微表处在隧道水泥混凝土路面糙化治理中的应用

微表处因具有众多优点而成为隧道水泥混凝土路面糙化治理的首选,并在实际应用中取得了良好效果。结合玉凯高速公路隧道路面的治理工作,对微表处的定义、技术优点、施工流程及质量控制进行了分析,结果表明在养护资金投入有限的条件下,微表处作为一项经济的养护技术,有很大的推广空间。

热再生技术在沪昆高速鲇鱼铺至玉屏段沥青路面养护中的应用

与传统的沥青道路养护工艺相比,沥青路面现场热再生技术具有效率高、工人劳动强度低、旧路材料完全利用且新沥青料用量可节省80%的特点,有效地解决了环保污染、浪费资源的社会问题,是节能环保道路养护发展的大趋势。鉴于此,通过介绍分析热再生技术的良好的经济效益,并结合沪昆高速(贵州境,鲇鱼铺至玉屏段)热再生技术的应用,详细阐述热再生技术的技术原理及施工工艺,以期为同类工程提供参考借鉴。

改变结构受力体系法在桥面连续构造加固维修中的应用

桥面连续的开裂破损不仅影响桥面的美观,同时不利于桥梁安全和行车畅通。结合工程实例,分析桥面连续开裂机理,提出改变结构受力体系的加固方法,将简支梁桥变为结构连续,从根源上解决了桥面连续开裂的问题,同时使跨中截面荷载弯矩减少,有利于提高结构安全储备,在实际应用中取得了良好的效果。

大坪岩堆被灌体固结灌浆量计量检测新技术

大坪岩堆地处陡崖下大面积巨厚崩塌堆积物分布区,因岩土工程地质情况复杂,经多次技术研究后采取固结灌浆动态治理方案。为测评被灌体灌浆的实际工程量,现场进行岩土工程地质调绘分析取证。现场含量测定的野外实测法与室内XRD定量分析法对比证明,二者计算极差为其平均值的3.27%,计算结果准确可靠。

高速公路桥面推移成因分析及处治措施

主要根据工程实例,阐述了高速公路桥面推移成因分析及处治措施。

水泥混凝土路面养护改造措施选择

关兴公路兴仁至顶效段交通量近年来增长迅速,超重、超载车辆比例增高,对原有二级路面产生了严重破坏,已逐渐影响车辆的正常行驶,对其进行养护改造已经迫在眉睫。在阐述关兴公路兴仁至顶效段公路病害的基础上,探讨养户改造应采取的措施,为类似工程提供一定的借鉴。

公路路堑涌水病害成因分析与防治措施

山区公路路堑涌水是比较常见的一种地质病害表现形式,空间分布上具有时效性,其成因一般比较复杂,必须认真系统地分析。通过分析贵毕公路K167＋220~K167＋250段路堑涌水病害的成因,解析治理方案选用的理论依据,结合实际情况采用帷幕灌浆、导水盲孔、导水盲沟、边沟集水井等综合性工程治理措施,取得了预期效果。

静载试验在水塘河大桥成桥检测中的应用

通过对水塘河大桥成桥检测的静载试验观测数据的分析处理,检测桥梁结构的实际承载能力、结构刚度是否满足设计要求,了解该结构的实际工作状况,为大桥竣工验收做出科学客观的评价。

高陡路堑边坡坡顶弃渣稳定技术

贵州省镇水公路K62＋374～K62＋500段路堑右侧上边坡拦渣墙失稳。在分析场地工程地质条件的基础上，论述钢管混凝土桩与预应力锚索的设计计算方法。采用钢管混凝土桩与预应力锚索、喷射水泥砂浆封闭坡面等综合性工程治理措施，取得了预期治理效果。

某特重交通软基路段综合治理方法

阐述在区域性大型断层带的软基处理中运用"水上浮桥"的建模思维方式,根据路基岩土体孔隙率大、松散的特点,采用固结灌浆从挖掘岩土体本身的潜力提高地基承载力,固结灌浆岩土体使准连续配筋混凝土地下筏板基础与摩擦型钢管微桩有机结合,以此提高运煤特重交通路基的整体强度。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工质量控制探讨

文章所述项目是贵州省水泥混凝土路面"白改黑"在高等级公路上的首次应用,其沥青面层质量直接影响到该技术在贵州省的推广应用。因此为进一步提高工程质量、做好优质工程,对沥青混凝土的级配调整、拌和设备的调试、机械设备的配置、施工工艺及方法等方面进行了较为全面地控制,取得了较为理想的施工效果。

活木桩固土植草技术在公路土质边坡防护中的应用

文章介绍一种新型的高等级公路土质边坡生态防护技术——活木桩固土植草护坡技术,对其防护原理、设计原则及施工工艺进行了探讨,并在贵州省玉屏至铜仁的高等级公路土质边坡中应用,取得了较为显著的成效。该项技术在土质边坡防护治理中良好的生态防护效果及显著的经济技术优势为高等级公路土质边坡生态防护开辟了新的途径。

贵阳东北绕城公路水泥混凝土路面改造中碎石化及打裂压稳工艺的应用

水泥路面的再生,不仅解决了混凝土废料堆放问题,同时还节省了废料运输的费用,尤其是在地材紧张地区,解决了石料来源的问题。文章以贵阳东北绕城公路为例,阐述了多锤头碎石化工艺、打裂压稳工艺在养护维修工程中的应用,并对混凝土再生工艺的破碎效果进行了分析,并阐述混凝土再生工艺的巨大社会和环保效益。