塔式起重机起升机构输出特性分析

本文从起升工作的生产率角度,提出了一个与电动机功率最高利用率对应的塔式起重机起升机构的理想输出特性,并据之分析了常用电气调速、机械调速,以及电气与机械联合调速方法的意义和设计目标。

塔式起重机起升机构减速器传动比优化

在本文提出的起升机构传动比设计方法中,起升重量按相应的载荷谱计入,参数优化是以输出最高生产率的理想特性为目标的,这都与传统设计方法不同。依此作出的算例表明,其结果与国外典型塔机的相应参数值完全吻合,同时又表明国产塔机在性能挖掘上尚存相当潜力。因之可以认为本文提出的方法实用而积极,可直接用于各种类型有级变速起升机构传动系设计及相应减速器的系列化设计。

改善小型轮式翻斗车驾驶员乘坐舒适性的途径

小型轮式翻斗车在国内土建施工中应用广泛,但由于振动特性不良而影响机械的使用。本文认为,路面不平度引起的座椅垂直振动是影响驾驶舒适性的主要原因,本文以此为出发点,建立了翻斗车振动模型,对其进行振动特性分析,提出座椅和车桥悬架参数优化方法,探讨了两种改进方案。本文用加速度均方根值作为评价指标,与国际标准ISO 2631提出的“疲劳——降低效率界限”进行比较,使评价数值化,很能说明问题。