简谈公路路基路面桥梁的施工技术

随着社会经济的增长,我国各城市的联系越发密切,贸易往来更为频繁,运输量的大幅增加也推动了我国交通事业的发展。而公路、桥梁不仅是重要的交通枢纽,还是各地联系、来往的主要纽带,所以公路路基路面桥梁的施工技术受到业界人士的高度关注,随着不断探索与实践,施工技术正向着现代化、智能化方向发展。针对此,本文围绕公路路基路面桥梁的施工技术进行了分析和探讨。

CaO和SiO_2对烧结矿产质量的影响

研究了CaO和SiO2对烧结矿产质量的影响。在SiO2含量为4.80%的条件下,随着碱度提高,烧结矿产质量指标先升后降,烧结矿中板状铁酸钙先向针柱状铁酸钙转变,再向相互连接的片状结构转变,碱度为2.0-2.4时烧结指标最优。维持CaO含量为9.60%,当SiO2含量在4.0%-6.8%范围内变化时,烧结速度、成品率和利用系数均呈先升后降的趋势,转鼓强度先变化不大,后有所降低;SiO2含量为4.8%-5.6%时烧结指标较好,此范围内有助于铁酸钙向针柱状结构发展。在碱度为2.00的条件下,随着SiO2和CaO含量同步增加,有利于铁酸钙和硅酸盐粘结相生成,烧结各项指标逐渐改善,但SiO2过高时易导致液相量过多,使烧结速度和利用系数逐渐降低。

用混沌参数甄别车辆悬架振动信号的周期性

悬架—车轮系统隔振参数选择的正确与否取决于系统振动信号周期性的好坏,而单纯用肉眼无法有效判别振动信号周期性的差别。用Grassberger-Procaccia(G-P)算法和小数据量法合理选择嵌入维数、延迟时间和序列平均周期等重要参数,并且在对数曲线图中准确划定无标度区,以得到比较客观的关联维数和最大Lyapunov指数。结果表明:采用关联维和最大Lyapunov指数作为判据,可以对悬架—车轮系统振动信号作周期性甄别,从而更准确地评价汽车悬架隔振性能。

浅谈公路路基路面病害治理措施

本文详细阐述了一般公路工程路基路面病害及产生病害原因,并针对路面常见病害,根据施工现场所处地质环境,结合已有经验,提出针对性解决方案。对突发性病害、预测难度大等病害,提前做出预防并提出最佳治理方案,降低病害对公路工程的破坏。

现代技术角度下的预应力技术在桥梁施工中的应用

随着我国桥梁建设事业的不断发展,人们对桥梁的要求也逐步提高了。预应力技术是桥梁施工中使用最为广泛的一种技术。如果没有预应力技术,就不可能有今天我国桥梁建设事业的蓬勃发展。我国的交通系统发展到今天,已开始以桥梁建设为主,与道路相比,桥梁更加节约空间,非常契合当今逐渐增大的交通压力的情况。桥梁施工过程中,最重要的一点就是做好路基的浇筑工作。当前,国内路基多采用现浇法制造。在本论文中,我们将主要探讨现浇预应力桥梁路基施工质量的相关问题

预应力施工技术在路桥施工中的应用

随着经济不断发展,路桥建设成为经济发展的重要支柱。在进行路桥施工中,路桥施工质量是施工的基础,不断提升路桥施工质量,对保证路桥工程的有序施工,使施工单位获得更多经济效益起到了积极的作用。文章的贡献主要是关于预应力施工技术在路桥工程建设中的实际应用,有助于路桥建设的稳定健康发展。