金属载体催化转化器与摩托车的匹配试验研究

指出了催化转化器和摩托车匹配所存在的主要问题 ,介绍了针对这些问题而进行的三项匹配比较试验 ,在比较和分析试验结果的基础上提出了解决匹配问题的措施 ,指出催化转化器技术和补氧技术的综合应用在治理摩托车排放方面很有前途 。

车用LPG混合器设计与试验研究

通过实例阐述了双燃料汽车柴油机采用液化石油气 ( L PG)混合器的设计 ,将设计的样品装在发动机上进行了发动机台架试验和汽车道路试验研究。试验结果表明 ,烟度指标接近欧 排放标准的要求。

增压柴油机燃用柴油液化石油气的试验研究

为降低汽车排出有害废气对城市环境造成的严重污染,目前将车用汽油机改为LPG/汽油两用燃料及车用柴油机改为CNG/柴油两用燃料比较普遍,尤其是汽油车用LPG系统,技术已趋成熟,在环境及经济效益方面均获得较好的成效。但将车用增压柴油机成功地改造为能同时燃烧柴油加LPG(两者按一定比例掺烧)的发动机,并进行装车试验,在此之前国内还没有成功的报道。

混合动力客车有望率先成为新能源汽车的开路先锋

分析了混合动力客车是近期我国新能源汽车发展的先导和重点的背景与原因，重点介绍了国内外混合动力客车的发展现状、国内主要生产企业的发展战略和目标，最后得出了“十二五”末期，混合动力客车有望率先成为新能源汽车中最先被市场认可的车型的预测结论。

国外汽车塑料的应用现状及我国对策思考

简要介绍了国内外汽车塑料件市场现状,通过重点分析国外塑料在汽车内饰件、外饰件、功能件及全塑车身上的应用,对比并探讨了我国的差距,最后提出了我国加快汽车塑料件开发应用的对策及思考。

我国汽车塑料应用的现状及思考

当前,世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化.减轻汽车自身质量是降低汽车排放,提高燃烧效率最有效的措施之一.据测算,汽车的自身质量减轻10%,燃油的消耗就可降低6%～8%.为此,增加塑料类材料在汽车中的使用量,便成为降低汽车质量、增加汽车有效载荷以及降低整车成本的关键因素.

沃尔沃卡车驾驶室的发展动向及部分产品介绍

目前,全世界大约共有75万辆沃尔沃卡车正在使用。沃尔沃卡车总质量从8t直至100t以上,车型品种遍及拖头、翻斗、油罐、平板、泵车、垃圾、消防、军需用车等不同领域。沃尔沃卡车近98%供应瑞典以外的世界市场,通过650多家经销商及1450家销售网点销往100多个国家。16t以上的重型卡车占沃尔沃卡车销售额的90%。

沃尔沃货车驾驶室的发展动向及部分产品介绍

目前,全世界大约共有75万辆沃尔沃货车正在使用.沃尔沃货车满载总质量从8t直至100t以上,车型品种遍及牵引、自卸、油罐、平板、泵车、垃圾、消防、军需用车等不同领域.沃尔沃货车近98%供应瑞典以外的市场,通过全球650多家经销商及1450家销售网点销往100多个国家.16t以上的重型货车占沃尔沃货车销售额的90%.

国外汽车塑料件的应用发展及我国对策思考

简要介绍了国内外汽车塑料件市场现状，通过重点分析国外塑料类材料在汽车内饰件、外饰件、功能件及全塑车身上的应用，对比探讨了我国的差距，提出了我国加快汽车塑料件开发应用的对策及思考。