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铁路建设近接风力发电机组的防护措施研究
1
作者
沈彬然
《路基工程》
2023年第2期19-22,共4页
针对西南山区某普速铁路工程近接大型风力发电机组实例,对适用规范及条款进行分析,明确防护原则;对风机破坏工况及水平撞击力进行模拟估算,有针对性地提出拉索、挡墙、刺丝滚轮及橡胶缓冲层的综合防护方案,通过力学性能检算,该挡护措施...
针对西南山区某普速铁路工程近接大型风力发电机组实例,对适用规范及条款进行分析,明确防护原则;对风机破坏工况及水平撞击力进行模拟估算,有针对性地提出拉索、挡墙、刺丝滚轮及橡胶缓冲层的综合防护方案,通过力学性能检算,该挡护措施结构尺寸合理,受到撞击后不会发生滑移破坏,能够有效地将风机叶片挡在防撞墙外侧。
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关键词
风力发电机组
适用规范
影响范围
防护措施
力学分析
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职称材料
天然火山灰混凝土抗碳化性能试验研究
被引量:
8
2
作者
崔圣爱
刘品
沈彬然
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2015年第9期97-102,共6页
研究目的:以天然火山灰混凝土为研究对象,通过加速碳化试验与差热分析试验对未掺加矿物掺合料的基准混凝土、火山灰混凝土及粉煤灰混凝土的抗碳化性能进行对比分析,并研究掺加少量硅灰对火山灰混凝土抗碳化性能的改善效果,为实际工程提...
研究目的:以天然火山灰混凝土为研究对象,通过加速碳化试验与差热分析试验对未掺加矿物掺合料的基准混凝土、火山灰混凝土及粉煤灰混凝土的抗碳化性能进行对比分析,并研究掺加少量硅灰对火山灰混凝土抗碳化性能的改善效果,为实际工程提供技术指导。研究结论:(1)与基准混凝土相比,由于水泥孰料减少和二次水化消耗的双重作用,火山灰混凝土和粉煤灰混凝土中的Ca(OH)_2的含量少,抗碳化性能显著降低;(2)同掺量的粉煤灰混凝土与火山灰混凝土相比,粉煤灰混凝土抗碳化性能优于火山灰混凝土;(3)掺加硅灰的火山灰混凝土的抗碳化性能明显提高,掺加5%硅灰的火山灰混凝土甚至优于粉煤灰混凝土,可以代替粉煤灰混凝土使用;(4)差热分析试验从机理上验证和分析了宏观试验结果;(5)对于天然火山灰资源丰富地区的混凝土工程,该研究成果可以促进地方资源的有效利用,为实际工程带来环境和经济效益。
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关键词
天然火山灰混凝土
抗碳化性能
加速碳化
差热分析
硅灰
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职称材料
有轨电车6号单开道岔刚度均匀化研究
被引量:
6
3
作者
沈彬然
孙宏友
+1 位作者
徐井芒
王平
《铁道建筑》
北大核心
2015年第12期116-119,共4页
应用有限元软件建立有轨电车6号单开道岔轨道刚度仿真模型,研究岔区刚度分布规律及其均匀化措施。研究结果表明,列车直向、侧向过岔时,在轨道的横向和纵向均存在较大的刚度不平顺。其中以辙岔区段不平顺幅度最大,转辙器部分次之,连接部...
应用有限元软件建立有轨电车6号单开道岔轨道刚度仿真模型,研究岔区刚度分布规律及其均匀化措施。研究结果表明,列车直向、侧向过岔时,在轨道的横向和纵向均存在较大的刚度不平顺。其中以辙岔区段不平顺幅度最大,转辙器部分次之,连接部分最小。根据所得规律提出有轨电车6号道岔刚度均匀化具体措施,与刚度均匀化之前对比发现,刚度均匀化之后列车直向和侧向过岔的最大里轨与基本轨刚度比均有所下降,直基本轨、直向里轨、曲基本轨、侧向里轨的刚度最大纵向变化率降低,轨道整体刚度不平顺有明显改善,可以满足有轨电车在站线或折返线的运输组织要求。
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关键词
有轨电车
道岔
刚度均匀化
有限元
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职称材料
桥上纵连板在制动力作用下梁轨相互作用影响分析
被引量:
4
4
作者
沈彬然
王冠
+1 位作者
刘浩
王平
《铁道建筑》
北大核心
2016年第3期127-130,146,共5页
桥上纵连板采用纵向连续铺设的轨道板和底座板,在温度、列车等荷载共同作用下其梁轨相互作用机理较普通桥上无缝线路更为复杂。本文采用有限元方法建立了线—板—桥—墩一体化计算模型,研究了制动力作用下主要结构参数变化对梁轨相互作...
