悬垂曳纲着地端距拖网渔船船尾间水平距离的确定

该文介绍根据悬垂曳纲曲线方程式，通过三种数学推导方法所求得的计算悬垂曳纲着地端距拖网渔船船尾间水平距离的数学公式，并以实例计算给出当前实用情况的参考数据。公式的形式为：Ｒ＝Ｓ·ｌｎ或者Ｒ＝。数学表达式不尽相同，但利用它们计算上述水平距离的数值结果完全一致。文中并对曳纲在水中的质量变化系数提出了数学推导方法。文中所及虽指渔船拖网工况，但所得算式亦可用于船舶拖载、系缆、锚泊等类似情况。

远洋大型拖网渔船主要轮机装备的配置和发展

远洋渔业以船队配合作业和单船独立作业为主要生产形式,前者由子船和母船组成船队,若干艘子船专门进行捕捞作业,母船则负责收鲜加工,冷冻贮藏和运转销售,后者集捕捞和加工冷冻等功能于一船。本文主要论述后者一大型拖网加工冷冻渔船轮机装备的配置和发展。

气流干燥管计算中的几个问题

气流干燥装置已广泛地应用于鱼类饲料生产的烘干过程,气流干燥管是该类干燥装置中的主要干燥部件。干燥管的设计计算目前尚无一定的方法,不同学者各有已见。国内应用较多的有费道洛夫()法、桐荣良三法,南京化工学院和天津大学也有各自的计算方法。作者自1985年以来先后主持设计或改进设计了路程可调式通用有机物料气流干燥装置、0.5t/h和1t/h复合氨基酸饲料气流干燥装置等多套该类装置,根据设计计算过程中的经验和认识。

开发利用制冷装置排气“废热”的论证

本文讨论并论证了应用压缩式制冷—热泵联合循环,开发利用现有制冷装置工作时的排气“废热”的可行性和经济性。通过对制冷—热泵系统的热力分析和概算,提出了具体利用该系统向需热环境供热的方法,以及在水产品干燥和养殖业中提供热水和热风的可能性。由于热泵技术的研究和应用在理论和实践中都已展开,故应用这一技术回收制冷“废热”,可以取得令人满意的经济效果。它是一个可行的节能方法。至于如何调整热泵系统环境温度的适应范围、提高联合装置的热回收效率和运行的可靠性等,有待于深入研究并臻于完善。

小型船舶废气锅炉

随着节约能源工作的开展，船用废气锅炉的应用日益受到重视和获得推广。废气锅炉虽然结构简单，但型式繁多，有“背包”式、列管式、套筒式，组合式、热管式、燃油——废气混合式等等。故设计制造或选用时，都应根据实际需要和具体情况，全面考虑、酌定。

离心泵自吸高度定量估算等问题的探讨

对离心泵自吸能力、对有限多叶片离心泵叶轮理论压头以及对往复泵空气室贮蓄容积提出新的计算方法。指出离心泵启动时如吸入管和泵壳中充满空气，其自吸能力极小，最大理论吸上高度不超过０．０１２６ｍ，故离。Ｃ泵启动前在其吸入管和泵壳中灌满水（设水温为２０Ｃ），则其最大理论吸高（吸入管段中的流阻损失未计）可达９．７６ｍ。对用于计算有限多叶片离心泵叶轮理论压头的普弗到德尔经验公式作了简化，获得简化公式。通过多例实泵计算、比较．用普氏公式和用简化公式计算有限多叶片离心泵叶轮理论压头的结果基本一致．数值偏差皆不超过４％。并对往复泵空气贮蓄容积的计算提出更为简易的算法。

气流干燥装置的设计和研制

一、前言气流干燥是一种连续的、固体微粒与气体混合流态化的干燥形式。混合流体在干燥管内流动,固体微粒呈分散状处于干燥介质——热空气流中。固体微粒外表面与热空气充分、良好地接触、热效率高。

拖网渔船的机、桨匹配和节能

拖网渔船在机、桨匹配方面具有不同于一般船舶的特点：它既要考虑机、桨的匹配，又要考虑网具的匹配；既有自由航行工况，又有拖网航行工况。

渔船制冷装置(续完)

制冷剂是制冷装置中用来传递热量的工质。了解制冷工质的基本性能，有助于对制冷装置的操作管理工作。

渔船制冷装置

为适应我国渔业迅速发展的需要，制冷装置在渔船上的应用日趋广泛。为了帮助有关人员了解机械制冷的基本知识，以有助于对制冷装置的操作管理工作，下面对目前在渔船上所使用的压缩式制冷装置作通俗、简要的介绍。

渔船制冷装置(续一)

三、制冷压缩机的构造 压缩机是制冷装置的重要组成部分。它的结构型式有活塞式、回转式、螺杆式等多种，但目前渔船制冷装置中几乎全都采用活塞式，少数也有用螺杆式的。

渔船制冷装置(续二)

渔获物在低温下能够较长时间地维持其鲜度，主要原因在于低温能使鱼体内部化学变化的进程和微生物繁殖的速度都得到抑止。因此，鱼在被捕捞上船以后，就应将其立即致死和迅速冷却，然后在稳定的低温下贮存，以保持其良好的鲜度。

渔船节能装置经济效益的估算与评价

随着对能源的管理和能量充分利用的日益重视，各种节能设备和节能装置在渔船上的应用不断增多。一种节能设备或节能装置是否有利可图和是否应当安装，皆需通过经济效益分析、估算而确定。