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混联汽车悬架系统减振性能分析与优化
被引量:
4
1
作者
李凡杰
李小彭
+1 位作者
沃旭
闻邦椿
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1098-1104,共7页
为进一步改善汽车悬架的减振性能,对汽车悬架结构及参数进行优化设计.基于机电相似理论,提出一种含有弹簧、阻尼器、惯容器的混联汽车悬架结构,运用多目标遗传算法对汽车悬架减振系统进行参数优化.通过求解动力学方程,在时域内分析了路...
为进一步改善汽车悬架的减振性能,对汽车悬架结构及参数进行优化设计.基于机电相似理论,提出一种含有弹簧、阻尼器、惯容器的混联汽车悬架结构,运用多目标遗传算法对汽车悬架减振系统进行参数优化.通过求解动力学方程,在时域内分析了路面脉冲激励下汽车悬架减振系统的振动响应,在频域内分析了参数优化对混联汽车悬架减振性能的影响.研究结果表明,相比于传统汽车悬架,本文所提出的混联汽车悬架结构能够有效降低汽车减振系统的共振峰值,改善汽车悬架的减振性能;相比于初始设计参数,运用多目标遗传算法得到的参数进一步提升了汽车悬架的减振性能.
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关键词
汽车减振
混联悬架
惯容器
参数优化
动力学
下载PDF
职称材料
题名
混联汽车悬架系统减振性能分析与优化
被引量:
4
1
作者
李凡杰
李小彭
沃旭
闻邦椿
机构
东北大学机械工程与自动化学院
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1098-1104,共7页
基金
汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目(20171106)
国家自然科学基金资助项目(51875092).
文摘
为进一步改善汽车悬架的减振性能,对汽车悬架结构及参数进行优化设计.基于机电相似理论,提出一种含有弹簧、阻尼器、惯容器的混联汽车悬架结构,运用多目标遗传算法对汽车悬架减振系统进行参数优化.通过求解动力学方程,在时域内分析了路面脉冲激励下汽车悬架减振系统的振动响应,在频域内分析了参数优化对混联汽车悬架减振性能的影响.研究结果表明,相比于传统汽车悬架,本文所提出的混联汽车悬架结构能够有效降低汽车减振系统的共振峰值,改善汽车悬架的减振性能;相比于初始设计参数,运用多目标遗传算法得到的参数进一步提升了汽车悬架的减振性能.
关键词
汽车减振
混联悬架
惯容器
参数优化
动力学
Keywords
automobile vibration reduction
hybrid connected suspension
inerter
parameter optimization
dynamics
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混联汽车悬架系统减振性能分析与优化
李凡杰
李小彭
沃旭
闻邦椿
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
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