去势大鼠骨质疏松模型的综合评定

目的:多种方法评定大鼠去除双侧卵巢三个月后是否形成明显骨质疏松状态。方法:分别从6月龄SD雌性大鼠假手术对照(Sham)组和卵巢切除骨质疏松(OVX)组各取大鼠8只。将全部大鼠取血后处死。取一侧胫骨、股骨,去净软组织。分别行血生化骨代谢指标检测、MicroCT检查、骨组织计量学测量及组织病理学观察、三点弯曲试验。所得数据经SPSS13.0统计分析。结果:OVX组大鼠ALP、OC较Sham组明显升高,P<0.05。骨小梁数目减少,排列稀疏,骨小梁断裂;骨小梁面积比和体积比、厚度和数目,骨矿含量和骨体积密度等均较Sham组显著降低,骨小梁分离度增加,P<0.05。OVX组弹性载荷与Sham组升高明显,P<0.05;最大应力和弹性应力显著降低P<0.05。结论:经多种方法评定,3月龄SD雌性大鼠切除卵巢3月后,形成明显骨质疏松状态。OVX大鼠,骨量降低,骨小梁结构改变,骨生物力学性能变差。

MicroCT定量研究去势大鼠颌骨与胫骨的骨改变

目的:应用MicroCT对Sprague-Dawley(SD)雌性大鼠去除双侧卵巢三个月后的下颌骨和胫骨进行对比研究。方法:分别从假手术对照(Sham)组和卵巢切除骨质疏松(OVX)组各取大鼠8只。将全部大鼠深度麻醉后处死。取一侧下颌骨和胫骨,去净软组织。行MicroCT检查、骨组织病理学研究。所得数据经SPSS13.0统计分析。结果:大鼠去除双侧卵巢3月后,经MicroCT检查发现,OVX组大鼠胫骨:骨小梁数目减少,排列稀疏,骨小梁断裂;骨小梁面积比和体积比、厚度和数目,骨矿含量和骨体积密度等均较Sham组显著降低,骨小梁分离度增加,P<0.05。OVX组大鼠下颌骨:骨组织体积比、骨小梁厚度和单位体积骨小梁数目,均比Sham组升高,骨小梁分离度较Sham组降低,P<0.05。与胫骨改变比较,结果完全相反。另外,大鼠下颌骨的三维骨矿含量和骨体积密度也升高,P<0.05。骨组织切片病理学观察:Sham组胫骨松质骨呈条索状,骨小梁相互连接成网;下颌骨松质骨较致密,呈板状。OVX组胫骨骨小梁变细,分离度增大,新生骨基质减少。磨牙下方松质骨骨髓腔增大,牙槽突新生骨基质减少。结论:SD雌性大鼠切除卵巢3月后,下颌骨与胫骨的骨改变有差异。OVX大鼠胫骨近心干骺端呈明显骨质疏松状态,与Sham组比较差异显著,MicroCT影像直观、三维指标差异显著。OVX大鼠下颌骨,与Sham组比较,骨量增加,结构致密,但已有骨生成减少表现。

汽车碰撞障碍装置设计与仿真

针对汽车制动系统失效等突发情况导致汽车失控以及汽车撞击建筑群的恐怖袭击等问题,在参照国内外防撞系统的基础上,设计了汽车碰撞障碍装置.该装置由水箱吸能系统、气囊系统、机械弹簧伸缩系统、电子控制系统、L型钢板组件和旋转钢板等构成,对碰撞障碍装置的有效性进行了数值计算和强度校核,并用UniGraphics和3DMax软件对整个碰撞障碍装置进行虚拟装配和运动仿真.结果表明:该装置可以有效吸收碰撞时产生的能量,同时最大限度地保护汽车及车内人员人身安全.

基于汽车碰撞事故的人体头部有限元模型建立与验证

为研究汽车碰撞事故中人体头部损伤机理,建立并验证具有较高生物逼真度的头部三维有限元模型.采用计算机断层扫描和磁共振相结合的医学成像技术,利用数字图像识别和网格剖分技术,获得50百分位人体头部有限元网格.通过碰撞仿真分析,得到撞击力、颅内加速度、颅内典型碰撞位置(碰撞侧、碰撞对侧、上下枕骨)的应力和压力变化规律,并与国外经典的尸体试验数据进行对比分析.仿真分析结果与试验中颅内压力、颅内运动学等生物力学参数吻合良好,能够准确反映真实碰撞过程中人体头部的生物力学响应情况.建立的头部三维有限元模型精确度较高,能够进一步应用于汽车碰撞事故中人体头部损伤力学机理研究.