暴雨泥石流流量计算方法研究

泥石流流量计算对泥石流防治工程的规划设计和灾害评估都是很重要的问题。本文提出的一种计算方法属雨洪修正法。与以往的方法相比,它的特点是根据沟床形态和转移能力来估计泥石流浣的浓度;泥石流浓度除主要决定于沟床纵坡外,还取决于浆体密度。通过调查,得出了浆体密度与流域单位面积松散固体物质的储量、细颗粒比率和流域植被情况的经验关系。最后所得泥石流流量计算式,经野外调查资料检验具有一定可信度,但式中堵塞系数等项目尚待进一步研究。

稀性泥石流龙头形成机制的试验研究

本文通过室内槽子试验来观察和分析稀性泥石流阵性的形成机制。试验表明，稀性泥石流阵性的起因首先决定于流域内形成的原始出流过程。同时，运动过程中巨砾向龙头处集聚和泥石流体中液相介质向不饱和的床面堆积层的渗透流失，是促进龙头发展的二项重要因素。这二种作用使泥石流龙头部的固相浓度增大，粒径变粗，运动阻力增大，而使龙头壅高发展。本文根据龙头处粒经、浓度、阻力的变化来探讨龙头高度比正常流深增长幅度的计算方法。

铁路沿线泥石流灾害防治技术的进展与方向

本文扼要介绍了我国铁路沿线泥石流灾害防治技术的进展和方向。在硬技术措施方面，对排导沟、拦挡坝和明洞渡槽的适用条件、减灾效能和经济效益进行了分析和总结；在软技术措施方面，对现行的多级雨量警戒防灾管理办法进行了论述和讨论。文章还对泥石流防治技术今后的发展方向提出了自己的看法和意见。

泥石流流变特性的试验研究

为了研究泥石流体的流变特性，专门研制了一台环形锥板式流变仪，其特点是能保证切变率场分布均匀．用四种颗粒材料和不同粘度的液相试料配制成不同特性的试样进行了一系列试验，成功地测得了试样受剪时的切应力和法应力变化．试验表明，两相体内颗粒间的作用不只是惯性碰撞，还有接触支承、摩擦滑动等作用．颗粒切应力与法应力之比基本为常数，其值只随颗粒外表特征而异．随着浓度增大，应力曲线的屈服值益超显著．外形不规则颗粒的试样在低切变率区具有一个与高切变率区不同变化规律的初始段，出现应力随切变率减小而增大的逆向变化和更大的屈服值．这些现象对于研究泥石流运动机理有重要意义．

泥石流应力本构关系

利用作者在专门研制的仪器上进行两相体流变试验所获得的数据，进行了两相体应力本构关系的分析．两相体受剪时的应力是它的液相应力和颗粒应力之和，同时还存在着相间的相互影响．由张量分析结果，本构关系式可采用切变率二次多项式的形式．多项式中的每一项对应着不同的作用机制：切变率的零次项反映颗粒间的接触挤压作用和液相的屈服强度；一次项反映颗粒间的摩擦滑动和液相的粘滞应力；二次项反映颗粒的惯性碰撞作用和液相的雷诺应力．用相关分析建立了每一项的系数与两相体特性间的关系．每一项的颗粒切／法应力比具有不同的数值，其中二次项的应力比较小，数值与Ｂａｇｎｏｌｄ的颗粒惯性区的值相近，零次项和一次项的比值较大，与宏观粘性区的值相近．在相当于自然界泥石流运动的颗粒特性和切变率条件下，颗粒的碰撞应力可不予考虑，可用具有屈服值的直线方程来表示．

水石流浓度和流速重线分布的试验研究

一、概述稀性泥石流是粘粒、粉粒含量较少的一种泥石流,也称水石流。由于细颗粒含量少,其液相介质的粘滞性不高,流变特性亦不呈现非牛顿体的性状。粗大颗粒在这种低粘性介质中的运动或在全流层作层移状推移,或在流动的表层作悬移或跃移。

