择装卸线接触网的布置方案。
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关键词
铁路集装箱中心站
装卸线移动接触网
刚性悬挂
柔性悬挂
-
分类号
U225.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-