振型节线角度对舵面颤振稳定性的影响

针对舵机支撑刚度支持下的舵面结构,建立了广义气动力与舵面前两阶局部刚化模态振型节线角度关系的表达式,分析广义气动力随振型节线角度的变化规律,根据Routh-Hurwitz稳定性判据研究振型节线角度对颤振临界动压的影响.研究结果表明:舵面前两阶局部刚化模态振型节线处于相对“横平竖直”的状态时,前两阶模态经由广义非定常气动载荷引起的耦合较弱,舵面的颤振临界动压较高.

随动推力作用下细长体结构振动模态特性及稳定性分析

引入随动推力横向分量的细长体结构的振动模态特性与稳定性进行对比分析。分析结果表明:随动推力轴向分量作为保守力,引起细长体结构轴向刚度的削弱;随动推力横向分量为非保守力,使系统的动力学失稳临界值高于静态屈曲的临界值。在失稳临界点,细长体结构的1、2阶频率重合,说明随动推力横向分量引起细长体结构模态间的刚度耦合。因此,对于弯曲振动明显的细长体结构,随动推力横向分量的影响不可忽略。

一种半隐式可压缩空化流场的数值模拟方法

基于流体体积法(VOF),该文建立了可压缩空化流场半隐式直接数值模拟方法。并结合Zwart空化模型,建立了体积分数和守恒量的相对变化速率之间的关联,修正了各相的动量和能量方程,体现空化过程对动量和能量传递过程的影响,使用预测-校正法求解液相压力的补充方程,并通过质量分数加权汽相的状态方程获得混合相总压力。该文在一维激波管问题上验证了数值模型对激波的捕捉能力。与文献的实验结果对比,该数值方法可以有效预报亚临界和超临界雷诺数流动下的圆柱绕流空化区的大小、形状以及初生位置和尾迹等特征。