从泥石流运动力学机制来探讨防治工程规划布置

作者认为泥石流运动力学机制不同于一般挟沙洪水之处,在于前者含有较多的细颗粒泥沙,其所形成的泥浆体具有比水更强的侵蚀搬运能力。所以防治泥石流的关键在于控制流域细颗粒产沙。细颗粒泥沙主要来自重力侵蚀。 目前铁路沿线修建的大量拦挡工程,多数修建在流域的沉积区,以拦截泥沙为目的,未充分发挥控制重力侵蚀的防治功能。为提高工程效益,建议把工程尽可能深入到形成区,工程布置目标应以积极地控制侵蚀取代消极地拦截。同时为了达到根治的目的,不可忽视水土保持恢复植被保护的重要作用。

泥浆体流变试验数据处理方法的探讨

本文讨论了用管式粘度计或旋转粘度计测验非牛顿体流变特性时的数据处理方法.作者认为,对于宾汉体,若具有足够多的高切力区试验数据则用虚曲线法的式(6)、(10)来处理比较方便.但是,虚曲线法是以一定的流型为前提的.如果试样属何种流型尚不清楚时,最好先用不受流型限制的普遍式(7)、(15)计算得切变率值点绘出流变曲线图后,再选定流型方程和确定其流变参数的办法为佳.这样做可以防止带入主观偏差.文中用几个算例来阐明这一观点.

铁路泄洪防洪工程安全效益评价方法

为了方便地评价安全效益，将铁路泄洪防洪工程分为泄洪工程和防治工程两部分。单项工程的评价采用定性调查判断为主，定量计算结果为辅的方法给出安全效益等级。同时，对拦砂坝群和防治工程的安全效益评价方法进行了探讨，在此基础上，给出了泄洪防洪工程的总体安全效益评价。结论可供铁路工务部门参考使用。

一种采用输移浓度为主要参数的泥石流流量计算新方法

根据沟床水力条件对泥石流浓度的调节作用和泥石流浆体浓度对沟槽输移能力所具有的重要影响 ,建立了由流域产沙条件来估计浆体浓度 ,再由沟槽输移浓度来确定泥石流流量的新方法。经对比检验 ,计算流量与形态调查流量相近 ,平均相对误差为 -6.9%。最大相对误差为-1 4%。

铁路泥石流防治技术及其发展

扼要介绍了铁路泥石流防治技术。对绕避、排导、拦挡和明洞渡槽等泥石流工程减灾技术的适用条件和减灾效益作了分析总结。为加强泥石流非工程防治技术研究，提出了建立泥石流防灾信息管理系统等方面的思考。

铁路泥石流防治安全性及综合减灾决策的研究

本文介绍铁泥石流防治方案的安全性评估及综合减灾决策技术。文中首先提出了以风险性分析为指导的铁路泥石流防治方案规划原则;然后介绍了综合减灾方案安全性的概念,以及用事故树和计算机仿真技术计算安全度的方法,最后对综合减灾决策模式进行了探讨。

河床孤石对沟槽输移能力的影响

通过室内试验分析了河床孤石对泥石流沟槽输移能力的影响 。

一种采用输移浓度为主要参数的泥石流流量计算新方法

根据沟床水力条件对泥石流浓度的调节作用和泥石流浆体浓度对沟槽输移能力所具有的重要影响 ,建立了由流域产沙条件来估计浆体浓度 ,再由沟槽输移浓度来确定泥石流流量的新方法 .经对比检验 ,计算流量与形态调查流量相近 ,平均相对误差为 - 6 9% ,最大相对误差为 - 14%

以输移浓度为主要参数的泥石流流量计算

根据沟床水力条件对泥石流浓度的调节作用和泥石流浆体浓度对沟槽输移能力所具有的重要影响 ,建立了由流域产沙条件来估计浆体浓度 ,再由沟槽输移浓度来确定泥石流流量的新方法。经对比检验 ,计算流量与形态调查流量相近 ,平均相对误差为 - 6 9%。最大相对误差为 - 1 4%。