基于诊断与改进的课程评价体系构建与实施

课程的设置和开发对于提升人才培养的效果至关重要。为更好地满足社会对高素质高技能人才的需求,船舶动力工程技术专业国家级教学创新团队,以聚焦高效课堂,构建基于诊断与改进的课程评价体系,并在专业群课程中实施,取得了良好效果。科学规范的动态评价模式可作为其他课程改革的范式进行推广,具有借鉴价值。

线段提取在高分辨率遥感图像建筑物识别中的应用

提出一种基于感知组织的线段提取方法该方法有两大特点:在基本线段提取算法中使用了模板,并且在线段合并过程中综合考虑了直线和物体的形状特点运用该方法对高分辨率遥感图像中的建筑物进行识别。

基于VAR的我国能源效率与能源结构关系的实证分析

本文基于VAR模型,实证分析1953～2014年我国能源效率与能源结构两者之间的动态关系。研究发现：能源效率与能源结构之间存在长期稳定的均衡关系,二者呈现正相关;在长期,能源效率与能源结构具有明显的促进作用。脉冲响应函数及方差分解分析了影响能源效率的主要影响因素,并提出了相关的政策建议。

中华优秀传统文化融入高职内燃机专业英语课程教学的探索研究

中华优秀传统文化是文化自信的基石,是进行课程思政的底蕴和根脉。结合专业背景、课程内容、课程进程,将中华优秀传统文化中的工匠精神、爱国主义精神、拼搏精神以及传统美德与内燃机专业英语课程内容融合,实现立德树人、以文化人,以助高职学生践行正确的职业价值观,进一步增强学生的民族自豪感和文化自信。

高新区企业技术创新扩散的多任务锦标激励机制

为提高高新区企业的技术扩散能力,借鉴Holmstrom和Milgrom多任务委托代理模型及Lazear和Rosen锦标机制模型,构建了高新区企业技术创新扩散激励的多任务锦标激励机制模型,并分析得知:如果企业技术创新扩散过程中,面对扩散数量和质量两项任务且两项任务的成本函数相互独立,多任务锦标激励机制将转变为单任务锦标激励机制;如果企业技术创新扩散过程中,面对数量和质量两项任务且两项任务的成本函数相互替代,管委会对于扩散数量的最优激励强度要小于企业只承担扩散数量任务时的最优激励强度,且随着扩散质量收益的增加而降低,随着随机因素的降低而增加。

城市化、能源结构与碳强度的动态关系研究——基于VAR模型的实证分析

本文以1990~2015年碳强度统计数据为样本,使用协整分析、脉冲响应函数与方差分解分析的方法,对碳强度、城市化与能源结构之间的互动关系进行分析。协整分析结果表明:碳强度、城市化与能源结构存在稳定的协整关系。脉冲响应函数分析结果表明:城市化对碳强度的冲击效应较大,具有持续性。方差分解分析结果显示:城市化对碳强度的贡献度较大。最后,提出相应的建议与对策。

技术进步、能源结构与能源效率的动态关系研究——基于VAR模型的实证分析

从技术进步、能源结构两个方面,通过VAR模型探究了技术进步、能源结构与能源效率间的关系。结果表明:技术进步、能源结构与能源效率存在稳定的协整关系。利用脉冲响应函数及响应进行了15期的详细刻画,揭示了技术进步对能源效率的冲击效应较大,能源效率受到能源结构的冲击效应较小。研究结果对中国制定碳减排、节能减排政策和气候变化政策的制定等具有一定的参考作用。

考虑任务难度和能力差异的高新区企业技术创新扩散激励机制研究

借鉴Lazear and Rosen(1981)技术的锦标机制模型,在考虑企业能力差异和扩散任务难度两个变量的基础上,构建了高新区政府激励企业技术创新扩散的激励机制模型,通过模型分析可以看出:(1)企业技术创新扩散的最优努力水平与园区政府设定的奖金差距成正比,与扩散任务难度、企业能力差异和观察误差成反比;(2)当企业的技术扩散能力大致相同时,企业的最优努力水平达到最大且相等;(3)高新区政府在设置技术创新扩散的奖励机制时,需要综合考虑企业面临的任务难度和企业之间的能力差异,若任务难度较大,管委会可以设置较大的奖金差距,若任务难度较小,管委会可以设置较小的奖金差距。

能源强度对碳强度的冲击效应和贡献度研究

能源强度对碳强度具有重要影响。实证分析表明:长期内,能源强度与碳强度之间存在稳定的协整关系且呈现正向效应。通过脉冲响应函数可知,能源强度对碳强度的冲击效应最大为13%。从方差分解可知,能源强度对碳强度的贡献度随着预测期的不断增加而提高,即能源强度对碳强度变化的贡献度最大为32.9%。

基于改进GM(1,1)模型的能源消费预测研究

合理、科学地对能源消费进行预测可为能源政策的制定提供参考,借鉴非线性回归技术,建立了2000年~2015年中国能源消费的非线性GM(1,1)模型,进一步采用改进的GM(1,1)模型预测了2016年~2020年中国的能源消费。结果表明:改进后的模型精度更高、误差更小,进一步验证了模型的有效性和合理性。

