传统车企转型视角下新能源汽车产业发展分析

随着全球能源危机和人类环保意识的崛起,大量传统燃油车造车企业转型进入新能源汽车市场,新能源汽车行业成为一大蓝海。本文主要分析传统车企如何利用自身现有的竞争资源在新能源转型中实现成功。使用迈克尔·波特的五力模型,并创新性地将五力分为两个分析维度,分别对传统车企在转型前后的纵向产业链与横向竞争程度差别进行分析并提出相应对策。

数字化背景下传统企业提升国际竞争力的环境与对策研究

数字化是引领产业变革的原动力,是传统企业提升国际竞争力的重要抓手。本文基于波特钻石模型,通过对比国内外传统企业数字经济发展环境的异同,分析红领集团在数字化转型过程中的可行路径,认为中国传统企业数字化转型得益于广阔的消费需求、配套的数字服务平台和政策红利。针对传统企业数字化转型提升国际竞争力,本文在战略规划、组织架构、技术创新、数据应用方面提出了相应的对策建议。

全球价值链视角下零售业效率测度与升级策略——结合“新零售”实践探索的新思路

数字经济背景下线上线下融合的“新零售”商业实践不断推进,全球价值链理论框架的发展为研究零售业的效率提供了新的视角。基于全球价值链理论对我国零售业增加值率和前向价值链长度进行测度并进行国际对比分析后可以看出,零售业升级趋势不是其增加值率的提升,发达国家整体出现零售业前向价值链长度缩短的趋势,这是零售业向价值链下游本位的回归,意味着零售业流通功能的效率提升;我国零售业经过多年粗放式发展效率仍相对落后,原因体现为传统分销体系的效率落后、传统“地产模式”困局和供求矛盾凸显;价值链逆向牵引和去中心化的探索、数据要素投入下的供需匹配、全渠道业态转型等“新零售”业态创新为零售业价值链缩短、效率提升带来新思路和发展路径。我国零售业应进一步开放行业竞争,缓解供求矛盾,避免供求矛盾导致零售业前向价值链进一步拉长;消除行业壁垒,促进零售渠道整合及零售服务融合,缩短零售价值链长度;丰富和完善零售业法律法规制度,补足现有零售消费体制、监管体制短板,营造“新零售”发展的必要政策环境;加大信息化系统及信息服务在企业供应链、客户价值链等各价值活动上的投入,促进零售企业数字化转型。

上海利用外资新思路、新途径、新方法

在新形势下,上海应探索利用外资的新对策。实行"产业链战略招商",精准引资,聚焦重点发展产业,遴选合格目标企业,推进重大项目落地;对利用外资项目合理有序规划,走集约、节约型发展道路,提高外资"集聚效应"和"外溢效应";优化区域统筹招商模式,加强对各区产业布局定位的统筹指导,坚持高端化、智能化、绿色化、服务化方向,促进结构调整、布局定位和产业植入同步推进。

习近平精准扶贫思想的经济学解读与阐释

习近平总书记扶贫论述推动中国减贫事业取得巨大成就,有必要从多个经济学理论视角对习近平总书记扶贫论述进行解读。精准扶贫将"涓滴效应"精准滴灌向贫困群体;东西部扶贫协作利用区域经济辐射,引导经济辐射、聚焦贫困区域;产业扶贫以产业升级相关理论为支撑,兼顾扶贫攻坚与产业发展,形成比较优势,保障扶贫产业可持续发展;志智双扶蕴含内生增长理论思想,是解决内生致贫因素、阻断贫困代际传递的根本保障;生态扶贫及社会共同参与带来外部正能量,对扶贫攻坚及社会经济整体发展具有重要价值和积极影响。习近平总书记的扶贫论述契合诸多经济学理论思想,符合经济发展规律,创造性地给出了中国贫困问题的根本解决方案。

中国和欧亚经济联盟建立FTA的经济效应——基于互联互通与技术性贸易壁垒的影响

本文利用GTAP模型考察技术性贸易壁垒和基础设施互联互通共同作用下中国与欧亚经济联盟建立FTA的影响机制,综合分析其中宏观经济效应、贸易条件效应和产业效应。研究发现:中国和欧亚经济联盟建立FTA将会同时提升双方福利水平,但是双方在GDP拉升的绝对值和增长率收益上各有侧重;基础设施互联互通对中国贸易条件改善作用显著高于技术性贸易壁垒削减,而欧亚经济联盟则情况相反;签订FTA后双方都出现产业扩张,但是互联互通主导型的产业扩张和技术性贸易壁垒主导型的产业扩张呈现差异性。

制造业与生产性服务业互动不平衡性

文章计算了不同国家制造业与生产性服务业的双向溢出效应以及价值链长度,探讨了制造业与生产性服务业双向互动的不平衡性,以双向互动视角重新审视了制造业服务化及其与经济发展的关系。得出以下结论:1.单向视角衡量制造业服务化存在局限性,双向视角可以更全面地衡量制造业服务化水平,双向溢出效应存在不平衡性,且国家间差异较大,生产性服务业溢出效应高于制造业溢出效应的不平衡度作为制造业服务化的"相对量",与国家经济水平更显著正相关; 2.中国制造业溢出效应相较于生产性服务业溢出效应过高,与发达国家的双向溢出效应不平衡性相反,居于发展中国家区间的极端位置,体现出与发达国家制造业服务化相反的"反向驱动"格局失衡的隐患; 3.通过细分部门数据分解,结合价值链视角的分析,共同验证了"反向驱动"的存在,优化两大产业互动格局需要提升生产性服务业中间投入的服务化、信息化水平。