基于ArcGIS的航道疏浚量可视化计算

文中探讨基于ArcGIS平台的航道疏浚量可视化计算方法,对实测或设计数据进行必要的预处理基础上,利用ArcGIS软件的数据管理、空间分析和3D分析等模块,简单、高效地实现疏浚量可视化计算,来满足设计、施工、竣工各阶段的疏浚量计算需求。

IHO S-100通用海道测量数据模型图示表达

结合IHO S-100通用海道测量数据模型1.0版的研究现状,概括2.0版的修订内容,重点对第9部分图示表达及相关的通用表达模型、表达过程、显示方式、显示相关的本地坐标系进行详细阐述与分析,梳理其显示机制。分析表明此次修订其兼顾了S-57数据的转换,我国应尽快适应其注册机制并做好数据转换的技术准备工作。

国际内河电子航道图标准及其应用

内河航行船舶需要比电子海图更大比例尺和更详细的导航信息,国际内河电子航道图协调组(IEHG)基于电子海图标准发布了内河电子航道图标准,将国际内河电子航道图标准与IHO ENC标准间的差异,在产品规范与要素目录、编码指南等方面进行详细的分析比较,并归纳分析其生产与应用情况,展望其标准在我国应用前景,指出我国规范的缺失和需要改进的问题。

空间内插法在航道测量水深检测中的应用

针对目前航道测量水深检测中主要依赖人工判读比对的主观随意性问题,探讨空间插值法在水深检测中应用的可行性。选取地形条件各异的测点样本数据,用反距离加权插值法、克里格插值法、样条函数插值法、自然邻点插值法对其插值分析。通过实验比较发现,需针对具体的地形特征选择最优空间插值法,对河床地形起伏大、水深测点密度较低的区域,空间插值误差的比对超限比例会超出规范允许的限值,故较难进行实际应用;反之,空间插值法具备应用可行性。

GPS控制网修复施工组织设计及其关键点

近年来,先后开展了长江中下游长达1 643 km范围的GPS C、D级控制网点的修复工程,面对时间紧、埋石与观测工作量大、施工涉及区域较长等诸多问题,采用分组平行进行的施工组织方式,在确保测量精度下同时缩短了工期,节约了工程成本,本文对此经验与创新进行了总结,以供参考。

国际电子海图有效性检验S-58(5.0)版最新变化

国际海道测量组织正在制定电子海图推荐的有效性检验S-58最新版本(5.0),对于错误的分类更细致,更加符合地理信息的描述方式。本文基于此分析其对电子海图生产制作的影响。

内河航道测量技术及其发展

现代航道测量定位技术发展经历了光学、电子仪器与卫星定位三个阶段。测深技术从杆/锤测到测深仪及多波束声学测深及机载激光光学测深的发展,总结航道测量技术发展历史,并简要探讨机载激光测深等现代航道测量技术的应用及发展前景。

略谈航道整治初设原型观测内容及技术要点

航道整治初步设计原型观测是为进行物理建模所进行的测绘活动,其包括水道地形、水文泥沙及水位观测,本文对该项目内容进行了总结并以中游某河段为例对其观测要求进行了说明,以方便相关工程测量工作人员进行参考。

EDB文字注记到DWG格式转换的研究及试验

在长江航道内业成图工作中,等值线的生成和编辑在EPS2008地理信息工作站中操作,成图清绘在Auto CAD环境下完成,两者之间需要格式转换。EPS2008中的文字注记在转换到Auto CAD中时,会发生位置和大小的变化,给后期数据编辑和数据一致性带来不便。本文介绍了EPS2008模板控制技术,通过研究EPS2008和Auto CAD软件的文字注记属性之间的关系,设定EPS2008模板中注记信息表,实现了EPS2008文字注记向Auto CAD文件格式的转换,转换结果满足长江航道地形图高程和水深定位点和文本小数点重合的要求。

制约航运导航信息服务的法律法规因素梳理

由于相关法律法规制约,导航信息服务需求的关健数据不得公布公开如通航尺度、桥梁的净空高度等等;文中对这些因素进行了梳理,并简要探讨其重要性望引起有关部门重视和注意。

长江护滩带测量施工安全管理

航道整治工程护滩带具有保护滩体的整治建筑物,其施测具有一定的风险,本文根据某护滩带测量项目成功经验对其施工安全要点进行了总结,可供水下复杂地形测量和护滩带测量参考。

基于AutoCAD和CorelDraw的河势图制作

文中探讨在AutoCAD和CorelDraw环境中河势图的一种制作方法,对CAD数据进行必要的预处理基础上,利用CorelDraw软件的图层压盖和完美绘图显示功能,简单、高效的编绘美观、信息完整的河势图。