大型集装箱船舶的滑油系统设计与动态建模

近年来,现代船舶行业取得了理想的发展成绩,并且呈现出节能环保、大型化以及智能化等基本特点。特别是在不同国家贸易量明显增长的情况下,国际海运市场的需求量也显著提高。基于"一带一路"国家战略的贯彻与落实,海上运输在国际贸易中的重要性逐渐突显出来,在实际需求提高的情况下,也进一步推动了造船行业的全面可持续发展。新时期背景下,国际造船行业发展水平明显提升。基于此,文章将大型集装箱船舶作为主要研究对象,重点阐述滑油系统设计和动态建模的相关内容,以期为大型集装箱船舶的进步与发展提供有价值的参考依据。

基于Mirrlees和Holmstrom委托代理模型的碳基金投资激励机制分析

碳基金是促进节能减排、发展低碳经济的重要金融手段。尝试建立了碳基金所有者、管理者和低碳项目提供方之间的委托代理模型,并分析了信息对称和不对称情况下碳基金的最优激励选择问题,探讨了影响最优收益比例的主要因素,提出促进碳交易市场和低碳经济健康发展的注意事项,即政府必须建立、健全和完善低碳交易市场,加强碳基金公司和低碳经济项目提供方的信息披露,降低委托人与代理人之间信息不对称,建立碳基金投资过程中激励相容的报酬机制。

舰船火灾和爆炸等危险源的危险评估技术研究

舰船在海上行驶的过程中,火灾与爆炸均会对其行驶安全性造成威胁。近年来,基于科学技术的不断进步与发展,舰船的自动化与大型化发展趋势愈加明显,加之火灾荷载构成相对复杂,直接增加了不同类型舰船发生火灾与爆炸事故的几率。目前,国内舰船防火与防爆的研究并不成熟,且未设置专门机构展开进一步研究,所以,要想确保舰船海上航行的安全性,就必须要高度重视舰船火灾和爆炸等危险源的危险评估重要性,本文主要研究了船舶火灾危险源的评估技术,并提出了改善优化措施。只有这样,才能够不断提高舰船的安全行驶效果,为海上事业发展提供必要保障。

中国碳生产率与能源效率实证研究

提高碳生产率问题已成为我国"十三五"时期低碳政策关注点,而能源效率的提高有助于碳生产率的提高。基于VAR模型对碳生产率与能源效率之间的动态关系展开研究,结果表明:从长期来看,碳生产率与能源效率之间的变动呈现正向关系且二者之间存在长期稳定的协整关系,能源效率对碳生产率有较强的促进作用且影响效果显著。研究结果对制定科学的能源政策和碳减排政策提供了借鉴和参考。

基于改进GM(1,1)模型的煤炭消费预测研究

合理、科学地对煤炭消费进行预测可为能源政策的制定提供参考,借鉴非线性回归技术,将改进的GM(1,1)模型应用于中国煤炭消费的预测,并进一步预测了2016年~2020年中国的煤炭消费。结果表明:改进后的模型误差小、稳定性强;同时,2016年~2020年中国煤炭消费呈逐年减少趋势,到2020年将达到278 382.45万t标准煤,对此提出了相关的政策建议。

柴油-LNG双燃料动力船舶的LNG燃料泄漏安全风险评估

现如今,随着我国能源使用量的增长,国内的天然气已经不能满足经济发展的需求,因此必须大量的从国外进口天然气,除了采用管道输送天然气外,LNG运输船也被大规模的采用,本文主要研究了LNG运输船的安全风险问题,LNG燃料运输船以柴油为动力,具备双动力驱动功能,能够实现巨量的天然气运输,因此具有非常广泛的应用范围。文中主要对LNG运输船的燃料泄漏问题进行了风险建模与评估,从而大大提高了船舶的安全性。

YC6T540C型渔船主机LNG-柴油双燃料改造实践

LNG作为理想的廉价清洁代用燃料越来越受到用户青睐。本文叙述了YC6T540C型主机改造成LNG-柴油机双燃机的技术实践,试验表明,改造后平均燃料成本可下降15%~2%以上尾气排放综合下降50%以上,达到了节能减排的效果。

山东枣庄市临港产业集中区建设与发展研究

通过对山东省枣庄市沿运地区资源条件的分析,提出坚持以港兴区,发挥港航经济的龙头带动作用,依托枢纽港口建设临港产业集中区的发展目标。

民营企业引入职业经理人的演化博弈分析

招聘是民营企业引入高素质职业经理人的首要环节和主要渠道。由于信息不对称性的存在,民营企业引入职业经理人的过程亦是双方博弈的过程。本文分析了民营企业招聘职业经理人的动因,在演化博弈论基础上,构建了民营企业招聘行为的演化博弈模型,揭示了民营企业招聘行为的演化博弈过程,通过局部稳定分析及绘制系统相图,探讨民营企业招聘职业经理人的系统演化方向的控制因素,提出系统达到演化稳定策略的方法。

金融危机视角下无锡制造业发展对策研究

金融危机的根源来自实体经济的长期萎靡,而实体经济的主要表现形式是制造业和与生产、生活相关的服务业的发展。这次危机已经给美国造成了超过15000亿美元的GDP损失,也使得政府不得不改变以往过于强调自由市场和金融创新的经济策略,转向更加重视以制造业为重点的实体经济的可持续发展模式,从而努力推动实体经济复苏。在这种形势下,无锡制造业如何发展是一个关系无锡经济的重大问题。本文对此进行了探讨。