新型超黏抗滑磨耗层技术在干线公路养护中的应用

为研究超黏抗滑磨耗层技术在干线公路养护中的适用性,通过关键材料优选,从矿料级配、最佳油石比、玻璃纤维掺量等方面进行超黏抗滑磨耗层冷拌沥青混合料配合比设计,确定了混合料的最佳油石比为6.48%、改性乳化沥青用量为9.5%、水泥用量为1%、纤维(长度10 mm)掺量为0.1%。基于超黏磨耗层封层车调试和试验段实施,确定了关键施工参数。依托宿迁市324省道专项养护工程进行超黏抗滑磨耗层材料与装备一体化关键工艺研究及试验路铺筑,工后检测和长期性能观测结果显示,超黏抗滑磨耗层无掉粒和松散脱落。

Superpave20沥青混凝土在巴基斯坦干线公路中的应用研究

巴基斯坦总体属于热带季风气候,炎热干燥,极端气温高达50℃,路面温度可达70℃。近年来,随着交通渠化与超载车辆的增多,对沥青路面承重层中面层提出了更高的技术要求。以我国援巴基斯坦公路网修复项目——国道N5公路为契机,探讨了Superpave20沥青混凝土的高温抗车辙性能、水稳定性和低温抗开裂性等路用性能。实践结果表明:Superpave20沥青混凝土具有优良的抗高温和抗剪切性能,为巴基斯坦公路网修复提供一种值得推广的新型沥青路面结构层材料。