桥上纵连板采用纵向连续铺设的轨道板和底座板,在温度、列车等荷载共同作用下其梁轨相互作用机理较普通桥上无缝线路更为复杂。本文采用有限元方法建立了线—板—桥—墩一体化计算模型,研究了制动力作用下主要结构参数变化对梁轨相互作用的影响。研究结果表明:轨道板及底座板纵向伸缩刚度折减对轨道各部件受力有影响,且温度跨度越大这种影响越显著;滑动层摩擦系数越大,底座板、轨道板、端刺、剪力齿槽、墩台受力越大,在设计过程中应尽可能保持滑动层的低摩阻力;双线桥上在一线制动、另一线启动的双线加载情况下除剪力齿槽外,轨道及桥梁各部件的受力、位移均远大于单线加载情况。双线加载是较为不利的工况,在设计检算中应采用此加载工况。
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关键词
桥上线路
纵连板
梁轨相互作用
制动作用
无缝线路
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职称材料
钢轨重型化对轮轨系统动力响应及动力传递的影响
被引量:
4
5
作者
沈彬然
周昌盛
+1 位作者
曾晓辉
王平
《铁道建筑》
北大核心
2015年第11期92-95,共4页
运用能量法建立车辆—轨道耦合动力学模型,结合大秦线轨道结构力学参数,分别计算分析了45,50,60和75 kg/m共4种钢轨支承下轮轨系统各结构的动力响应,研究钢轨重型化对轮轨系统动力特性的影响。研究发现:钢轨重型化对车辆系统的动力响应...
运用能量法建立车辆—轨道耦合动力学模型,结合大秦线轨道结构力学参数,分别计算分析了45,50,60和75 kg/m共4种钢轨支承下轮轨系统各结构的动力响应,研究钢轨重型化对轮轨系统动力特性的影响。研究发现:钢轨重型化对车辆系统的动力响应影响较小,而对轨道结构和路基的影响显著;随着钢轨质量及抗弯刚度的增大,车体位移、车轮加速度、轮轨力、钢轨位移、扣件力、轨枕振动位移及枕下支承力降低,车体加速度、钢轨加速度先增大后减小,轨枕加速度增加。
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关键词
重载铁路
重型钢轨
车辆—轨道耦合动力学
能量法
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职称材料
火山灰混凝土配合比设计及其抗渗性能试验研究
被引量:
3
6
作者
周双
沈彬然
李福海
《路基工程》
2016年第4期107-110,119,共5页
基于黑龙江、海南岛等地区丰富的火山灰资源的现状,为充分利用地方性材料,实现火山灰的工程应用价值,通过开展火山灰混凝土材料配合比设计及其抗渗性能的试验研究,并对不同混凝土强度等级下基准混凝土、火山灰混凝土、粉煤灰混凝土掺入3...
基于黑龙江、海南岛等地区丰富的火山灰资源的现状,为充分利用地方性材料,实现火山灰的工程应用价值,通过开展火山灰混凝土材料配合比设计及其抗渗性能的试验研究,并对不同混凝土强度等级下基准混凝土、火山灰混凝土、粉煤灰混凝土掺入3%和5%硅灰的火山灰混凝土的电通量值进行了对比试验,以确定火山灰混凝土的抗渗性能。研究结果表明:掺加矿物掺合料后,混凝土的抗渗性能有明显的提高。建议采用掺加5%硅灰的火山灰混凝土代替粉煤灰混凝土,并给出了不同强度等级下的火山灰混凝土配合比设计。
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关键词
火山灰混凝土
配合比设计
硅灰
电通量
抗渗性能
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职称材料
桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道断轨力作用下梁轨相互作用影响分析
被引量:
3
7
作者
钱程
沈彬然
+2 位作者
陈漫
胡燚斌
王平
《中国铁路》
2016年第4期47-51,共5页
桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道在运营过程中由于温度跨度和温度力较大,钢轨受力大而存在断轨危险。利用有限元软件建立了线-板-桥-墩一体化分析模型,研究断轨力作用下梁轨相互作用的影响。结果表明:非折断钢轨、常阻力扣件、轨下基础对...
桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道在运营过程中由于温度跨度和温度力较大,钢轨受力大而存在断轨危险。利用有限元软件建立了线-板-桥-墩一体化分析模型,研究断轨力作用下梁轨相互作用的影响。结果表明:非折断钢轨、常阻力扣件、轨下基础对折断钢轨的收缩具有约束作用,使得相同位置处同线及邻线非折断钢轨受到较大的附加拉力,同时断轨力对钢轨强度及断缝值影响较小;检算底座板强度及端刺位移时,根据经验将轨道板、底座板的纵向伸缩刚度折减系数取0.3;对不同部件进行强度检算时应首先确定其最不利断轨位置。
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关键词
CRTSⅡ型纵连板
无砟轨道
梁轨相互作用
断轨力
无缝线路
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职称材料
桥上无砟轨道纵连板断裂梁轨相互作用分析
被引量:
1
8
作者
钱程
沈彬然
+1 位作者
王冠
王平
《铁道建筑》
北大核心
2016年第7期114-117,共4页
高速铁路桥上无砟轨道纵连板出现了不同程度的轨道板或底座板开裂甚至断裂。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,对纵连板断裂条件下的梁轨相互作用予以分析。结果表明:轨道板断裂后,相邻桥跨及邻线轨道板纵向力变化较小...
高速铁路桥上无砟轨道纵连板出现了不同程度的轨道板或底座板开裂甚至断裂。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,对纵连板断裂条件下的梁轨相互作用予以分析。结果表明:轨道板断裂后,相邻桥跨及邻线轨道板纵向力变化较小,但断板处底座板的纵向拉力急剧增大,存在底座板断裂的风险;底座板断裂对相邻桥跨及邻线轨道板影响较大,导致轨道板及钢轨受力增大且较大范围内的CA砂浆脱黏;轨道板与底座板同时断裂对梁轨系统的影响最大,致使连续梁上钢轨受力接近其允许限值,应以此确定纵连板所能允许铺设的最大温度跨度;当一线的轨道板、底座板和钢轨均发生断裂时,另一线亦将如此,最终导致桥墩因受力超限而倾斜。
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关键词
纵连板
梁轨相互作用
断板力
无缝线路
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职称材料
CPG桩身混凝土配合比设计及抗压强度的试验研究
被引量:
2
9
作者
许俊
沈彬然
+3 位作者
曾晓辉
薛元
邱恩喜
张东卿
《路基工程》
2016年第1期102-105,共4页
基于水泥火山灰碎石桩(简称CPG桩)的工程应用特点,开展了CPG桩身混凝土配合比设计及抗压强度的试验研究,探讨掺加3%和5%硅灰对不同强度等级的火山灰混凝土抗压强度的影响。研究结果表明:加入5%的硅灰能够明显提高火山灰混凝土的抗压强度...
基于水泥火山灰碎石桩(简称CPG桩)的工程应用特点,开展了CPG桩身混凝土配合比设计及抗压强度的试验研究,探讨掺加3%和5%硅灰对不同强度等级的火山灰混凝土抗压强度的影响。研究结果表明:加入5%的硅灰能够明显提高火山灰混凝土的抗压强度,建议在CPG桩身混凝土配合比设计中掺加5%硅灰。
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关键词
CPG桩
火山灰
硅灰
火山灰混凝土
抗压强度
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职称材料
中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性研究
10
作者
王小韬
陈晓军
+1 位作者
耿灿通
沈彬然
《中国铁路》
2016年第10期24-27,共4页
为研究中国道砟标准在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨项目中的适用性和可行性,针对现场道砟情况,进行调研和探讨。通过对砟场的选择和钻探,以及砟场开采的道砟进行相应性能的试验,验证中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性与可...
