三相鼠笼感应电机损耗分析

电机损耗的分析是电机设计中很关键的一个问题,对其准确计算不仅对电机性能的分析至关重要,而且还影响着温度分布问题的进一步研究。针对一种车用感应电机,首先在Ansoft Maxwell电磁分析软件中建立感应电机有限元仿真模型,然后对电机磁场及激励电流进行分析,最后得出电机各部分损耗,并且通过磁场及激励电流的分析结果对损耗的分布做了详细的分析研究。

农网改造中低压配电线路的设计及其规划探析

随着农村经济的发展和电网改造速度的加快,对农网改造中低压配电线路的设计也提出了更高的要求。简要叙述了农网改造中低压配电线路变压器的设计、选择,低压配电线路的设计、选择等内容,并分析了配电线路整体规划的安全性,旨在加快农网改造的速度,保障农村电网的运行安全。

SMC材料发动机罩的多工况分析及优化研究

SMC材料凭借良好的力学性能、轻量化、耐腐蚀性能等优点,在汽车结构设计中的应用逐渐增多。对某车型发动机罩开展SMC材料替代传统钣金结构的研究,即发动机罩内板、外板采用SMC材料,采用粘胶工艺替代包边、点焊工艺。但经仿真分析发现,SMC发动机罩存在整体刚度不足的问题。通过多学科优化工具对SMC发动机罩开展多工况结构优化,即将发动机罩外板、内板的各安装点区域和中间支撑梁区域进行分块处理,以每个分块的板厚为设计变量,模态和位移值为约束条件,以发动机罩总质量为优化目标进行多工况下的板厚尺寸优化。从优化结果来看,厚度调整后的SMC发动机罩在模态和其他刚度性能均能够满足性能要求,并且减重0.8 kg。

基于RADIOSS的复合材料发动机罩行人保护研究

为研究复合材料发动机罩对行人头部的保护性能,以某车型发动机罩为例,建立了行人头部撞击复合材料发动机罩的有限元模型。利用RADIOSS求解器开展头碰分析,并将各头碰撞击点的加速度-时间曲线和HIC值与铝质机罩结构进行对比。对比结果表明:使用复合材料的发动机罩理论上能够满足行人保护需求,同时整体质量相比铝质发动机罩会更轻,更有利于满足汽车轻量化的要求。