船用柴油-天然气双燃料发动机活塞熔顶分析与改进

在船用柴油-天然气双燃料发动机的开发过程中,铸铝活塞顶面出现了熔顶现象。经过燃烧分析,发现该问题的主要原因在于柴油喷射控制策略导致的爆震裕度不足,以及对试验边界条件的变化过于敏感,造成了缸内温度和活塞顶面温度的异常升高,最终引起活塞的熔顶。通过优化电控标定、改进活塞内冷油道设计以及进行活塞顶面陶瓷化处理,提升了爆震裕度,活塞顶面温度明显降低,问题得到了有效解决。

Y_(3)Al_(5)O_(12)掺杂对YSZ热障涂层微观结构和高温相稳定性的影响

本文采用大气等离子喷涂技术制备了不同Y_(3)Al_(5)O_(12)含量的YSZ@Y_(3)Al_(5)O_(12)/NiCrAlY热障涂层,研究了Y_(3)Al_(5)O_(12)对YSZ@Y_(3)Al_(5)O_(12)热障涂层的微观组织结构和高温相稳定性的影响。结果表明:等离子喷涂YSZ@Y_(3)Al_(5)O_(12)涂层呈典型的层状结构,Y_(3)Al_(5)O_(12)和YSZ交替沉积。随着Y_(3)Al_(5)O_(12)含量的升高,层与层之间的柱状晶结构逐渐消失。制备态的YSZ@Y_(3)Al_(5)O_(12)涂层主要含有c-ZrO_(2)晶相。1250℃下烧结50h后YSZ涂层发生了明显的相变,而1150℃和1250℃热处理后YSZ@Y_(3)Al_(5)O_(12)涂层含有相同的c-ZrO_(2)和Y_(3)Al_(5)O_(12)两种晶相,表明Y_(3)Al_(5)O_(12)可以改善YSZ的高温相稳定性。