为研究中国道砟标准在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨项目中的适用性和可行性,针对现场道砟情况,进行调研和探讨。通过对砟场的选择和钻探,以及砟场开采的道砟进行相应性能的试验,验证中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性与可行性。首先,介绍埃塞俄比亚轻轨项目的概况,对其道砟砟场的选址进行讨论;其次,对比中美两国道砟规范,总结中国规范相比国际上其他通用规范存在的异同点;最后,对埃塞俄比亚本地道砟进行性能测试,验证其满足中国规范要求,分析中国规范在埃塞俄比亚项目中的适用性。
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关键词
埃塞俄比亚
轻轨
道砟
技术标准
性能测试
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职称材料
题名
铁路建设近接风力发电机组的防护措施研究
1
作者
沈彬然
机构
中国铁路成都局集团有限公司建设部
出处
《路基工程》
2023年第2期19-22,共4页
文摘
针对西南山区某普速铁路工程近接大型风力发电机组实例,对适用规范及条款进行分析,明确防护原则;对风机破坏工况及水平撞击力进行模拟估算,有针对性地提出拉索、挡墙、刺丝滚轮及橡胶缓冲层的综合防护方案,通过力学性能检算,该挡护措施结构尺寸合理,受到撞击后不会发生滑移破坏,能够有效地将风机叶片挡在防撞墙外侧。
关键词
风力发电机组
适用规范
影响范围
防护措施
力学分析
Keywords
wind turbine generator system
applicable specifications
influencescope
protective measures
mechanical analysis
分类号
TM315 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
天然火山灰混凝土抗碳化性能试验研究
被引量:
8
2
作者
崔圣爱
刘品
沈彬然
机构
西南交通大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2015年第9期97-102,共6页
基金
国家自然基金项目(51008253)
文摘
研究目的:以天然火山灰混凝土为研究对象,通过加速碳化试验与差热分析试验对未掺加矿物掺合料的基准混凝土、火山灰混凝土及粉煤灰混凝土的抗碳化性能进行对比分析,并研究掺加少量硅灰对火山灰混凝土抗碳化性能的改善效果,为实际工程提供技术指导。研究结论:(1)与基准混凝土相比,由于水泥孰料减少和二次水化消耗的双重作用,火山灰混凝土和粉煤灰混凝土中的Ca(OH)_2的含量少,抗碳化性能显著降低;(2)同掺量的粉煤灰混凝土与火山灰混凝土相比,粉煤灰混凝土抗碳化性能优于火山灰混凝土;(3)掺加硅灰的火山灰混凝土的抗碳化性能明显提高,掺加5%硅灰的火山灰混凝土甚至优于粉煤灰混凝土,可以代替粉煤灰混凝土使用;(4)差热分析试验从机理上验证和分析了宏观试验结果;(5)对于天然火山灰资源丰富地区的混凝土工程,该研究成果可以促进地方资源的有效利用,为实际工程带来环境和经济效益。
关键词
天然火山灰混凝土
抗碳化性能
加速碳化
差热分析
硅灰
Keywords
natural pozzolanic concrete
carbonation resistance property
accelerated carbonation
differential thermalanalysis
silica fume
分类号
TU528.53 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
有轨电车6号单开道岔刚度均匀化研究
被引量:
6
3
作者
沈彬然
孙宏友
徐井芒
王平
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第12期116-119,共4页
基金
国家杰出青年科学基金(51425804)
文摘
应用有限元软件建立有轨电车6号单开道岔轨道刚度仿真模型,研究岔区刚度分布规律及其均匀化措施。研究结果表明,列车直向、侧向过岔时,在轨道的横向和纵向均存在较大的刚度不平顺。其中以辙岔区段不平顺幅度最大,转辙器部分次之,连接部分最小。根据所得规律提出有轨电车6号道岔刚度均匀化具体措施,与刚度均匀化之前对比发现,刚度均匀化之后列车直向和侧向过岔的最大里轨与基本轨刚度比均有所下降,直基本轨、直向里轨、曲基本轨、侧向里轨的刚度最大纵向变化率降低,轨道整体刚度不平顺有明显改善,可以满足有轨电车在站线或折返线的运输组织要求。
关键词
有轨电车
道岔
刚度均匀化
有限元
Keywords
Tram
Turnout
Stiffness homogenization
Finite element method
分类号
U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
桥上纵连板在制动力作用下梁轨相互作用影响分析
被引量:
4
4
作者
沈彬然
王冠
刘浩
王平
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第3期127-130,146,共5页
基金
国家杰出青年科学基金(51425804)
文摘
