大型船闸底板分缝施工方案的研究

本文对大型船闸分缝施工方案进行了试验和理论研究,对船闸闸首在施工和运行期各个阶段的地基反力、侧墙土压力、渗透压力等进行了现场测试,并用作者提出的有限元-链杆法进行分析。研究成果表明,所建议的新的施工方案获得了预期的效果,解决了防止闸首厚底板开裂的难题,为安全而经济地设计软基上的大型船闸提供了成功经验和科学依据。

浅谈五灌河闸设计

五灌河闸设计是在总结我省数十年来在淤泥、淤泥质土等软弱地基上建闸经验的基础上进行的。设计中采用了降低闸两侧墙后还土高程,以减少"挑扁担"效应;采用了混凝土灌注桩桩基,以解决地基承载力和沉降量;在翼墙的设计中除采用上述方法外,还在墙后设置阻滑板、在墙前护坦下打抗拔桩和其它施工措施,用以解决水平滑动和圆滑安全等问题.另外在基桩的设计计算中,广泛地吸取了国外的成功经验。实践证明,设计是成功的,可供设计、施工人员参考.