提速内燃机车牵引齿轮故障分析

介绍了DF_4型等机车提速后牵引齿轮箱出现故障的情况,从理论上分析了引起牵引齿轮故障的原因并提出了改进措施。

减少重复啮合频率对齿轮传动影响的途径探讨

讨论了齿轮重复啮合频率对齿轮传动的影响 。

DF_(4D)型内燃机车牵引齿轮的改进设计

机车牵引齿轮齿数的选择,决定两齿轮重复啮合频率的大小,而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响[1]。本文以DF4D型内燃机车为例,对牵引齿轮齿数的不合理设置,提出改进设计方案,并阐述了齿数比与重复啮合频率之间的关系,指出了目前流行的关于齿数比选择的一种说法,齿数比应为除不尽的小数,最好是带小数的质数[2]这一观点的不准确性。并从动力学角度进行分析,得出了两齿轮齿数无公约数是齿数比选择、确定的唯一应遵循的原则。

浅谈机车轮缘偏磨的原因分析及对策

本文从机车运用角度分析了机车轮缘偏磨、非正常换轮的原因,找出了因破坏轮轨间距而导致轮缘磨耗加剧的原因并提出了相应对策,将能较好地减轻机车轮缘偏磨,为取得一定的实际效果提供有力的证据.

关于DF_(4D)型机车牵引齿轮齿数改进设计的建议

机车牵引齿轮 (包括其他齿轮传动装置 )齿数的选择 ,决定两齿轮重复啮合频率的大小 ,而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响[1] 。本文以DF4D型机车为例 ,对牵引齿轮齿数的不合理设计 ,提出改进设计方案 ,并从动力学角度进行了分析 ,阐述了齿数、齿数比、重复啮合频率三者之间的关系 ,指出了牵引齿轮齿数的选择原则 ,不是齿轮齿数比为除不尽的小数或最好是带小数的质数[2 ] ,而是两齿轮齿数无公约数。

提速内燃机车牵引齿轮故障分析

本文介绍了DF4型等机车提速后牵引齿轮箱出现故障的情况,从理论上分析了引起牵引齿轮故障的原因,并提出了改进措施。

提速内燃机车牵引齿轮的改进设计

在分析齿轮齿数与齿轮周期性振动关系的基础上,讨论了在保持牵引齿轮中心距不变的前提下,改变齿轮的齿数,以改善提速内燃机车牵引齿轮工作状况的可行性。