桥上纵连板采用纵向连续铺设的轨道板和底座板,在温度、列车等荷载共同作用下其梁轨相互作用机理较普通桥上无缝线路更为复杂。本文采用有限元方法建立了线—板—桥—墩一体化计算模型,研究了制动力作用下主要结构参数变化对梁轨相互作用的影响。研究结果表明:轨道板及底座板纵向伸缩刚度折减对轨道各部件受力有影响,且温度跨度越大这种影响越显著;滑动层摩擦系数越大,底座板、轨道板、端刺、剪力齿槽、墩台受力越大,在设计过程中应尽可能保持滑动层的低摩阻力;双线桥上在一线制动、另一线启动的双线加载情况下除剪力齿槽外,轨道及桥梁各部件的受力、位移均远大于单线加载情况。双线加载是较为不利的工况,在设计检算中应采用此加载工况。
关键词
桥上线路
纵连板
梁轨相互作用
制动作用
无缝线路
Keywords
Rail on bridge
Longitudinal connected slab
Girder-rail interaction
Braking effect
Continuous welded rail
分类号
U441.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
钢轨重型化对轮轨系统动力响应及动力传递的影响
被引量:
4
5
作者
沈彬然
周昌盛
曾晓辉
王平
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第11期92-95,共4页
基金
国家杰出青年科学基金项目(51425804)
文摘
运用能量法建立车辆—轨道耦合动力学模型,结合大秦线轨道结构力学参数,分别计算分析了45,50,60和75 kg/m共4种钢轨支承下轮轨系统各结构的动力响应,研究钢轨重型化对轮轨系统动力特性的影响。研究发现:钢轨重型化对车辆系统的动力响应影响较小,而对轨道结构和路基的影响显著;随着钢轨质量及抗弯刚度的增大,车体位移、车轮加速度、轮轨力、钢轨位移、扣件力、轨枕振动位移及枕下支承力降低,车体加速度、钢轨加速度先增大后减小,轨枕加速度增加。
关键词
重载铁路
重型钢轨
车辆—轨道耦合动力学
能量法
Keywords
Heavy haul railway
Heavy rail
Vehicle-track coupling dynamics
Energy method
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
火山灰混凝土配合比设计及其抗渗性能试验研究
被引量:
3
6
作者
周双
沈彬然
李福海
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《路基工程》
2016年第4期107-110,119,共5页
文摘
基于黑龙江、海南岛等地区丰富的火山灰资源的现状,为充分利用地方性材料,实现火山灰的工程应用价值,通过开展火山灰混凝土材料配合比设计及其抗渗性能的试验研究,并对不同混凝土强度等级下基准混凝土、火山灰混凝土、粉煤灰混凝土掺入3%和5%硅灰的火山灰混凝土的电通量值进行了对比试验,以确定火山灰混凝土的抗渗性能。研究结果表明:掺加矿物掺合料后,混凝土的抗渗性能有明显的提高。建议采用掺加5%硅灰的火山灰混凝土代替粉煤灰混凝土,并给出了不同强度等级下的火山灰混凝土配合比设计。
关键词
火山灰混凝土
配合比设计
硅灰
电通量
抗渗性能
Keywords
trass concrete
mix proportion design
silica fume
electric flux
anti-permeability
分类号
TU528.2 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道断轨力作用下梁轨相互作用影响分析
被引量:
3
7
作者
钱程
沈彬然
陈漫
胡燚斌
王平
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《中国铁路》
2016年第4期47-51,共5页
基金
国家杰出青年科学基金项目(51425804)
文摘
桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道在运营过程中由于温度跨度和温度力较大,钢轨受力大而存在断轨危险。利用有限元软件建立了线-板-桥-墩一体化分析模型,研究断轨力作用下梁轨相互作用的影响。结果表明:非折断钢轨、常阻力扣件、轨下基础对折断钢轨的收缩具有约束作用,使得相同位置处同线及邻线非折断钢轨受到较大的附加拉力,同时断轨力对钢轨强度及断缝值影响较小;检算底座板强度及端刺位移时,根据经验将轨道板、底座板的纵向伸缩刚度折减系数取0.3;对不同部件进行强度检算时应首先确定其最不利断轨位置。
关键词
CRTSⅡ型纵连板
无砟轨道
梁轨相互作用
断轨力
无缝线路
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
桥上无砟轨道纵连板断裂梁轨相互作用分析
被引量:
1
8
作者
钱程
沈彬然
王冠
王平
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第7期114-117,共4页
基金
国家杰出青年科学基金(51425804)
文摘
