厄尔尼诺现象与中国的海洋灾害

此文介绍了厄尔尼诺现象导致的风暴潮、海浪、海冰、海啸、赤潮等海洋灾害及对我国沿海的影响。

成山头附近海域影响安全航行的灾害性天气

此文主要对我国成山头附近海域,影响船舶安全航行的气象和海洋因素作了分析,并有针对性地提出了保证船舶安全航行的相应对策和措施。

物联网在航运物流和港口中的应用研究

随着航运物流业的网络化发展、航运物流基础条件的全面改善、航运物流服务产业链的全面升级,中国航运物流业正在进入一个难得的战略发展机遇期。航运物联网的建立可将产业链和供应链通过信息化平台有机集成,整合物流行业资源,它是通过电子网络,与无水港服务进行对接,协同海关、商检、银行、保险等部门提前完成货物出口操作并通过科技手段保障出口货物装运安全的现代综合物流信息平台系统。对接货主与货代、货代与船东、国内各港口、国际各港口之间的信息,使各方面信息更快更准确的流通,达到提高效率的同时为整个行业创造更多利润源。本文主要介绍了航运物流业的发展前景,以及在物联网上的应用将是发展的趋势。

海洋上的雾、云和雨滴形成的微观过程分析

本文主要对海洋低层空气在冷却和水汽充沛的情况下形成雾滴、云滴的微观过程分析,从空气中的水汽冷却后的凝结到云雾滴的凝结和增长,冰晶的形成、冰晶的凝华增长和“冰晶效应”。

风浪干扰条件下舰船航向保持非线性控制系统

海洋环境具有复杂多变的特点,舰船在海面上航行时,会受到风浪的干扰,由此会对舰船的航向保持带来一定程度的影响。为使舰船能够始终保持稳定的航行状态,并按照既定的航向前进,从而顺利抵达目的地,需要对舰船的航向进行有效的控制。舰船的航向具有非线性特征,采用常规的线性控制系统无法达到预期中的控制效果,基于此,可在充分考虑风浪干扰的前提下,依托非线性系统的构造特点,研制开发舰船航向保持自动控制器,以此来实现控制航向的目标。

浅谈国际船舶代理人的业务

中国水路运输市场对外开放的总格局已基本形成,经批准的各种形式的船舶代理公司数不胜数,这对促进国民经济和对外经济贸易的发展起到了积极作用。随着中国的入世、国际贸易量的不断扩大,船舶代理人(简称船代)的重要性必将大大提高,妥善处理船舶代理人与主要业务方之间的法律关系尤为关键。本文主要根据自己的实操经验来介绍船舶代理人与承运人(代理合同约定的关系)船舶代理人是指接受承运人的委托,在一定的期限内,以委托人的名义,为委托人办理货物运输中船舶的相关业务手续并收取费用的代理人。在从事代理业务时,船舶代理人应就经营活动的范围与承运人达成一致的意见。

基于热带洋面中小尺度系统影响下的船舶安全航行

热带洋面上的中小尺度天气系统能够产生强烈的大风、阵雨和大浪天气,他们的形成、发展和移向对航行船舶有很大的影响.本文针对船舶在中小尺度天气系统影响下,对其环境条件、结构和不稳定性进行动力诊断分析和理论研究,它在云图上和雷达回波上产生典型暴雨、雷暴、对流云、中尺度物理量场等带状分布,提出客观的、人为的安全性指标,重点解决对航行安全影响大的问题.

高职院校深度校企合作发展的研究

随着我国对外贸易的不断深入和商贸运输经济的发展,国家教委对高职高专院校积极提倡并大力发展高等职业技术教育,提高人们文化素养、职业技术素质,促进我国社会劳动生产力和社会的经济技术发展,加速现代化城市建设。而学校与企业的在教与学的紧密结合,达到校企优势的互补、资源的共享、社会共同参与举办高等职业教育,是实现高等职业教育人才培养目标的重要保证。本文着重介绍高职院校的发展趋势,校企互补双赢发展,即为深度校企合作的重要性。

