箱梁内腹板高度对斜拉桥静风稳定性的影响

以某主跨1 400 m斜拉桥方案的中央开槽箱梁断面为研究对象,对该断面内侧上腹板高度对斜拉桥静风稳定性的影响展开研究。通过节段模型测力试验,获取了不同断面的三分力系数,然后通过三维非线性静风稳定性分析,获得了不同断面对应斜拉桥在-3°,0°和+3°攻角下的静风失稳临界风速以及主梁跨中位移随风速的变化曲线。研究结果表明:对于所有断面,+3°是静风失稳的最不利攻角;随着内侧上腹板高度的增大,最低静风失稳临界风速由122 m/s降到115 m/s。内侧上腹板高度对斜拉桥静风稳定性有显著的影响,在实际工程设计中,需加以考虑。

非对称组合梁斜拉桥转体施工敏感性分析

为研究影响非对称组合梁斜拉桥转体施工结果的具体因素,以某非对称钢混组合梁斜拉桥为研究背景,采用有限元软件对其进行参数敏感性分析,重点研究施工支架刚度、斜拉索初始张拉力以及平衡配重对结构施工过程内力和线形的影响。结果表明,一是支架刚度对斜拉桥落架后的主梁内力影响很小;二是增大初始张拉力能够减小主梁跨中处的弯矩,但同时会增大塔根处主梁的弯矩,适当调整初始张拉力可以减小主梁脱离支架后的位移以及两侧中跨悬臂端位移差;三是过大的配重线集度会增大边跨负弯矩,可能成为控制设计的因素,但适度的配重重量可以减小主梁跨中悬臂端的下挠。

斜拉桥索塔转体施工期间风险评估和风险管理

转体施工法作为一种桥梁施工方法,由于其特有的施工优越性,使得其被广泛应用于斜拉桥索塔的施工之中。然而,由于斜拉桥索塔施工工序繁多和施工工艺复杂,加之需保证转体过程顺滑、稳定及精度要求。故为了降低施工期间风险,对斜拉桥索塔转体施工期进行结构安全风险评估是十分有必要的。依托某斜拉桥索塔转体施工为背景,基于ALARP准则桥梁风险矩阵方法,识别施工期间风险源,进行风险分析,为充分了解施工风险,制定相应的防范措施来控制和降低风险水平,以确保斜拉桥施工期安全。

多跨曲线梁桥同步顶升内力变化影响因素研究

为研究多跨曲线梁桥在顶升过程中的内力影响因素,以淮北市某工程为研究对象,结合有限元计算分析及现场监测结果,分析了顶升过程中顶升位移不同步及整体升降温对多跨曲线连续梁桥结构内力的影响。结果表明顶升位移不同步以及整体升降温都会对结构产生较大的次内力,且曲线梁桥中间位置所受影响大于两端位置,顶升过程中应加强对曲线梁桥中间位置应力和位移的监测与分析。这为类似工程施工起到一定的借鉴作用。

高速铁路泡沫轻质混凝土路桥过渡段新结构研究

根据路桥过渡段的一般处理原则,需要在过渡段较软一侧,增大路基基床竖向刚度,同时减轻过渡段自身荷载,以减小路基的沉降.本文通过室内模型实验,基于静力指标分析泡沫轻质混凝土应用于路桥过渡段的效果并进行评价,发现其应用于工程实际前景广泛,在提供刚度的同时,控制过渡段本身的沉降,达到非常理想的处理效果.