市域铁路车站设计研究

在阐述市域铁路概念的基础上,研究市域铁路车站的设计影响因素,提出市域铁路车站的安全性、合理性、独立性、前瞻性、人性化、经济性等设计原则,探讨了车站的站位设计、站间距设计、站型设计及换乘设计。并通过新建成都至都江堰铁路的市域铁路车站设计实例,验证了上述理论研究的实际可行性,为我国市域铁路车站设计提供了理论探索与实践尝试。

基于物元模型的交通影响程度研究

根据我国交通影响程度的研究现状,基于物元模型理论,选取饱和度作为交通服务水平的评价指标,建立了判定评价交通影响程度的物元模型.通过实例验证了该方法的实用性与可靠性.

能量原理在交通运输系统中的应用

从广义的角度对能量原理在交通运输系统中的运用进行了研究,结合系统论的方法,基于能量分析基础对交通运输系统进行了整体分析,给出了交通运输系统能量转换机制与能量换算当量。论述了交通运输系统结构的层次与功能,揭示了交通运输系统与环境的关系及作用并提出了该系统发展战略的建议。

铁路枢纽货运站布局方案研究

以成都枢纽为例,对铁路枢纽货运站布局方案进行研究。在分析枢纽既有现状及货运系统存在问题的分析基础上,结合成渝铁路扩能改造等工程,提出了优化成都枢纽货运站点布局的方案,并进行货运站点功能分工的多方案比选研究,通过运输组织、货运运营、城市规划、相关配套等多因素分析,得出推荐方案。

快速客运轨道交通车站设计与城市的协同发展探讨

快速客运轨道交通系统是新兴的大运量快速客运系统,车站设计是其客运功能发挥的关键。在对快速客运轨道交通系统的概念、特征、车站设计影响因素进行逐一分析的基础上,重点研究了快速客运轨道交通车站与城市交通衔接设计,车站换乘方式选择,快速客运轨道交通车站与城市协同发展重点—站点综合开发等问题。并通过工程实例,例举了研究理论在工程实际中的运用。以期为我国快速客运轨道交通与城市协同发展提供理论探索与实践尝试。

某客车技术整备所改扩建方案研究

以某客整所改扩建方案为例,对客车技术整备所改扩建方案进行分析研究。在确定改扩建段址的基础上,进一步同精度比较具体段所改扩建方案,通过多方面因素比选论证,得出推荐方案,为类似方案比选设计提供参考。

道路交通安全管理的改进多级模糊综合评价

依据系统工程学原理,确定了道路交通安全管理评价指标体系,把层次分析法(AHP)与频率统计法组合起来确定评价指标权重,采用结合灰色理论的改进模糊综合评价方法对道路交通安全管理进行评价,并给出了算例。

高架桥上安全线设计

以成都至都江堰铁路设计为例,在遵循现行设计铁路规范的基础上,根据工程现场实际,否定了延长有效长、布置在路基上的安全线常规设计方案。通过分析安全线功能及轨道、车挡(含挡车器)、桥梁等设计要素,提出并实践了站场高架桥上安全线的设计方案:安全线高架桥梁两侧设防撞墙,在安全线末端组合设置滑动挡车器和固定挡车器,相应的桥梁荷载根据挡车器参数进行设计。满足了站场高架桥上安全线设计的要求。