中国铁路“走出去”建设标准发展策略研究

本文从中国铁路"走出去"过程中建设标准存在的问题出发,通过标准体系架构及标准专业条款两个层面对中外铁路建设标准的差异进行了分析,剖析其中不利于中国铁路"走出去"的因素,研究提出了消除或减少不利因素的建设标准总体战略目标、分步实施计划及相关建议。

京沪高速铁路徐州地区岩溶勘察分析

叙述了京沪高速铁路徐州地区岩溶发育情况、工程地质特征、岩溶勘察阶段划分、勘察方法以及岩溶的工程地质分类和处治原则,并以京沪高速铁路陈山特大桥勘察为例,对岩溶勘察的阶段划分、勘察方法、完成的成果进行了综合分析,对岩溶地区客运专线铁路的勘察、设计具有一定的参考和指导作用。

沪宁城际铁路软土地基工程特性及加固技术

对沪宁城际铁路软土、松软土地基的工程特性进行了论述,介绍了沿线不同类型软土、松软土地基的加固方法。

京沪高速铁路宿州东站地基土的基本特性及其地基处理测试分析

京沪高速铁路宿州站位于深厚第四系土质地基,土层钻探揭露深度大于70 m,常规的地基处理方法难以控制路堤的工后沉降。为选择合理的地基处理方式,采用综合勘探手段对宿州站的地基土基本特性作了详细对比,查明了该地基土的基本物理力学特性。经比选,采用管桩桩筏基础对地基进行处理;沉降评估表明,地基的工后沉降满足设计要求。

膨胀土石灰改良室内试验研究

通过对采取的代表性弱膨胀土和中等膨胀土试样进行石灰改良前后的室内试验研究,得到膨胀土改良前后的土性变化规律,试验研究结果表明膨胀土填料经石灰改良后,其粘粉粒含量减小、塑性指数降低、胀缩性降低、力学强度提高、压缩性减小、水理性增强,填料的工程性质大大改善,可用于高速铁路路基填筑。

25000t化学品船货油泵变频驱动的谐波电压问题

大功率变频器是一种非线性负载 ,在电网中产生谐波电流 ,使电网电压波形畸变 ,干扰其它用电设备 ,本文阐述 2 5 0 0 0

新型多用途集装箱船和化学品船的辅助电力推进系统

1999年初 ,温州东方造船公司向德国船东提交了第一艘 5 0 2 TEU多用途集装箱船 ,该船设有辅助电力推进系统 。

32万吨VLCC自动探火和可燃气体探测系统设计

油轮船舶在海上航行时,对运输货物以及旅客的人身安全进行有效保证是最主要任务之一。在对油轮事故的研究中发现船舶发生颠覆倾斜和船舶失火爆炸是发生重大灾害的最主要因素。由于油轮船舶的空间相对狭窄,不仅可燃物相对较多,而且各项电气设备也相对复杂,一旦发生火灾,造成的损失将无法估量。因此如何对火灾进行早期防范,确定着火点所存在的位置,提高火警系统的灵敏度和准确度对于防止油轮发生大规模火灾的就显得尤为重要。

铁路隧道BQ法、Q值法、RMR法相互关系研究

研究目的:围岩等级是铁路隧道设计和施工需确定的关键参数,随着中国铁路“走出去”战略的深入实施,我国设计工程师与国际咨询在隧道围岩分级方法的选取和应用上往往难以达成共识,从而影响海外工程的顺利开展。为研究围岩分级国标BQ法与国际主流Q值法和RMR法间的相互关系,总结对比BQ法、Q值法、RMR法三种围岩分级方法间差异,选取国内外多座代表性铁路隧道,对同一里程掌子面分别采用上述三种方法进行围岩分级,并结合其他文献研究成果,对分级结果进行对比分析。研究结论:(1)Q值法、RMR法在实际工程应用中均存在利弊,现场围岩等级的确定宜结合国标BQ法相互校核得出结论;(2)[BQ]值和Q值间关系符合指数函数,[BQ]值和RMR值间符合线性关系,Q值和RMR值间关系符合对数函数;(3)不同文献在BQ法、Q值法、RMR法间相互关系研究成果差异性大小方面,Q值和RMR值关系最小,也最为成熟,[BQ]值和RMR值关系次之,[BQ]值和Q值关系最大;(4)本文建立了国标BQ法与国际Q值法和RMR法间围岩等级划分对应关系表,在无法应用BQ法划分围岩级别情况下,可通过查表帮助国内设计人员理解和选择围岩支护体系,研究成果将有利于国标BQ法与国际Q值法和RMR法间的相互借鉴和融合,对海外隧道工程设计和施工具有一定指导意义。