避免山岭隧道爆破超挖与欠挖的优化方法及应用

针对襄阳-荆门高速铁路徐高岭隧道施工过程中出现的超、欠挖问题,采用三维数值模拟方法研究了爆破方案中最小抵抗线、辅助眼间距及周边眼间距等对爆破施工质量的影响规律。在原爆破参数优化分析的基础上,基于最小化平均线性超、欠挖量,确定了优化后的爆破参数。通过三维激光扫描技术对优化爆破参数后的施工质量进行了综合评价。结果表明:当最小抵抗线从60 cm增加到75 cm时,平均线性超挖减少了约63.6%;当周边眼间距从40 cm增加到55 cm时,平均线性超挖减少了约77.8%;当辅助眼间距从90 cm增加到105 cm时,平均线性超挖仅减少了20.0%。采用优化后的爆破参数进行施工,三维激光扫描所得平均线性超挖与欠挖分别控制在8 cm与4 cm之内。爆破方法优化后,开挖与设计轮廓线吻合良好,实现了爆破施工质量的有效控制;现场爆破施工质量良好,避免了大面积的超、欠挖问题。

山区高速公路桥隧毗邻群精细化施工组织管理实践

随着公路建设网络的不断完善及线路标准的提高,桥隧工程所占比例越来越大。论文主要对公路桥隧密集区施工技术管理及其策略进行分析和总结,为建设高质量公路工程桥隧密集区建设质量及降低成本提供借鉴。

现浇箱梁倒角施工缺陷与防治

以溆怀高速公路沅水大桥现浇连续箱梁施工为例,分析现浇箱梁混凝土浇筑时倒角存在的缺陷,并提出了防治措施,后期箱梁施工效果明显。