脱硫塔综合静力分析与地震响应分析

利用有限元法对某工程干法脱硫塔进行综合静力分析和地震响应分析。建立脱硫塔有限元模型,根据标准规定和脱硫塔结构特点,计算得到不同高度的风载荷。在风载荷、工作负压、自身重力、雪载荷等综合静力作用下,得到脱硫塔应力云图和位移云图。通过时程分析法,获得脱硫塔地震响应位移及层间位移时程曲线。分析结果表明,脱硫塔在风载荷等综合静力作用下,最大应力值为201.84 MPa,位于塔架支撑管道部位,未超过管道所用材料Q235B钢的屈服强度,满足要求。吸收塔的水平位移角为0.00055,塔架的水平位移角为0.0004,均小于1/75,满足标准要求。脱硫塔在地震波作用下,吸收塔最大层间位移角为0.0031,位于吸收塔顶端排烟口至管道上顶面之间,塔架最大层间位移角为0.001,位于塔架第六层,层间位移角均小于1/250,满足标准要求。分析结果从结构强度和抗震性能两方面为脱硫塔的结构设计提供了依据。

氮化硅陶瓷套圈磨削力有限元仿真分析与实验

分析磨削氮化硅陶瓷材料时产生的磨削力,对磨削力的变化规律进行探索,对磨削过程中磨削力的大小进行预测,提高磨削效率和加工表面质量。通过超景深电子显微镜对砂轮表面磨粒分布状况进行扫描,计算得到砂轮表面的磨粒密度,建立多颗磨粒随机分布的三维虚拟砂轮模型,将砂轮模型导入到Abaqus有限元仿真软件中进行氮化硅陶瓷的磨削仿真,得到不同参数组合下的磨削力仿真数据。在MK2710的数控磨床上进行氮化硅陶瓷的磨削实验,获取相应的磨削力实验数据,比较实验数值与预测数值,并分析影响磨削力因素的主次顺序。实验数值与预测数值具有一致性,磨削深度对磨削力的影响最大,其次为砂轮转速和径向进给速度。

氧化锆陶瓷磨削表面质量仿真与实验研究

研究高速磨削条件下砂轮线速度、切削深度等工艺参数对氧化锆陶瓷工件加工表面质量的影响。通过对单颗磨粒切削氧化锆陶瓷试件过程进行仿真,确定磨粒切削深度与切削速度对磨削力和磨削表面形貌的影响。同时,采用金刚石砂轮对氧化锆陶瓷进行平面磨削实验,获取磨削力和表面形貌等实验数据,对仿真结果进行实验验证。随着切削深度从2μm增大到8μm,单颗磨粒磨削力呈单调递增的趋势,工件表面质量逐渐恶化;当切削深度保持在2μm时,砂轮线速度对工件表面形貌影响不大;当切削深度加大到4μm以上时,提高砂轮线速度可以有效减轻磨削表面的破碎损伤。

富水粉土粉砂地层基坑开挖对周边环境沉降的影响分析

城市基坑开挖在富水粉土粉砂地层开挖是工程建设的一项重大难题。本项目以杭州市某深基坑开挖工程为例,利用有限元分析,对基坑施工过程中地表变形程度、地下连续墙水平位移、地下管线沉降和极值位移等因素进行系统研究。研究结果表明,坑外降水5mm的最大沉降约28mm与基坑监测数据接近,地下连续墙水平位移、地下管线沉降均随基坑开挖深度的增加而逐渐增加,管线最大沉降与坑外降水深度呈正比关系,为富水粉土粉砂地层复杂地质条件下基坑施工过程中对周边环境的沉降监测与预测提供参考依据。

电动汽车白车身轻量化设计及性能分析

以铝合金电动汽车白车身为研究对象,建立白车身有限元模型,进行轻量化设计与模态、弯曲刚度、扭转刚度性能分析。以影响车身性能的主要承载结构件壁厚为设计变量,以车身质量最小为目标函数,进行尺寸优化,实现车身质量减小39 kg,轻量化率达到9.78%,并且减小车身轻量化系数。所进行的轻量化设计与性能分析为白车身的轻量化提供了理论依据,具有实用价值。

铝合金转运器具的结构设计与分析

在确定参数和选用材料的基础上,对铝合金转运器具进行结构设计。铝合金转运器具整体结构分为框架、前挡、后挡、底部支撑四个部分,分别进行了介绍。在堆码、叉举、侧翻三种工况下,对铝合金转运器具进行计算机辅助制造强度仿真分析,得到各种工况下的最大应力,确认满足强度要求。

断桥铝合金阳光房的结构设计与仿真分析

针对目前市场上钢制阳光房使用寿命短、保温隔热性能差的问题,设计了断桥铝合金阳光房。计算了设计参数,确定了材料,进而进行了结构设计。设置荷载组合工况,包括自重、风荷载、雪荷载,对断桥铝合金阳光房进行仿真分析,得到应力云图和位移云图,确认符合相关标准要求。断桥铝合金阳光房具有使用寿命长、节能降耗、绿色环保等优点,回收残值大,与传统钢质阳光房相比具有较强的市场竞争力。

箱式货车铝合金货箱性能分析

为验证某新型箱式货车铝合金货箱的性能是否满足设计要求,采用有限元分析法对货箱各工况下的性能进行分析。强度分析结果表明,在各强度分析工况下,货箱各零部件的最大应力均低于各自材料的屈服强度,满足设计要求。刚度分析结果表明,在各刚度分析工况下,卸载产生的永久变形量均远小于标准规定的12 mm上限,货箱具有足够的抗变形能力,满足设计要求。