高速铁路桥上无砟轨道纵连板出现了不同程度的轨道板或底座板开裂甚至断裂。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,对纵连板断裂条件下的梁轨相互作用予以分析。结果表明:轨道板断裂后,相邻桥跨及邻线轨道板纵向力变化较小,但断板处底座板的纵向拉力急剧增大,存在底座板断裂的风险;底座板断裂对相邻桥跨及邻线轨道板影响较大,导致轨道板及钢轨受力增大且较大范围内的CA砂浆脱黏;轨道板与底座板同时断裂对梁轨系统的影响最大,致使连续梁上钢轨受力接近其允许限值,应以此确定纵连板所能允许铺设的最大温度跨度;当一线的轨道板、底座板和钢轨均发生断裂时,另一线亦将如此,最终导致桥墩因受力超限而倾斜。
关键词
纵连板
梁轨相互作用
断板力
无缝线路
Keywords
Longitudinal connected slab
Girder-rail interaction
Broken plate force
Jointless track
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
CPG桩身混凝土配合比设计及抗压强度的试验研究
被引量:
2
9
作者
许俊
沈彬然
曾晓辉
薛元
邱恩喜
张东卿
机构
中国石化集团资产经营管理有限公司茂名石化分公司
西南交通大学土木工程学院
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《路基工程》
2016年第1期102-105,共4页
文摘
基于水泥火山灰碎石桩(简称CPG桩)的工程应用特点,开展了CPG桩身混凝土配合比设计及抗压强度的试验研究,探讨掺加3%和5%硅灰对不同强度等级的火山灰混凝土抗压强度的影响。研究结果表明:加入5%的硅灰能够明显提高火山灰混凝土的抗压强度,建议在CPG桩身混凝土配合比设计中掺加5%硅灰。
关键词
CPG桩
火山灰
硅灰
火山灰混凝土
抗压强度
Keywords
CPG pile
volcanic ash
silica fume
volcanic ash concrete
compressive strength
分类号
TU528.1 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性研究
10
作者
王小韬
陈晓军
耿灿通
沈彬然
机构
中国中铁二院集团有限责任公司地铁院
中国中铁二局股份有限公司新运公司
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《中国铁路》
2016年第10期24-27,共4页
文摘
为研究中国道砟标准在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨项目中的适用性和可行性,针对现场道砟情况,进行调研和探讨。通过对砟场的选择和钻探,以及砟场开采的道砟进行相应性能的试验,验证中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性与可行性。首先,介绍埃塞俄比亚轻轨项目的概况,对其道砟砟场的选址进行讨论;其次,对比中美两国道砟规范,总结中国规范相比国际上其他通用规范存在的异同点;最后,对埃塞俄比亚本地道砟进行性能测试,验证其满足中国规范要求,分析中国规范在埃塞俄比亚项目中的适用性。
关键词
埃塞俄比亚
轻轨
道砟
技术标准
性能测试
分类号
U214.11 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
铁路建设近接风力发电机组的防护措施研究
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2023
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天然火山灰混凝土抗碳化性能试验研究
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沈彬然
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钢轨重型化对轮轨系统动力响应及动力传递的影响
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2015
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桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道断轨力作用下梁轨相互作用影响分析
钱程
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8
桥上无砟轨道纵连板断裂梁轨相互作用分析
钱程
沈彬然
王冠
王平
《铁道建筑》
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2016
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9
CPG桩身混凝土配合比设计及抗压强度的试验研究
许俊
沈彬然
曾晓辉
薛元
邱恩喜
张东卿
《路基工程》
2016
2
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10
中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性研究
王小韬
陈晓军
耿灿通
沈彬然
《中国铁路》
2016
0
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