纳米α-Fe_(2)O_(3)/壳聚糖修饰玻碳电极的电化学行为研究

通过不同温度煅烧获得不同比表面积的α-Fe_(2)O_(3)纳米颗粒,将纳米α-Fe_(2)O_(3)与壳聚糖制成复合材料。利用滴涂法,将纳米α-Fe_(2)O_(3)/壳聚糖复合材料修饰在玻碳电极上,并通过循环伏安法研究纳米α-Fe_(2)O_(3)/壳聚糖/玻碳电极对铁氰化钾电化学性能的影响。结果表明:随着烧结温度从280℃提高到700℃时,α-Fe_(2)O_(3)纳米颗粒的比表面积由136.5m^(2)/g变为2.1m^(2)/g。纳米α-Fe_(2)O_(3)/壳聚糖/玻碳电极能显著提高铁氰化钾的电化学性能,与裸电极相比,氧化和还原电流均显著提高,其电化学催化性能与其纳米α-Fe_(2)O_(3)比表面积密切相关,比表面积越大峰电流就越强。在最佳实验条件下,浓度在510^(-4)~510^(-3)mol/L范围内,铁氰化钾的还原电流与浓度呈良好的线性关系,检出限为1.25×10^(-5)mol/L,该修饰电极重复性和稳定性较好。

智能振动压实系统的整体动力学耦合分析

针对振动模式可调的新型智能化压路机的机构特点和工作特性,建立整体耦合动力学模型,给出压实过程中压实机构与物料连耦、打滑和跳振情况下的数学模型。以YZC12型智能化压路机为例,分析了系统在不同振动模式下,垂直方向和水平方向相互耦合的激振动力响应特性,与水平振荡单一模式振动模型进行了比较分析,并通过高速路沥青的现场施工压实试验予以验证。结果表明,综合考虑系统耦合振动特性的整体耦合动力学模型比现有的单一模式振动模型更适合于智能机构压实系统。

基于混沌识别的振动压实系统动态设计分析

针对传统的简单动态设计方法,在研究压实系统中忽略非线性混沌态振动对人体身心健康的影响,提出基于系统混沌识别的动态设计方法。通过建立振动压实系统的二自由度动力学模型,采用周期取点构建混沌识别分叉图方法,分析在物料压实初、中、后期3种不同的土壤参数情况下的压实系统非线性振动响应。研究表明,选取机架质量为振动轮质量的0.85～1倍、机架振动固有频率为8～9.5和阻尼比系数为0.195～0.215时,可以弱化系统的非线性特性从而避开混沌振动区。

双激振模式下的压实系统整体动力学分析与试验

双钢轮振动压路机在双激振模式下,存在特有的振动特性,综合考虑不同压实阶段土壤物料的非对称滞回特性和前后轮可能跳振脱耦的实际工况,提出7自由度整体动力学模型,一次近似下,采用谐波线性化和Krylov Bogolyubov Mitropolsky(KBM)相结合的方法获得不同压实阶段的等效刚度和阻尼,并系统研究驾驶室由于前后轮振动频率差引起的拍振运动特性,在不同的压实工况模型参数下,庞加莱运动截面体现出单周期,双周期分叉,三周期直至多周期的非线性运动特性;压实中后期,系统产生高次超谐波共振和亚谐波共振,在大的激振力和低频作业下,驾驶室拍振运动进入混沌振动,通过合理调整激振力和双激振频率,可以有效地抑制混沌,从而延长压路机零部件的使用寿命和提高操作舒适性,现场的施工压实试验验证了提出模型和理论分析的合理性。

Bouc-Wen滞回模型的直接表示形式及其工程应用

Bouc-Wen模型广泛用于描述工程结构中的非线性滞回特性,然而该模型中的滞回恢复力与相对位移变形量的关系以微分形式给出,不能直接迭代滞回模型到系统运动控制方程,从而增加了解析法分析系统动力响应的难度。文中提出采用直接表示形式代替Bouc-Wen的微分模型,在弱非线性情况下,假定滞回恢复力可以表示为相对变形位移的指数形式,并进一步用泰勒展开的方法表示为简单的多项式形式。通过实例分析,验证多项式直接表示模型的可行性,其中二阶近似形式比一阶近似形式更为接近微分模型。将该直接表示模型应用于单自由度振动系统中,发现系统的动力响应和采用微分模型的响应基本吻合,其中具有软特性的系统响应尤为接近。

双钢轮压路机的非线性建模及其传动干扰分析

根据双钢轮振动压路机的整机结构特点和双激振工作特性,充分考虑前后随振土对压实系统的非线性振动耦合,建立了7自由度动力学跳振模型,基于周期内连耦—脱耦—再连耦的分解思路,以YZC12型压路机为算例,分析在平稳接触、轻微碰撞和强烈碰撞3种不同压实工况下系统的非线性振动响应.结果表明,前后轮跳振产生的运动偏移量是产生传动干扰的主要原因,随着代表不同密实度的压实进程土壤参数变化,系统时域波形出现简谐波式畸变,一阶、二阶和四阶频谱出现分数倍亚谐波和高次超谐波非线性响应直至进入混沌,同时行驶速度主要影响前后随振土的力学参数,进而影响前后轮的运动差异.通过主动控制机架与振动轮的一级减振系统参数可以明显弱化系统的非线性振动响应和前后轮的压实传动干扰.

