浅析引航中的速度及船舶与泊位的位置关系判断

本文系统论述引航中速度与船舶泊位位置判断的关联机制,强调有效速度控制在航行安全与高效港口运营中的核心地位。纵向速度的分析详述船舶物理参数对吃水差和速度变化的影响,同时横向速度与旋转速度之考量亦为船舶精确对接泊位提供理论指导。借助现代助航装备与计量技术,引航员可观测固定参照物以准确判断航行状态,确保船舶安全施泊。研究不仅回应现代引航面临的挑战,亦为行业实践提供可靠创新途径。

17万吨散货船减载靠泊锦州港304泊位详解

2023年2月上旬两艘17万吨散货船在引航员的引领下分别安全靠离锦州港304码头。17万吨级散货船也是锦州港建港以来迎接的最大吨位散货船。本文详细记录其中一艘的引航靠泊过程,目的是为锦州港今后的引航工作留下具有参考价值的引航案例。

17万吨级散货船减载靠泊锦州港304泊位解析

2023年2月上旬,2艘17万吨级散货船在引航员的引领下分别安全靠离锦州港304码头。17万吨级散货船也是锦州港建港以来迎接的最大吨位散货船。本文详细记录其中一艘的引航靠泊过程,目的是为锦州港今后的引航工作留下具有参考价值的引航案例。

17万吨散货船减载靠泊锦州港304泊位探究

随着世界经济的发展和国际贸易量的增加,船舶大型化趋势越来越明显。在这种情况下,港口码头面临更大的挑战,特别是对于一些老旧码头来说,由于其设计年限较长、设备老化等原因,已经不能满足现代化装卸要求,因此需要进行升级改造以适应新形势的需求。本文通过对某公司17万吨级散货船减载靠泊锦州港304号泊位的实例分析,研究了该型船舶在不同工况下的操纵性能及安全性问题,并提出相应的解决方案。主要内容包括:(1)介绍了国内外现有的减载靠泊技术;(2)结合实际案例,详细阐述了该船的基本参数以及进港前准备工作;(3)针对本次航行中遇到的各种复杂海况条件,分别从风浪流角度出发,利用MATLAB软件计算出各航段所需的最少有效波高和平均周期,为船舶提供最佳避让时机;(4)总结归纳了船舶在减载靠泊过程中所应采取的措施,如合理选择拖轮协助、控制好速度、保持合适的舵角、加强值班瞭望等等。

北宋稀有版别四品

北宋古钱币因其使用时间长、铸量大，并时有出土而引起集币爱好者的兴趣。所以玩北宋钱币的人可谓队伍浩大、层出不穷。尤其对版别更是集币者都不肯轻易放过的环节，找到出谱之品都会高兴万分，得到稀有之品更是难以言表。

宿州出土古钱奇品——楚大布“十货”会面钱

战国时期楚国铸行的异形布币两种：一种是殊布当圻背十货钱。一般长98mm，足宽35mm，重约31．5～37g，俗称“楚大布”，该钱以其形体大、铸工精湛，钱文书法美而成为战国时期南方货币的代表品种，是为古泉大名誉品之一，历来为古泉爱好者所钟爱。另一种是四布当圻钱，其形体如两枚小方足布双足相连，故亦称：“连足布”，其形体较小，易于损伤。出土甚罕。宿州地区古为楚国故地，故“楚大布”在宿州地区屡有出土。如：

大泉五十又添新版式

宿州最近出土一批大泉五十，从中捡出一枚脱谱合背奇品（封三），一面为“大泉五十”，另一面为旋读“大泉十五”。其中旋读一面与谱载差别很大，可谓诸谱无载。该钱径28mm，穿7．5mm，厚3．2mm，重5．82g。深坑绿锈披挂钱体，开门见山。