城市堤路结合建设工程关键技术问题研究——以武汉市滨江大道建设工程为例

城市堤防建设与城市滨江道路建设能否有机结合,一直是业内研究探讨的课题。结合实际工程经验,从平面布置、路基处理、岸坡防护、路面设计及运行管理等方面,对采用堤路结合形式修建滨江大道的关键问题进行了研究,提出了堤路结合可采用的一般布置形式、新老路基的衔接处理及压实度采用标准等工程设计建议。可为同类建设工程设计论证提供参考。

南水北调中线膨胀土高填方路基填筑方案研究

南水北调中线一期工程沿线膨胀土分布广泛,若直接将其用于高填方路基,易出现多种病害,而直接采用外购土料,工程投资又增加较大。通过分析膨胀土的特性,提出了一种对膨胀土进行有效处治之后再用作路基填筑的方法,即对高填方路基采用自由膨胀率小于55%的弱膨胀土作为"芯土",外包一定厚度的石灰改性土作为包边土(金包银),以隔离外界水体,防止弱膨胀土遇水失稳等一系列病害。经试验验证,所提处理方法可以满足路基填筑要求,具有明显经济和社会效益。

南京浦口滨江大道路堤结合段吹填沙路基设计

分析了南京市浦口滨江大道项目建设的特点,比较了路堤结合和路堤分离两种设计方式以及自然土方和人工吹填沙两种填料的优缺点。根据项目建设情况和比较结果,推荐道路建设采用路堤结合的方式,填料采用吹填沙。结合其他相关项目的经验和试验段的试验结论,提出了适用于路堤结合段吹填沙的沙质要求、压实度要求等设计技术标准,以及吹填沙路基的施工步骤和注意事项。同时分析了施工完成后的检测结果,总结了此类项目的设计经验,可为其他同类工程的设计与施工提供参考。

武汉二七长江大桥江北立交工程设计

武汉市区二七长江大桥与江北快速路立交为半直连式+环圈式互通立交,位于长江汉口一级堤防和铁路专用线范围,立交的设置受到堤防、铁路、二七长江大桥、江北快速路、规划沿江大道及周边建设用地等诸多因素的限制,立交匝道的布置空间非常局促。设计中,通过合理选用技术指标,形成各方达成共识的立交方案,既实现了二环线与江北快速路的重要交通疏解,又避免了对现有堤防和铁路造成不利影响。并且具体介绍了交通量预测、控制因素分析、桥梁结构设计等方面的设计经验。可供类似工程参考。

路用环氧沥青混合料抗剪试验及数值模拟

环氧沥青在国内外诸多钢桥面铺装中应用并表现出良好的使用性能,而这种性能良好的材料还没有在国内的道路铺面中应用的先例。以国内研发的7610型环氧沥青为结合料,以最大公称粒径为16 mm的玄武岩为集料,采用单轴贯入试验对应用于中面层的7610型环氧沥青混合料进行了抗剪性能的研究,并对该试验进行了数值模拟。结果表明,7610型环氧沥青混合料的抗剪性能远优于一般的沥青混合料;试验结果和数值模拟存在误差,主要是由于试验试件与力学模型在均匀性方面的差异。

万州长江三桥北岸互通立交方案选型与设计

以万州长江三桥北岸立交为例,根据交通量预测、立交区域内现状路网及地物、地貌等情况,提出了各个转向交通的优先解决次序及解决方案。通过设计研究与实践,阐述了在匝道布置时应考虑的问题:即应结合路网设置情况,优先布置受地形、场地限制的匝道,或交通量较大的匝道;每一条主匝道的布置,应争取能同时解决两个或两个以上转向的交通问题;设计过程中应考虑已经定线的匝道,并将单线匝道改造成对向匝道,既能节约用地,又能增加立交的整体性和美观性。详细介绍了设计方案比选过程,可供同类工程参考。

湖北郧县汉江二桥工程规划与设计

湖北郧县汉江二桥是郧县移民复建工程和城市交通路网完善的重要工程。结合郧县城市总体规划和地方交通需要,项目按城市主干道Ⅲ级标准建设。通过对上桥位和下桥位的建设规模、建设条件、通航条件等因素综合比较,推荐选用下桥位方案。对拱桥、梁式桥、悬索桥、斜拉桥等桥型方案的设计比选,推荐拱桥方案。从施工技术、工程经济等方面综合比较了引桥桥跨和上、下部桥墩结构方案,最终选择T型梁桥作为上部结构推荐方案,以及柱式墩作为下部结构推荐方案。

城市干路中央分隔带的设置意义及设计要点

城市道路的横断面设计是城市道路设计的重点,对于主干路和次干路而言,中间带的设置与否及其设置形式往往是横断面设计的首要任务。该文结合设计工作经验,从规范要求、中央分隔带对道路交通安全及城市景观等方面的积极影响进行了分析,提出了中央分隔带的工程设计建议,为城市干路的规划设计提供一些参考。

某水电站对外交通沥青路面受力分析

以某水电站工程为背景,选择符合重载运输道路实际的车辆和道路参数,利用BISAR软件对沥青路面结构进行了力学分析,同时考虑层间接触状态和重载影响,以路表弯沉值、沥青层底的拉应变、半刚性基层底拉应力和土基顶压应变作为分析指标。分析结果表明:挂-300荷载作用下的各项指标均要大于BZZ-100标准轴载作用,且均随车辆轴载的增长而增长,且层间接触状态对力学指标的影响较为显著。