深南路—红岭路人行地道A通道超前大管棚施工

介绍了超前大管棚在深南路—红岭路人行地道工程A通道施工过程中施工工艺的流程操作、施工要点的控制和大管棚施工中对地质情况的探测等,同时积累超前大管棚施工经验,进而推广大管棚施工技术的应用。

总承包模式下地铁工程施工管理研究

为实现对地铁工程的科学有效管控,以徐州地铁2号线1期工程土建施工管理为研究背景,分析总承包模式下地铁工程建设特点,总结总承包模式下地铁工程土建施工管理经验,对总承包模式下的土建施工安全、质量、进度管理提出建议,为类似工程提供参考依据。

狮子洋海底隧道盾构机刀盘修复焊接技术

盾尾刷功能是防止盾构尾部渗入泥水。盾构推进过程中,由于泥沙渗入盾尾刷里,一般盾尾刷使用一个工作区间就更换。本文通过狮子洋隧道东涌站—虎门站区间实际工程,叙述了实际中进行盾尾刷更换的原因,风险分析以及控制措施,采取的安全措施、详细的工作步骤,及在实际操作当中遇到工程作为参考,也积累了宝贵的经验。

穿越富水砂卵石层盾构隧道冻结施工技术

以某地铁下穿城市广场工程为研究对象,创新性地在该类地区采用冷冻固结措施;同时总结了地下联络通道冻结固结施工难点,并提出了对应的优化及改进技术措施。冻结加固区位于卵石土地层中,富含地下水,并且渗透系数较大,流速超过冻结法所适用的地下水流速,不利于冻结法加固,易造成冻结帷幕不均匀。因此,在钻孔过程中对渗透性强的地层用膨润土进行冻结孔护壁,同时通过钻孔注水泥浆,以改良土层并减小水流速。通过数值模拟与现场实测可知,在卵石土地层,对沉降要求较高的工程采用冷冻固结法优势明显。

角柱失效下钢筋混凝土梁-板子结构的抗连续倒塌性能研究

为了研究角柱失效下钢筋混凝土(RC)梁-板子结构的抗连续倒塌性能,本文采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对角柱失效工况下的梁-板子结构拟静力试验建立精细化有限元模型,并通过试验结果校核了竖向荷载-位移曲线和破坏模式的准确性。在已验证的有限元模型的基础上,研究了混凝土强度、角柱配箍率以及荷载重分配机理对所研究子结构的抗连续倒塌性能的影响。有限元分析表明:混凝土强度的提高减轻了结构的破坏程度,混凝土强度为50MPa时结构的第一峰值荷载相较20MPa的第一峰值荷载提高了82.0%。角柱配置箍筋延迟了角柱的剪切破坏,并提高了结构的承载能力。在大变形阶段,楼板的拉膜机制可明显提高结构的承载能力和变形能力,带板框架的第一峰值荷载相比纯框架的提高了65.9%。