黄浦江水域游艇安全探讨

在充分调研该水域通航环境和水上交通安全管理现状的基础上,分析了黄浦江交通管制区游艇安全方面存在的主要问题和监督管理的不足之处,结合该水域游船的现状、发展趋势和水域通航条件,运用行业标准安全航行的游船的技术参数、分析了交通管制区容许游船发展的饱和度,设计了一套与该水域通航环境、游船特点和航行规律相适应的监督管理和安全保障措施及应急响应措施,并对研究结论的应用作了例证和展望。

基于计划延误成本的出发时间选择模型

出行时间不确定性对出行者造成诸多负面影响,其中之一就是计划延误成本增加。向出行者提供交通信息可减少出行时间不确定性的负面影响,减少计划延误成本。为了估计其负面效应和出行时间信息的价值,研究了一个出行时间不确定性下的出发时间选择模型。假定在不同的出发时间下,出行时间分布的形式不同。模型中出行者可得到交通信息服务系统(ATIS)提供的基于平均出行状况的交通信息或基于当日出行状况的交通信息,同时他对得到的信息有自己的感知值,基于此感知预测出行时间并选择出发时间。用算例反映了出行时间不确定性、不同信息状况和信息预测的质量对出行者广义出行阻抗的影响。结果表明交通信息的收益不应该只表现为传统的出行时间节省,它还能减少约30%~40%的计划延误成本。

海浪与船舶安全航行

本文采用流体重力波动力学原理,分析因流体重力波引起的海面动能的传播。即海水表面质点的扰动,对航行在大风浪的船舶有一定的影响,为了使船舶在大风浪中安全、经济航行,航海人员必须了解大风浪的发生、发展和传播,并采取有效、合理的措施,保证船舶在大风浪中安全、经济航行。

2010年-2012年达州市食品中重金属及有害元素监测结果分析

目的了解达州市食品中铅、镉、汞、铝和砷等重金属及有害元素的污染状况。方法按照《四川省食品安全风险监测实施方案》要求,对达州市及郊县主城区的农贸市场、超市和便民服务点等销售的食品开展铅、镉、汞、铝和砷含量检测。结果 3年共开展铅、镉、汞含量监测食品分别12类337份、9类308份和9类288份,总检出率分别是89.02%、81.49%和81.60%,总合格率分别是86.65%、95.58%和94.50%,铅的检出率高于镉、汞且合格率低于镉、汞。铅、镉、汞含量均值分别以薯条2.0050 mg/kg、猪肾0.8111 mg/kg和鲜食用菌0.0649 mg/kg最高。畜肉、新鲜蔬菜和鲜牛奶等群众经常消费的食品中铅合格率低于80%,薯条和鸡肝中铅含量全部超标。铝含量监测食品6类76份,全部检出且合格率仅74.46%,均值以油条270.77 mg/kg最高且超过国家限量。砷含量监测食品2类35份,检出率40.00%且全部合格。结论达州市食品中重金属及有害元素污染总体较轻,但铅、铝污染较重,薯条和鲜牛奶中铅、猪肾中镉、鲜食用菌中汞、油条中铝等金属污染现象突出,应加强肉及肉制品、谷物及其制品、新鲜蔬菜和鲜食用菌等食品重金属污染的检测和监管,降低食品重金属污染的健康风险。

达州市2013年生活饮用水碘含量监测结果分析

目的了解我市饮用水中的碘含量。方法在各县(市、区)级政府所在地的市政管网末梢水和农村饮用水采样,按国家碘缺乏病参照实验室推荐方法 -砷铈催化分光度法检测。结果全市2013年7个县(市、区)共采水样203份,其中农村饮用水35份,市政管网末梢水168份。市政管网末梢水碘含量中位数,达川区最高,5.78ug/L,万源市最低,0.71ug/L,差异有统计学意义(P<0.01);全市农村饮用水水样35份,碘含量中位数达川区最高,5.23ug/L。万源市最低,0.78ug/L,差异有统计学意义(P<0.05)。结论达州市2013年市政管网末梢水和农村饮用水碘含量均低于10ug/L。属国家碘缺乏病病区。