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题名电石渣-粉煤灰稳定土强度影响因素分析
被引量:9
- 1
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作者
高朋
党增琦
栗培龙
沈明汉
曾宪军
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机构
长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室
陕西北元化工集团股份有限公司
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出处
《路基工程》
2020年第5期6-10,共5页
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基金
陕煤集团项目(220221180343)。
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文摘
以渣粉比(电石渣与粉煤灰比值)、磷石膏掺量和土质种类作为因素变量,基于7天无侧限抗压强度和劈裂强度指标设计L9(34)正交试验。结果表明:土质种类对于稳定材料的7天强度影响非常显著,低剂量磷石膏掺量对于电石渣-粉煤灰复合稳定土强度存在显著影响,一定范围内渣粉比的变化对于稳定土强度也有一定的影响。
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关键词
道路工程
电石渣-粉煤灰
稳定土
正交试验
抗压强度
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Keywords
road engineering
calcium carbide slag-fly ash
stabilized soil
orthogonal test
compressive strength
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分类号
U414.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青混合料动态模量主曲线方法对比分析
被引量:17
- 2
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作者
薛羽
栗培龙
高朋
杨梁栋
沈明汉
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机构
长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室
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出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2020年第1期1-9,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51878061)
交通运输部基础研究计划项目(2014319812151)
中央高校科研业务费高新技术项目(300102218405&300102218513)
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文摘
为了更好地研究沥青混合料的动态特性,在4.4、21.1、37.8、54.4℃这4个试验温度下对沥青混合料进行简单性能试验(SPT),获得动态模量随加载频率的变化规律,然后基于时-温转换原理,采用WLF法和二次多项式法对数据进行非线性拟合,以此建立动态模量主曲线模型,并对两种方法进行分析。结果表明:1)相同试验温度下,沥青混合料动态模量随荷载加载频率增大而增大,相同加载频率下,沥青混合料动态模量随试验温度升高而降低,且试验温度越低时,加载频率的影响越显著;2)WLF法和二次多项式法均可拟合动态模量主曲线,拟合度分别为0.899和0.998。相较而言,二次多项式法能有效减少预测误差,主曲线模型拟合度和光滑程度更高,能够更准确地描述沥青混合料粘弹性动态响应的影响。
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关键词
道路工程
简单性能试验
动态模量
主曲线
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Keywords
road engineering
simple performance test
dynamic modulus
master curves
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分类号
U414.75
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名聚丙烯纤维增强的电石渣稳定土试验研究
被引量:3
- 3
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作者
栗培龙
柳玉
高朋
曾宪军
沈明汉
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机构
长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室
陕西北元化工集团股份有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2021年第3期258-263,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费创新团队培育项目,项目编号300102218405
陕西北元化工集团股份有限公司科技项目,项目编号2018KJB002。
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文摘
为有效解决电石渣的堆放处置问题,实现电石渣材料资源化利用,尝试将电石渣用于制备道路基层、底基层稳定土材料。针对电石渣稳定土脆性强、强度较低等问题,将分散的聚丙烯纤维掺入到电石渣稳定土中进行试验研究,分析了聚丙烯纤维含量对电石渣稳定土无侧限抗压强度、劈裂强度及水稳性的影响。研究结果表明:聚丙烯纤维含量在0~0.15%范围内,随着纤维含量的增加,电石渣稳定土的无侧限抗压强度、劈裂强度和水稳性均得到提升,确定了最佳纤维含量为0.12%,纤维的掺入对于延缓电石渣稳定土试件的受荷开裂效果明显。
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关键词
道路工程
聚丙烯纤维
电石渣土
无侧限抗压强度
劈裂破坏
水稳性
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Keywords
road engineering
polypropylene fiber
calcium carbide slag
unconfined compressive strength
splitting failure
water stability
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分类号
U414.01
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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