乌兰布和沙漠小口径长输管道施工技术

宁夏石化成品油外输管道工程全线近1/3处于乌兰布和沙漠,管道沿线沙丘承载力低,严重制约了管沟开挖和管道下沟作业。经过现场踏勘及论证,决定采用单侧沉管施工方法。实践证明,采用单侧沉管方法成功解决了小口径管道沙漠地段下沟问题,同时该技术施工工艺简单、能减少风险、节约成本、使作业更加流畅及可靠等特点。

新型铝合金桥梁护栏安全性能研究

设计了一种新型6061铝合金梁柱式公路桥梁护栏,并利用有限元方法对护栏进行碰撞仿真分析。结果显示,该结构护栏标准段的安全性能可满足现行规范中的B级防护等级要求,护栏结构形式可行。新型护栏的防护能量达到70 kJ以上,在碰撞条件下可保持良好的强度和吸能性能;同时护栏的大截面薄壁中空且设有加强筋的结构可提高护栏整体的刚度和碰撞性能,更好地保障了护栏的安全性。

大城市特高压输电系统与输油管道共通道现象的研究

针对城市建设发展过程中不断出现输电系统与油气管道共通道的现象,工程在安全距离建设标准上存在难以调和的问题,本文基于上海某±800 kV直流输电线路,高压直流接地极与输油管道距离过近的实例,提供了一种工程实际的解决思路:通过长期现场调研下的多次实测,并将实测值与模型计算值不断迭代优化,分别确保实测值与CDEGS模型搭建的准确性;分析输电系统多种工况,全面考虑系统对管道的影响;提出可行的工程措施,保证输电系统与管道均能安全运行,为工程上分析解决大城市特高压输电系统与输油管道共通道问题提供重要依据。

装配式建筑的结构设计优化策略探讨

近些年来,随着我国城镇化建设的步伐不断加快,建筑施工的项目越来越多,同时对施工要求也越来越高,其中装配式建筑是当前建筑行业比较普遍的施工方式,虽然建筑应用已经很多,但是在整个建筑标准体系建设上还不够完善,尤其是在技术施工人员方面,对应用技术创新和相关理念方面的理解还不够到位,本文重点就对装配式建筑结构设计优化进行策略探讨。

长输管道施工管理中存在的问题与解决对策

长输管道施工是一项极为重要的问题,然而在现实的长输管道施工管理中还存在诸如材料选择不当、管理者能力低、施工制度不完善以及安全管理意识低等许多问题,这些问题都严重影响长输管道施工管理的有效性。因此,本文论述了在长输管道施工管理中所存在的一系列问题,通过对这些问题加以研究,给出一定的解决对策。

盾构穿越密集古建筑群孤石地层开挖技术研究

杭州地铁7号线吴山广场站-江城路站区间盾构始发段有大粒径孤石随机分布,影响盾构掘进,为确保隧道施工顺利进行,采用微动探测技术与钻探结合的综合探测方案,确定了该段孤石的具体位置、大小及强度等特征。由于该区间周围环境复杂、古建筑群分布,采用钻孔爆破处理孤石时,对炮孔布置、装药结构及装药量等参数进行研究控制,取得了良好的爆破效果,并对盾构机型、刀盘刀具等进行综合比选,严格控制盾构机在孤石地段掘进的参数。实践证明,用该套孤石处理技术取得了良好的施工效果,保证了隧道顺利掘进。

装配式铝合金墙体设计开发研究

为满足装配式建筑对墙体的节能、环保及装配化要求,研发了一种由铝合金框架、连接件、铝合金蜂窝板、岩棉及装饰扣盖复合而成的装配式铝合金墙体。该墙体以框架与板相互支撑为构造思路,设计了铝合金墙体框架及其连接件,采用插接与螺接相结合的连接方式固定墙体材料。墙体设计厚度90mm,面密度40~70kg/m^2,轻质、安装便捷、绿色环保,且具有优良的保温、隔热、防水、防火及隔音性能。

铝合金车架性能分析

以某钢制车架为基础设计了一款铝合金车架,采用有限元方法对铝合金车架及原钢制车架进行刚度、模态对比分析;结果显示,铝合金车架刚度在设计要求范围内,轻量化效果显著,且方案可行。

铝格板设计与仿真优化

本文以1225mm×1160mm×4mm的铝格板为研究对象,对其进行仿真分析,获得应力及位移云图。以厚度为变量获得4种优化方案,进行对比优化分析,最终确定6mm的方案为最优设计方案。

钢质内浮顶储罐内浮顶整体提升施工技术

介绍了一种钢质内浮顶储罐内浮顶的施工技术,即:在罐底制作单浮盘及浮舱,并完成二者的拼焊,然后用电动倒链整体提升浮顶,实现整体就位。该项技术避免了传统施工中搭设台架的辅助材料及工作量,避免了高空作业,同时合理利用浮顶支柱作为提升支撑,具有良好的使用效果和经济效益。

预制装配式混凝土框架结构设计方法浅探

在现代建筑中,预制装配式混凝土框架结构是一种新兴的建筑框架结构,其主要应用预制混凝土构件,当其生产完成后便可以在施工现场展开装配工作,其有着操作简便、灵动设置等优点,也因此在现代建筑工程中取得了良好的应用。笔者先是对预制装配式混凝土框架结构具有的特性展开了分析,进而对其设计方法做了进一步深入的研究和探索,希望能对广大同行有所助益。