轨道交通受电弓/柔性接触网系统受流特性的研究

为了不断改善受电弓/柔性接触网系统的受流质量,主要采用半实物半虚拟相结合的方法,建立受电弓/柔性接触网模拟试验台,研究轨道交通柔性接触网参数对弓网接触压力的影响规律,进而研究列车弓网受流特性。研究表明:当柔性接触网的结构高度取1.5 m,柔性接触网跨距取62 m,承力索及接触线的张力取15 kN,承力索线密度取0.8 kg/m,接触线线密度取1.5 kg/m,接触线弛度取45 mm,对单个余弦波不平顺,其波长应大于3.2 m,对正弦波不平顺,其波长应大于5.5 m时受电弓/柔性接触网系统受流最佳。

智能检修技术在城市轨道交通列车检修中的应用

阐述城市轨道交通列车运用智能检修技术的重要意义,探讨了城市轨道交通智能检修技术的主要需求,包括车辆段智能管控系统与车辆微机防误闭锁系统的功能需求,分析了城市轨道交通智能检修的主要技术,包括常规智能检修车载技术、常规智能检修轨旁系统、架大修智能厂房方案、全寿命可靠性智能检修系统,对轨道车辆检修的有效管理和提升检修效率质量具有重要意义。