计算机智能控制方法在液压测试系统中的应用

为实现系统的智能控制,对液压件厂现有的液压泵性能试验台进行了全面的改进,基于机、电、液一体化计算机智能控制的思想,设计一套液压泵性能试验台,以适合对低、中、高压液压泵进行快速、准确、可靠的性能测试。该试验台的驱动系统采用交流变频调速技术,加载部分采用先进的步进式数字溢流阀进行加载,整个系统具有计算机集成化程度高、控制精度高等优点。

振动模式可调压路机的激振动力特性建模分析

目前压路机振动模型大多数是对垂直振动或水平振荡单一模式进行研究,对于多模式振动模型的研究较少．因此针对振动模式可调压路机的特点,提出一种新的压路机振动模型．以YZC12型智能化压路机为例,研究了振动轮在不同振动模式下与地面相互作用的动力学响应特性．

“微时代”下大学生思想政治教育工作研究——基于传播学视角的思考

"微时代"对大学生思想政治教育工作提出新课题,传统"意见领袖"的主体权威受到挑战,教育者信息"把关人"的作用被弱化,"议程设置功能"出现转变,"沉默的螺旋"作用在增强,在"微时代"的背景下应重视和善用微媒体,营造高校思政教育"微环境",提升高校思政教育"微权威",丰富高校思政教育"微内容",增强高校思政教育"微力量"。

智能振动压路机水平方向系统力学分析与试验

在整体动力学模型的基础上,给出接触和脱耦两个运动阶段的局部解析解,分析智能振动压路机的水平方向系统动力学特性.结果表明,水平方向系统随着土壤的密实出现与垂直方向系统明显不同的振动反馈特性,高次谐波幅值不呈依次递减,奇次谐波成分相对偶次谐波有较大能量存在.通过现场的沥青压实试验也发现,频率为72.021Hz和142.822Hz的偶次谐波幅值裕度相对较小,而频率为107.422Hz的奇次谐波幅值裕度相对较大.

智能压路机发展方向研究

该文根据目前压实技术与压实机械智能化发展现状,分析了智能压路机发展的两个主要研究方向,即压路机的智能控制研究方向和压路机的智能振动机构研究方向,并预测了智能压路机压实技术的未来发展。

动力压实技术的发展及未来

压实机械是对土石填方及路面铺装混合物进行压实的施工机械,是公路建设的关键设备之一。利用动力压实技术方法使得被压实体获得更好的压实效果,因而成为当前压实技术与压实机械领域的研究热点。笔者总结了冲击、振动、振荡、智能振动及混沌振动压实技术的发展历程,并探索动力压实技术的智能化发展方向,可为今后压实技术领域提供研究基础。

计算机自动控制在电流变技术中的应用

电流变技术是一门新的技术,电流变效应是一种奇特的效应。电流变液在外加电场的作用下产生粘度的连续变化,可以在液体和固体间快速并可逆地转化。本文采用计算机自动控制外加电场,大大减少了手工调压所引起的误差,同时增加了实验的安全性。

路面压实密实度评价方法的研究现状及展望

介绍目前国内外几种常用的压实物料密实度评价方法,归纳为两个主要研究方向:离线采点和在线连续评价方法,并探索今后的发展方向,为路面压实技术领域提供良好的研究基础。

PCL-812PG数据采集卡在液压泵CAT中的应用开发

介绍一种性能优异的数据采集卡(PCL-812PG)在液压泵计算机辅助测试(CAT)中的实际应用。实现液压泵CAT系统在不同压力和不同转速下的智能控制，并实现系统的恒温控制。

基于创新思维的启迪式教学方法研究

为了提升高等职业教育的教学效果,以工程机械电气设备检修课程为例,提出一种课堂互动启迪式教学方法。以节能型起动机创新创业竞赛项目为分析对象,说明基于创新思维教育的重要性。通过学生竞赛项目获得第十一届"挑战杯"福建省大学生创业计划竞赛职业院校组铜奖的成果表明,该启迪式教学方法的实施具有可行性。围绕职业教育课程教学标准,拓展课外相关专业研究成果辐射范围,以学生参加创新项目竞赛为依托,以赛促教获得良好的教学成果。启迪式教学方法的实施,为后续相关课程的教学提供了有益的参考。

多模式智能振动压实系统的跳振分析

分析了智能振动压路机压实作业时在垂直方向上产生跳振脱耦工况下的系统动力特性。结果表明,跳振工况下的压实系统响应特征是产生振动波形的畸变和高次谐波成分出现。现场的压实试验数据证实了这一研究结论。

基于振动反馈的工程试验方法研究

以智能振动压路机为研究对象,从试验样机、传感器和振动信号采集系统的选取,压实路面材料的正交试验设计,以及振动反馈信号的合理处理等几个方面入手,探讨一类基于振动反馈的工程试验方法,为工程振动领域提供良好的研究基础。

小口径穿甲弹威力优化设计方法

根据半无限侵彻关系曲线特征，用一个解析式表达了不同长径比λ情形下半无限相对穿深与着速的侵彻关系，并将此关系用于小口径穿甲弹威力的优化设计。

高压外加电场的自动控制及其应用

为进一步探索电流变技术在液压控制中的应用,本文采用了计算机自动控制电流变液的外加电场,提高了实验 的安全性,减少了手工调压所引起的误差。利用此计算机辅助装置,对电流变效应进行了实验研究。实验结果与理论分析 基本一致。