微型电动汽车后悬架设计

在当今社会,汽车已经发展成人们日常生活中的代步工具,更快更舒适成为了今后汽车的研究方向,因此悬架系统成为了人们首要的研究目标。本设计以两座电动汽车后悬架为研究对象,通过对两种类型的悬架的优缺点进行对比,选取最适合两座电动汽车后悬架的悬架类型,采用非独立悬架以达到制造简便、方便维修且结构简单的目的。对后悬架的弹性元件和减震器进行计算,确定其弹性元件和减震器等零部件的具体数值并进行校核,确保计算所得的数据符合设计要求,并运用CATIA建模。

基于特征价格理论的二手车价值估计模型研究

近几年二手车产业在我国不断发展,市场竞争越来越激烈,二手车的交易量在不断增加,相应的评估需求也是在不断增长的。但是传统评估的效率与范围仍然不能得到保证,所以需要一种能满足相应发展的评估方法。使用特征价格理论对二手车的评估,通过选择五大特征属性(行驶里程、维修次数、配置、发行年份和市场划分)对两大车型进行研究分析,使用MATLAB软件建立特征价格评估模型,并在建模后通过多元线性回归研究分析特征属性与估价的关系,形成以价格特征理论为主导的二手车评估模型,有利于二手车评估的规模化、效率化以及规范化,有着实际意义。

电动汽车的减速器设计及有限元分析

减速器是电动汽车传动系统的核心零部件,直接承受着电机和车轮的转动冲击。本文根据相关技术规范和标准,设计满足要求的减速器,选择合适的传动比以及相应的齿轮参数。运用CATIA软件进行三维模型建立,并利用有限元分析软件,对核心零部件进行强度校核分析,从而保证减速器的使用寿命以及安全性。

两种工况下扭力梁式后悬架的优化设计

汽车后悬架作为连接车轮和车身的一种装置,对汽车行驶的安全性能与运动性能都有重要影响。通过对静止、制动两种工况下施加荷载,在有限元模型里添加相应的载荷边界条件并且计算。对后悬架强度不足部位进行合理的结构优化,以期延长悬架结构的疲劳寿命,满足汽车在不同工况下的使用要求。