地铁隧道小净距爆破施工对相邻隧道支护振动响应研究

依托杭州地铁5号线通火区间隧道工程,采用FLAC3D数值模拟方法,以先行隧道初期支护为监测对象,研究其爆破振动主要影响部位,探讨不同循环进尺下和不同隧道净距下的振速、位移振动响应规律;探讨城市地铁小净距隧道开挖的条件下采用钻爆法时引起的相邻隧道支护振动响应问题。

地铁道床与管片剥离病害发生原因的数值模拟分析

基于成都地铁发生道床与管片剥离病害较为严重的现象,文中应用ABAQUS建立三维动力模型,研究道床与管片间发生剥离病害的主要原因。研究发现,道床与管片间的黏结力和管片壁后注浆的密实度(刚度)对减小甚至避免发生道床与管片间剥离病害具有明显的控制作用。在现有车致动荷载作用下,当道床与管片间的黏结强度大于0.3 MPa以上,或管片壁后注浆层达到1.5 MPa以上时,均不会发生道床与管片间剥离病害。

人工挖孔桩安全防护方案经济分析

以湖南省株洲地区110千伏及以上输电线路工程为例,对比人工挖孔桩不同形式的安全防护措施,即孔外实体围护、孔内钢护筒以及设置半月板,依据现场具体实施情况,分析不同技术防护措施的适用范围,得出半月板防护是一种经济合理的安全措施,具有明显的应用价值。湖南地区地貌以丘陵为主,而丘陵的地质则主要以黏土、碎石土等居多,输电线路走廊经过上述土质地带时,一般选用人工挖孔桩或掏挖式基础两种形式。