时序控制断裂爆破的计算机模拟分析

通过对均匀连续岩体和有大的充填裂缝岩体两种情况下的时序控制断裂爆破各时刻应力应变场的计算机模拟分析 ,证实了时序控制断裂爆破的正确性 ,并进一步提出了时序控制断裂爆破的应用限定条件。

冲击碾压法处理黄土地基的试验研究

通过载荷试验、标准贯入试验、重型动力触探试验、静力触探试验等原位测试,以及探井取土样进行室内土工试验,对黄土地区某高速公路路段进行冲击碾压法地基处理的试验研究,探讨地基土的压实度、密实度、压缩性、湿陷性、处理深度等随冲压遍数的变化规律。研究表明,采用冲击碾压法处理黄土地基,一次处理的有效深度可达1.0m,且对1.0～2.0m土层有一定程度的影响。因此,冲击碾压法处理地基是有效和实用的,且生产效率高,可在黄土地区路基工程中推广应用。

西藏罗木得滑坡稳定性分析及防治方案

分析研究了西藏罗木得滑坡形成的特点和条件,为优化整治措施提供设计依据;运用极限平衡法、有限元法对滑坡进行稳定性分析和评价,据此提出防治方案。

强夯法处理黄土路基检测方法试验研究

在黄土地区某高速公路强夯法处理前、后的路基试验场地进行现场原位测试试验(载荷试验及触探试验),并在探井中采取原状土样进行室内土工试验,进行强夯法处理黄土路基检测方法的试验研究,获得一些研究成果。这些成果将对黄土地区路基处理的质量检测起指导作用。

西藏山南地区泽曲公路罗木得滑坡稳定性分析

介绍了西藏山南地区泽曲公路罗木得滑坡工程地质概况 ,并进行了成因机制分析 ,认为罗木得滑坡的形成和发展是各种自然地理、地质条件和人为因素综合作用的结果。运用极限平衡法和有限元法对该滑坡的稳定性进行了综合分析和评价 ,并分析了水、地震力对滑坡稳定性的影响。最后建议采取确保该滑坡稳定性的工程措施。

城市道路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制研究

伴随近些年我国城市化发展进程的加快以及交通运输事业的不断发展,使得城市道路的数量和铁路网络的密度都随之不断的提升,这使得交通通道这一资源也逐渐呈现出十分紧张的趋势,从而导致城市道路与铁路运输之间的交叉和穿越的建设趋势也逐渐加强。城市道路下穿当前既有的且正处于运行状态的铁路,其指的是新建的城市道路与既有的铁路线路之间发展的交叉行为。由于该类型建设工程同正常的道路建设存在一定的差异,所以其对于施工技术和安全管理的要求相对较高。对此,本文以此类道路工程为立足点,对其施工的关键技术以及安全控制手段进行全面研究。

关于营业线施工组织设计的探讨

营业线施工是铁路施工的一个重要组成部分，施工过程中如何保证营业线运营安全和施工的顺利进行，是施工组织设计的主要内容。此文阐述营业线施工组织设计的前期调查、沟通配合、保证措施和应急预案等。