摩托车制动防抱死系统设计

摩托车的制动系统对其行驶安全有着重要影响。本文通过对制动系统的性能要求分析,设计了一种基于液压控制的制动防抱死系统。由霍尔传感器测量前后车轮的轮速,通过电子控制单元调节液压系统,进而使前轮和后轮的主缸和轮缸的压力合理变化,在紧急制动时不会出现抱死状态。通过试验,验证了紧急制动时,ABS系统对横摆角和抱死的影响。结果表明,该制动防抱死系统设计合理,能够解决摩托车在紧急制动时存在的制动距离长、横摆角大、制动抱死等问题。

摩托车悬架装置结构参数分析及设计

摩托车悬架装置,对摩托车的乘坐舒适性和行驶平稳性有着重要的影响,如果悬架装置设计不合理,会加剧整车共振;振动频率设计或加速度设计不合理,骑乘时会手麻,脚麻;刚度设计不合理,也会影响舒适性。通过分析悬架结构、刚度及频率,来解决悬架设计不合理引起的共振、承载过小、频率过高等摩托车高速行驶时的不稳定问题,通过合理设计解决共振、振动频率与人的步行频率一致问题。

踏板摩托车前、后悬架系统运动轨迹分析与设计

通过分析踏板车前后悬架系统的运动轨迹,计算出摩托车在各种工况下,根据前、后减震器行程、手把的转角、吊架及缓冲块的工作状态,设计前、后悬架的运动轨迹,保证前、后悬架与整车各个零部件之间在摩托车各种载荷下各零部件之间的间隙,避免各零部件在运动过程中的干涉与碰撞。

摩托车制动距离分析与解决方法

根据泰国市场反馈,小型踏板车制动距离长,但经过测试,制动减速度满足国标要求。小型踏板车主要是制动钳单活塞,加上泰国人的骑行习惯,导致手握力不够,因而制动距离过长,通过导出影响制动距离的参数,对参数进行优化分析,最终满足泰国市场对制动性能的要求。

干船坞气控卧倒门结构强度的有限元分析

利用ANSYS结构静力分析的功能,结合相关规范给出边界条件的施加方法和载荷计算方法,本文对某干船坞坞门的结构进行了强度和刚度分析,计算了坞门在水压力作用下的变形、应力和约束反力,并对计算结果进行了分析,得出了一些指导性的结论。